2017年高中地理 第三章 区域产业活动 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响练习 湘教版必修2.docVIP

第三章 区域产业活动 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响一、 单项选择题 中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读“我国与中亚部分地区略图”,回答1~2题。 1. 我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的有 (　　) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ①适宜长距离大宗货物运输　②修建总成本低　③运输快捷,灵活方便　④受气象灾害影响相对较小 A. ①③　 B. ②③ C. ①④　 D. ②④ 2. 某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察,有关沿线自然环境的描述,正确的是 (　　) A. 自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化 B. 在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰 C. 锡尔河自上而下到河口水量不断增加 D. 从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布海拔不断上升 　　读“江苏省铁路规划图”(下左图),回答3~4题。 3. 江苏省正在按照“北上渤海,南下上海,贯通沿海”的方案建设沿海铁路,其中的线路包括 (　　) A. ①②　 B. ②③ C. ③④　 D. ①④ 4. 修建淮安—扬州—镇江铁路的主要目的是 (　　) A. 有利于改善江苏生态环境 B. 减缓宁启铁路运输的压力 C. 展现江苏先进的科学技术 D. 加快苏南、苏北的物资交流和人员往来 上右图为“我国最长的沿海公路——辽宁滨海大道路线图”(图中粗线所示)。读图,回答5~6题。 5. 影响辽宁滨海大道建设的主要区位因素是 (　　) A. 地形条件　　 B. 技术条件 C. 社会经济条件 D. 海洋资源条件 6. 辽宁滨海大道在图上呈一个斜“Z”字形分布,影响这种分布的主要自然因素是 (　　) A. 海湾轮廓 B. 气温适宜 C. 降水较少　 D. 河网稠密 雅万高铁位于印尼大城市最多的爪哇岛上。雅加达和万隆相距约120 km,高铁建成后,两城的通行时间将由目前的23小时缩短到36分钟。该铁路是中国高铁走出国门的“第一单”,实现了世界高铁中国造的梦想。读图,回答78题。 7. 雅万高铁建设中可能遇到的困难有 (　　) A. 地形起伏大 B. 气候干热 C. 劳动力短缺 D. 矿产资源贫乏 8. 中国高铁建设走出国门,有利于我国 (　　) ①机械、冶金、电子等相关产业发展　②增加就业机会　③降低环境污染程度　④减少资源浪费　⑤拓展国际市场 A. ①②③ B. ①②⑤ C. ②③④ D. ③④⑤ 二、 双项选择题 杭州东站汇集多种交通方式,实现立体无缝交通换乘,在其顶棚安装太阳能光伏装置,年发电量达982万度,相当于一座小型火电站(如右图)。读图,回答9~10题。 9. 影响杭州东站建设的主要区位因素有 (　　) A. 经济　　　 B. 政治 C. 科技　　 D. 气候 10. 杭州东站顶棚安装太阳能光伏装置对当地的影响有 (　　) A. 节省非农用地 B. 减少废气排放 C. 提高电能利用率 D. 节约建设成本 读“我国某著名购物网网店地理分布示意图”(右图,图中圆圈大小代表网店数量多少),回答11~12题。 11. 该购物网的网店空间分布特点有 (　　) A. 全国分布均匀 B. 东部多西部少 C. 各网店与所销售产品生产地一致 D. 与区域经济发展水平相一致 12. 网络购物与传统零售相比,其突出的优点有 (　　) A. 购物成本更低 B. 产品质量更好 C. 选择性更强 D. 安全性更好 三、 综合题 13. 右图为“中国与东南亚高速铁路规划示意图”,另有专家建议中泰两国合作在克拉地峡开凿运河。读图,回答下列问题。 (1) 评价图示区域高铁建设的区位条件。 (2) 说明克拉地峡运河的开凿对我国的重大意义。 1. C　解析:我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,铁路运输适宜长距离大宗货物运输,受气象灾害影响相对较小,①④正确;我国与中亚地区之间线路长,地形条件较差,修建总成本较高,②错误;运输便捷,灵活方便的交通运输方式是公路,③错误。 2. B　解析:在乌鲁木齐看天山,天山海拔较高,受西风吹来的大西洋的水汽以及北冰洋南下的水汽影响,降水较多,山坡上有植被,山顶部有积雪。自咸海至阿拉木图呈现荒漠到草原的变化;锡尔河为内流河,以冰雪融水补给为主,自上而下到河口水量逐渐减少;从阿拉木图往北走,纬度逐渐升高,温度逐渐降低,山地针叶林分布海拔不断下降。 3. D　解析:贯通沿海的铁路线建设为①④。 4. D　解析:铁路建设的主要目的是加快物资交流和人员往来。 5. C　解析:影响交通运输线建设的主要区位因素是社会经济因素,辽宁滨海大道的建设,促进了沿线地区经济的发展。地形条件、技术条件、海洋资源条件不再是交通运输线布局的主要区位因素。