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龙骧集团三产业多元化发展战略探究[摘要]本文分析了龙骧集团三产业多元化经营存在的问题，通过三产业多元化战略SWOT分析，建立了三产业多元化的各业务间关键活动共享、核心能力转移到新业务领域的战略设计原则，提出增强市场竞争意识、独立于运输主业、实现自身的跨越发展等战略举措。 [关键词]龙骧集团　三产业　多元化发展 运输企业的三产业从狭义上来说，是指运输主业单位的门店租赁、商贸和广告及其他主业外的业务。从广义上理解，在主辅产业分离和生产力调整的过程中，盘活各类运输主业以外的闲置资源，拓展客运业务，为客户提供多样化、个性化的服务等方面的产业和业务都属于三产业和多种经营的范畴。本文主要探讨广泛意义上的三产业。 龙骧集团系长沙汽车客运发展(集团)公司整体改制而成，拥有88年经营历史，经营范围涉及公路客运、客货站场、城市公共客运、出租车服务、旅游客运、兼营汽车修理、检测、成品油供应、行包陕运、货运配载、驾驶员培训、旅游服务、房地产开发等多种业务项目，是集“运、工、贸”为一体的大型企业集团之一。龙骧集团在运输主业基础上加大公司化经营改造、加大站场投入。给三产业单位很大的促进，各三产业单位经营管理和经济效益有了较大发展。三产业经营作为龙骧集团运输主业发展不可或缺的组成部分，是集团公司产业结构和经济结构的重要组成部分，三产业经营的发展、集团公司的稳定与发展是一个有益的补充，但公司的三产业经营也存在一些问题。 一、龙骧集团三产业多元化经营存在的问题 尽管龙骧集团有做好三产业的愿望，但从三产业的现状及与主业的关系来看，三产业经营存在一些不能忽视的问题。 第一，对主业依附严重的，没有与主业分离的一部分三产业存在以包代管的现象。主业单位出于一种看轻的心理，对未分离的三产业如车站门店、旅店实行承包经营，管理跟不上，门店柜台及旅店等经营业主为追求短期利益和高额利润，造成脏乱差、短斤少两、欺行霸市、假冒伪劣等恶劣形象，使旅客对车站商品印象极差，对龙骧集团的公共形象严重损毁。 第二，三产业经营单位的产品及服务项目的市场均以龙骧集团公司内部市场为主，多种经营单位的职工多数为主业分流人员和安置的待业人员，综合素质相对较低，再就业和学习成长能力都较差。 第三，部分资产产权归属清晰但利益分配不清晰，导致主辅业相互制约，造成内耗。 第四，为了整体利益，三产业经营单位背负企业重担。主辅业分离，从运输主业获得的资产规模小、质量较低。某些主业闲置资产被划入多种经营，所获得资产不论是面积、规模、条件、环境都具有一定的局限性，甚至各多种经营单位的竞争力不但没有增加，反而背上了难以承载的资产包袱。除了资产包袱，多经企业还背负人力资源的压力。如：人力资源质量低；专业人才匮乏；离退休及内退人员的安置等。 第五，专业人才的匮乏。这个问题不单是存在于三产业经营，也是整个龙骧集团存在的问题，相对于多种经营业务的专精，主业显示出来的矛盾和冲突相对不那么突出。三产业经营专业人才缺乏主要体现在旅游、餐饮、维修、师资、房地产开发策划及新生力量不足等方面。 第六，资金的匮乏，政策的不合宜。三产业经营项目开发的资金难审批，政策上龙骧集团没有给予充分的支持。尤其是面对与内部主业存在利益冲突的问题上，集团重心倾斜于主业。而企业由于改制所遗留的问题及负担(主要是人力负担及资产负担)，大部分还是由多种经营单位在承担，就更加加重了多种经营发展的包袱。 二、龙骧集团三产业多元化战略设计的原则和战略举措 龙骧集团三产业多元化战略SWOT分析(见表1)。企业进行多元化经营战略选择时，确定战略目标是必不可少的，因为战略目标的确定不仅决定了投资行业的选择，而且指导着企业在今后一段时期内的经营和投资方针。一个没有明确目标的多元化战略只能使企业在竞争的、多变的市场环境中迷失方向，将有限的企业资源盲目地消耗在多元化的投资经营上。多元化希望通过范围经济来实现价值最大化，是否能够将分散的资源联合起来，创造范围经济性，便是良性和恶性多元化的区分标准。资源包括有形资源和无形资源，多种经营业务之间是否能够分享或转移这些有形与无形资源是良性多元化的一个基本标准。如果这些资源形成了多种经营企业的核心竞争力，又能延伸到其他业务领域，企业实施的就是良性多元化，反之，则是盲目多元化。 龙骧集团三产业多元化战略总体目标是按照市场化发展模式，塑造和发展企业核心能力，成为具有竞争优势的市场独立主体，建立在核心能力和核心产业支撑下的良性多元化发展战略模式。 1、三产业多元化战略设计的原则 (1)良性多元化要求龙骧集团各业务间关键活动共享。企业是通过一系列活动来创造价值的，包括内部活动如后勤、生产运作、销售以及支持性活动如人力资源、研究与开发等。龙骧集团多元化经营业