个老手的经验之谈.docVIP

一个老手的经验之谈（建议新手半新手都看看） 注：1、以下文中的第一人称并非楼主，而是原帖原作者； 2、转帖此文，代表在下完全同意原作者观点； 3、原文中关于自行车及三轮车、摩托车等车辆的驾驶经验未予转帖； 4、下面开始看正文： 我的安全驾驶经验谈 我把驾驶者分成几个级别. 第一级,能开好自己的车,不妨碍别人. 第二级,在第一级的基础上,还能判断其它车辆的动向,在别人发生失误时,能及时反应,避免交通事故. 第三级,在前两级的基础上,安全,快捷,还能兼顾到车辆的保养,燃油的节省,对他人的礼貌,遵守路上的交通规则和潜规则. 第一级以下的,是菜鸟.第一级算入门,二三级是老鸟,再往上是车神. 能称为车神的,不但驾驶技术超群,还要有伟大的人格.目前我尚未见到有这种人. 第一章 菜鸟训练营 刚考到驾照的新手大多都不能达到第一级的要求,因为他们对车辆都还不熟悉,对某些操作,例如半坡起步,还是心怀恐惧. 但只要多加练习,一般操作智力正常的人很快就能达到第一级. 要达到第一级,菜鸟们最先要解决的问题是: 1)红灯起步时你他妈快点,别老死火!在城市里一个红绿灯就好几分钟,路上一大半时间在等绿灯,你这一死一跷,大家都让你害惨了.其实找个车少的地方反复停车起步几十次就熟了,有些人就是不肯,非要到马路上练,这不找骂嘛!有的更要在上下班时间出来献丑,这不犯贱嘛? 2)上坡起步也要练熟,因为地球不是平的.我老婆说她有一次在半坡起步时把后面的司机吓坏了!一个箭步跳下车大叫: “别动!我来帮妳开!” 3)停车更要多练.经常见菜鸟们死命扭来扭去,也不能把小车停到一个坦克都能进去的车位里,后面堵了一串车,喇叭齐鸣. 4)开车时别老看下面,看前面!其实眼睛的正确使用方法是前后左右都要看,但菜鸟们经常找不到档在哪里,甚至刹车和油门都搞不清,忍不住要低头看.这一看就出事了.如果这样的话就别急着往闹市里钻(害人害己),先在空地练好了再说.换档要练到不需思考,成为仅用脊髓就能完成的下意识动作,才算过关. 5)电话响时,千万不要听!除非你身边没人没车,路又很宽(只有戈壁才符合这要求).不要调座椅、不要开关窗、不要换CD……有些新手急起来连雨刮、转向灯在哪都弄错,档位在哪都记不清,还要弄这弄那就等于找死了.电视台就播过有人在换碟时撞死在修路的工人,那司机还不是菜鸟呢. 6)手档车司机要学会单手操纵方向盘,另一只手放在变速杆上.在交通拥挤的地方,这是标准驾驶姿势. 7)把你的神经系统扩散到整个车身上去.记得我第一次学开大货车时,一转弯后轮就压上了人行道,因为我自己没尾巴,所以就忘了车后有个很长的尾巴.停车时老摸不准车头和车尾到底离墙多远.会车时也不知道是否会和对面来车擦碰.这都要慢慢体会,尽量在学车时,在椿缝中培养出感觉. 许多驾校都把车怠速调高,使得平地和上坡起步很容易,但大部份车辆都不是这样的;又要求学员记住椿杆位置来倒车绕椿,当你真要在马路边停车时,就没椿杆给你比较.这样教出来的学生一上路就出问题!所以驾驶感觉,俗称车感,才是最重要的.初学者不要理会那些狗屁教练,注意培养自己的车感. 我很欣赏某些有责任感的菜鸟,他们拿到驾照后,由于心中没底,又自掏腰包在教练场上继续练习,直到有把握了才上路.另一些人拿到驾照后多年没机会开车,一但要握方向盘,也先请教练再重练一遍才上路.我永远用尊敬的眼光仰视他们,无论其水平高低.这些人就是中华民族的脊梁! 这么说好象有点夸张,但说他们是和谐社会的守护者,应该不过份.我们的社会,就是有很多这种规规矩矩,有自知之明的人,才不致于乱成一团. 第二章 新手注意事项 初次上路的驾驶者,在享受驾驶乐趣的同时,不要忘了你掌握着的不是摇控玩具,而是一部随时可以把一个活生生的人变成一具残缺不全的死尸、把一个幸福家庭搞得家破人亡的杀器. 坐在驾驶位上,你就坐在了守法公民和过失杀人犯的分界线上,就看你怎么操作了. 如果对上面那些话你一点感触都没有,那你可能就属于那种极度危险的驾驶者了. 每次长途行车之前,我都会认真地问自己:这次,我还能活着回来吗? 第一级最容易犯的危险错误有以下几点: 1)转弯不闪灯.在我开摩托时,有几次差点被这类人要了命.有一回我准备超过一辆农用车,前轮已和它的车身平齐,它突然来个左转!我拚命剎车,车身左右乱甩,几次差点翻倒,好在最终没倒,之后我骂得那人狗血淋头!又惊又怒之余,假如对方还一句嘴,就会发生一场殴斗. 其实,转弯打不打灯是次要的,最要紧你一定要看看后面,没有车来才打灯转弯. 有人说:既然没有车来还打个屁灯呀? 那就要说第二点了:你没看见车并不代表没车. 2)倒后镜的死角.有一次,我看了后面没车,就开始拐弯.谁知车身刚一偏,就听到刺耳的喇叭声!一辆车从我窗边划过,差点就撞了! 说起来我早