下穿既有铁路超浅埋暗挖隧道设计.pdfVIP

堕 鲤 中国高斯技术企业 下窍跣 有侠 路 超 残 埋 暗搞 隧遭 没 对 静文 ／李战胜 王国光 【摘要】 下穿既有铁路时，鉴于顶进框架桥及整孔暗挖隧道存在下挖 高度 高、顶进跨度大、施 工周期长及 隧道跨度过大，高度过 高，施工难度大等缺点，经论证，采用 3个独立的过水暗涵的方案 ，减少 了暗挖隧道跨 度 ，降低 暗挖 隧道高度 ，并可两侧 双 向施工 ，缩短施工周期 。浅埋暗挖 隧道设计与施工在 国内的工程 实例很 少，可为今 后 隧道 设计 与施 工提供 借 鉴作 用。 1工 程概 况 情况进行计算。 津霸铁路为 国铁 I级双线铁路 ，上下行线 间距 为 4．6m，上行 暗渠拱部 以上覆盖层厚为 2m，符合超浅埋隧道的特点 ，以下计 线 轨面高程 为 12．32m，线路 纵坡 为一0．8‰ ；下行 线轨 面高程 为 算按有关超浅埋 隧道 的公式计算 。 12．34m．线路纵坡为一0．8％。：路基顶面 宽 12．3m，路基边坡坡率为 1： (1)列车荷载 1．5 根据天津干线总体设计 ，此处干线 的断面形式为 3一(4．4x4．4)m 根据 《铁路桥涵设计规范》第 4．4．3条计算 ， 正方形 过水暗渠 ，干线 暗渠两侧边墙 及顶板 厚为 65cm．底板 厚 垂直荷载：qh=訾 (kNm／) 75cm．暗渠 内正常工况为 8m水压 ．事故工况 内压为 10m，总过水断 面 为 58．08m2 式 中，h一基底埋深 。 工程所在地区为暖温带湿润大陆性季风气候 ，桥址 区地下水对 水平荷载：e= h(kN／m ) 普通混凝土不具侵蚀性 。地质构造位 于河北断陷区 ，地质岩性分别 式 中， ∈一侧压力系数 。 为粉土、粉质黏土、黏土 、粉砂 、细砂及 中砂 。。铁路路基为人工堆积 (2)水 压 力 层 ，地基承载力在 120～300Kpa之间。 水位按最不利情况考虑 ，按地下水距地表 2m计 。 过水箱涵轴线与津霸铁路轴线夹角为 46．8。，隧道拱顶距离铁 垂直荷载 ：q =讪 路两侧天然地表高度 为 2m．距离铁路轨底高度为 5．92m，采用暗挖 式 中， h水一水位距基底高度 。 L法 断面形式为三孔分离式小净距 暗挖 隧道形式 ，在 隧道进 出 口 水平荷载 ：q =讪 。 处开挖土方 时 ．挖掘到坡 角时 ．从隧道两侧沿 隧道拱顶布置管棚进 (3)土 压 力荷 栽 行 防护 。 垂 直压 力 ：q±=讪 ± 2浅埋暗挖 隧道结构设计及计算 式 中，h 一土层厚度 。 2．1隧道主要衬砌支护参数 水平压力 ：e=(讪 ±一浮力)× 根据三个 暗挖 隧道 的间距和所 防护 的过水暗渠箱涵截面形式 ． 式中。 一侧压力系数 。 确定每个暗挖隧道断面形式采用带仰拱直墙式暗挖隧道形式 ，每孔 (4)仰 拱 浮力 内最大净跨度为 7．5m，净高为 9，55m。两孔 中心线 间距为 17．5m，中 q = h 间净土柱 宽度不小于 10m。 式 中： 一水 的重度 (kN／m3) 根据交叉位置处地质资料 、水文条件 、埋置深度 、断面 宽度和 h一水面高度 (m)。 施工条件等 ，采用锚杆喷射混凝土作为永久衬砌 。分两次喷射混凝 (5)围岩