城市交通规划后评价理论与方法研究3 - 武汉理工大学学报（交通科学与 .pdf

第 34 卷 　第 2 期 ( ) Vol . 34 　No . 2 武汉理工大学学报 交通科学与工程版 20 10 年 4 月 J our nal of Wuhan U niver sit y of Technolo gy Ap r . 20 10 ( Tran sport ation Science Engineering) 城市交通规划后评价理论与方法研究 1) 2) 2) 刘俊娟 　王 　炜 　程 　琳 ( 1) ) ( 2) ) 河南农业大学信息与管理科学学院 　郑州 　450002 　 东南大学交通学院 　南京 　2 10096 摘要 :从后评价的角度对城市交通规划进行研究是对城市交通规划理论的补充和完善 ,也是城市 交通规划修编的依据和前提 , 同时也可以提高城市交通规划的合理性与可行性. 建立的城市交通 规划后评价体系 ,可清晰地反映城市交通发展的影响因素. 以可拓学的物元模型和可拓集合 、关联 函数理论为基础 ,结合复杂系统的多层次性 ,建立了多指标多层次的复合物元可拓综合评价模型 , 用对比的思想和定量化的方法分析各个被评价指标项的实施效果 ,通过整合各个评价指标的评价 效果 ,从而较完整地反映被评价事物的综合水平. 通过城市交通规划后评价的例子说明了所建模 型合理性和实用性. 关键词 :交通工程 ;城市交通规划 ;后评价 ;复合物元 ;可拓法 中图法分类号 :U49 1 DOI :10 . 3963/ j . i ssn .. 20 10 . 02 . 049 　　城市交通规划后评价是运用适当可行的方法 通规划项目及城市的可持续发展 ,把城市交通规 对城市交通规划方案与实施效果进行系统客观的 划后评价分为社会经济发展子系统 、城市交通子 对比分析 , 以评价原城市交通规划方案的合理性 系统 、交通运营子系统 、社会经济效益子系统等 4 与有效性. 通过及时有效的信息反馈 ,一方面 ,可 个子系统进行后评价. 具体评价体系见表 1. 以有效地促进交通规划方案的继续实施 ,综合协 由于现实的复杂性 ,评价体系的选取具有一 调各个相关系统的工作 ;另一方面 ,可以在此基础 定的片面性 ,随着城市交通的发展 ,根据不同城市 上总结城市交通规划中存在的问题并分析其原 的特点、不同的需要 ,某些评价指标可能需要替 因 ,形成城市交通规划的经验与教训 ,为以后城市 换 ,所以城市交通规划后评价的指标体系还需要 交通规划的编制提供参考与借鉴 ,使其规划方案 进一步探讨和研究. 更为科学合理 ,从而不断提高城市交通规划实施 的有效性和可靠性. 它实际上是通过规划实施状 2 　基于复合物元可拓法的评价模型 况的分析来对规划理论进行总结 、反思与改进 ,是 一个积累规划经验 、改进规划方法 、丰富规划理论 已有的综合后评价方法主要采用传统的模糊 的过程[ 15 ] . 在已趋于成熟的一般项 目后评价基础 综合评价法 ,但模糊评价法的评价结果是模糊的 , 上 ,进行城市交通规划后评价研究既有一定的理 不能对规划实施效果进行清晰量化. 以可拓学[ 6 ] 论基础也有一定的实用价值. 的物元模型和可拓