燃料电池轿车能量源混合度仿真优化 - 节能与新能源汽车网.pdf

汽 车 工 程 2014 ( 36 ) 2 Automotive Engineering 2014 (Vol． 36)No． 2 年 第 卷 第 期 20 14034 燃料电池轿车能量源混合度仿真优化* ， 赵 治国 张 赛 ( ， 20 1804) 同济大学新能源汽车工程中心 上海 ［ ］ ( ) 摘要 对某款燃料电池轿车能量源 包括燃料电池和动力蓄电池 的不同功率配置对整车氢燃料经济性和 。 ， ， ， 动力性能的影响进行研究 首先 基于性能测试数据和工作机理分析 建立了动力系统关键部件数学模型 采用实 ， 。 ， ， 车能量管理策略 搭建燃料电池轿车动力系统前向仿真模型 其次 定义了燃料电池轿车能量源混合度 并开发了 。 ， 混合度自适应的能量管理策略 最后 通过仿真分析了混合度的选取对燃料电池轿车氢燃料经济性和动力性的影 ， 。 响 为确定燃料电池轿车的最佳能源配置提供依据 : ; ; 关键词 燃料电池轿车 能量源混合度 自适应控制策略 Simulation Optimization on the Hybrid Degree of Energy Sources for Fuel Cell Car Zhao Zhiguo ＆ Zhang Sai Clean Energy Automotive Engineering Center ，Tongj i University ，Shanghai 20 1804 ［Abstract］ The effects of different power allocation of energy sources (fuel cell and traction battery)on the hydrogen fuel economy and power performance of a fuel cell car are investigated in this paper． Firstly mathematical models for key components of powertrain are established based on performance measurement data and working mech- anism analysis and a forward simulation model for the powertrain of fuel cell car is set up by adopting real vehicle energy management strategy． Then the hybrid degree of energy sources is defined and an adaptive energy manage- ment strategy for h