冷链物流新挑战.PDFVIP

特輯 冷鏈物流新挑戰 中國的冷藏鏈建設最早始於上個世紀 50 年代的肉食品外貿出口，並改裝了一部分保溫 車輛。1982 年，中國頒佈了“食品衛生法”， 從而推動了食品冷藏鏈的發展，但真正起步是 90 年代以後。自上個世紀 90 年代中後期，隨 著中國國民經濟的穩定持續增長、食品工業的 迅猛發展，食品冷凍、冷藏行業得到新的增長。 而臺灣、歐美等地的冷鏈冷藏鏈是在 90 年代 發展成為發達、完整、成熟的水平。所以，對 於全球區域冷鏈的發展參差不齊的問題，發展 中國家需抱著學習與借鑒的態度。本期特輯， 我們將從全球的角度分析發達、發展中國家的 冷鏈模式、趨勢以及各國間如何實現互惠共贏 的方法。 （編輯部） 26 · 2013 04 62 歐美冷鏈物流發展 戰 挑 新 流 物 鏈 冷 現狀與產業趨勢 文 / 編輯部整理 冷鏈起源於十九世紀上半葉冷凍機的發 德國、義大利等國家已經形成了完整的農產 明。到了二十世紀三十年代，歐美和美國的 品冷鏈物流體系。不論是在日本、韓國還是 農產品冷鏈已經初步建立。四十年代，歐洲 歐美發達國家，農產品流通基礎設施都基本 的農產品冷鏈在二戰中被摧毀，但戰後又很 上是屬於國家公共財政投資領域，全部或大 快重建。現在，歐美發達國家已經形成了完 部分由政府出面投資建設。如法國政府每年 整的農產品冷鏈物流體系。在運輸的過程 用占農業補貼 25% 的財政撥款對改善農產品 中，全部採用冷藏車或冷藏箱，並配以先進 運輸、儲備、加工及銷售的設施建設專案進 的管理資訊技術，建立了包括生產、加工、 行補貼，此項補貼，在一些設施較差的地區 儲藏、運輸、銷售等在內的新鮮物品的冷 甚至可以達到 30% ～ 50%。 凍、冷藏鏈，使新鮮物品的冷凍、冷藏運輸 英國、荷蘭等許多歐洲國家，把大型物 率及運輸品質的完好率都得到極大提高。 流中心、配送中心等商貿物流設施，作為公 據空調製冷大市場調查瞭解，歐美、日 共基礎設施列入每年政府基建專案，主體部 本等發達國家農產品進入冷鏈系統流通的在 分由政府投資建設。美國政府從上世紀 80 90% 以上，其中水果冷鏈流通率高達 95% 以 年代起，已將廣域共用性商業資訊網路納入 上。而中國目前進入冷鏈系統的蔬菜類比重 國民經濟基礎設施建設計畫，由政府投資建 只占到全部蔬菜的 5%，肉類只占到 15%，水 設。 產品也只有 23%。