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浅谈地铁项目工作分解结构 摘要：地铁车站项目一般地处市区，施工环境复杂，工序多，工期紧，进度管理压力大。如何对地铁车站项目进行合理地工作分解，建立一个科学严谨的工作分解结构（WBS），进而编制出一个可控性强的施工进度计划来指导施工，是施工单位在地铁车站项目管理中需要面对和解决的一个重要问题。本文以西安地铁二号线YJZ车站项目为例，采用将项目可交付成果的结构层次和项目发展阶段结合起来进行分解的方法，对项目进行了工作分解，建立了由125项工作任务组成的共四层的项目工作分解结构（WBS），为类似地铁车站项目工作分解提供了一个范例。 关 键 词：地铁车站项目工作分解 论文类型：应用研究 地铁车站项目一般地处市区，施工环境复杂，工序多，工期紧，进度管理压力大。如何对地铁车站项目进行合理地工作分解，建立一个科学严谨的工作分解结构（WBS），进而编制出一个可控性强的施工进度计划来指导施工，是施工单位在地铁车站项目管理中需要面对和解决的一个重要问题。 一、工作分解结构（WBS） 1、工作分解结构的定义和作用 关于WBS的定义，最早可以从美国国防部国防系统开发工作的手册中得到解释：即工作分解结构（WBS）是一个以产品为中心的层次体系，由硬件、软件、服务和资料组成[1]。WBS是项目管理的核心工具，在计划阶段，项目的资源和进度按WBS自上而下展开；在执行阶段，执行效果按WBS自下而上检测、调整和控制；WBS统管项目的各个领域和实施的各个阶段[2]。 2、工作分解结构的格式 WBS的格式主要有大纲式和图解式两种。图解式又叫家族式谱系图，或称为树状图，有垂直和水平两种[7]。 大纲式WBS的逻辑性只体现在编码上，而缺乏结构性的推演，所以在使用中具有一定的局限性。在实际进行工作分解时，如果项目较简单，则可以考虑使用直观明了的垂直式树状图；对于那些复杂的大型项目，则尽量采用水平式的树状图，直接在表格工具软件里做。水平树状图具有逻辑性强、直观且相对于垂直树状图来说占用空间较少等优点。由于本项目属于大型复杂项目，采用的是水平树状图形式的WBS。 表1-1为一水平树状图WBS的示意图： 表1-1 水平树状图WBS示意 一层 二层 三层 四层 项目 10000 阶段 11000 任务包11100 工作任务11101 任务包11200 工作任务11201 工作任务11202 子项目12000 任务包12100 工作任务12101 任务包12200 工作任务12201 工作任务12202 阶段 13000 任务包13100 工作任务13101 说明：上表中项目共分了四层，实际项目分解时根据需要来确定分解层数。 3、工作分解的方法 目前尚无资料介绍通用的工程项目结构分解方法。因为一个工程项目的分解在很大程度上依赖于项目管理者的经验、技术水平以及工程项目的特点[3]。常用的方法包括： 1) 按可交付成果的结构层次分解：如房建项目可分解成基础施工、主体施工等； 2) 按项目的发展阶段分解：如建设项目可分解成可行性研究、设计、施工等； 3) 将项目可交付成果的结构层次和项目发展阶段结合起来进行分解； 二、西安地铁YJZ站项目概况 1、YJZ项目的位置及结构 西安地铁二号线YJZ站（下称YJZ项目）位于未央路十字路口附近，车站沿未央路南北向布置，位于南北注干道上，交通流量大。车站为地下两层两跨岛式车站，主体总长为185 m，标准段宽 18.5 m，标准段高12.86m，主体建筑面积为7064?。车站底板底面埋深约15.86m，顶板覆土厚度约3m。车站的附属工程主要有：四个人行通道、四个出入口、两组（一号、二号）风亭以及一个工作人员紧急疏散出入口（和第2组风亭合建）。出入口及通道的总的建筑面积为1340?，风道及风亭的建筑面积为800?。车站北端为盾构区间，南端为矿山法区间，紧靠车站北端设置盾构吊出井。 2、 YJZ项目主要工程内容 YJZ项目的主要工程内容包括：地下管线迁移保护；围护结构及基坑降水、开挖；车站主体结构及防水施工、站内附属设施施工；车站附属工程结构、防水施工；结构顶部覆土回填并恢复市政设施；出入口、凤亭地面部分施工等。 3 、YJZ项目总体施工安排 根据现场情况以及交通疏导要求，经比较分析，项目计划分两期围挡施工：即一期先围挡施工车站主体工程、Ⅰ号和Ⅱ号风道，以及Ⅲ号通道和Ⅳ号通道，利用西侧拆除后的人行步道和原有的公交车道、行车道，来保证双向四车道通行；二期围挡施工西侧的Ⅰ号通道和Ⅱ号通道，车辆从站顶已恢复的路面和东侧已恢复场地通行，确保双向四车道通行。 考