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沥青技术 采矿废余料在沥青混合料路面中的应用 文／周桂敏 ◆士安市地处燕山角下．地下蕴藏着 号沥青．其各项指标见表1。 路沥青路面施工技术规范》要求．标准 】3匕大量的铁矿石．在开采过程中产 沥青试验结果显示，选用沥青的 配合比的矿料合成级配中，至少应包括 0．075m 生大量的工业废渣(当地称磁滑轮、尾 各项性能指标均符合规范要求。 rn、2．36mm、4．75mm及 矿砂等)，这些废料随意废弃不仅占用 集料试验 公称最大粒径筛孔的通过率接近优选 6C型 土地．对人民的生活环境会产生不利影 由于本次配合比设计选用AC一1 的工程设计级配范围的中值，并避免 响。如果能够将这些废余矿料应用于公 密级配沥青混合料．所以我们采用的矿料 在0．3～0．6mm处出现“驼峰”。设 路建设之中，变废为宝，不但能够节约 为10～20mm磁滑轮、5～10mm碎石、置控制点是要求集料级配不得超出规 大量的砂石材料投资．而且可以减少开 机制砂和O～5mm的尾矿砂。通过对其筛定的区间，并限制了关键筛孔的通过 采对生态环境的影响。本文主要对采矿 分、表观相对密度、石料压碎值、洛杉矶 率．为此，根据各种矿料的筛分结果进 废余料的各项技术指标、配合比设计、 磨耗损失、集料吸水率、针片状颗料含 行级配设计，级配设计结果符合规范 试验段的铺筑进行了论述。 量、粗集料与沥青的粘附性等指标进行检 要求．曲线接近中值。 采矿废余料是指铁矿磁选剩余废 测均符合JTGF40-2004规范要求。 沥青混合料配合比试验分别采用 料。其中较粗的称为磁滑轮．较细的称为 4．3％、4．6％、4．9％三种沥青用量成型 尾矿砂．近两年我们已经在水泥稳定碎石 沥青混合料配合比设计 马歇尔试件．试件成型过程中严格进行 基层施工中大量采用了该两种材料，但尚 我国沥青路面设计规范针对不同 温度控制．包括矿料加热温度为170- 未有过应用到路面面层混合料中的历史。 气候区有不同的技术标准．目的是为了 为了更能充分的利用这些材料，根据长安 根据全国各地不同气温水平确定适合该 合料拌和温度140～160。C，试件击实 大学关于”采矿废余料用于沥青混合料路 气候区的技术指标．按照中国沥青路面 温度130～150。C。最终成型的三组试 面可行性研究”报告，我们将其应用到沥 气候分区图查询可知，唐山地区属于夏 件．测定各项物理力学指标 青混合料面层，并通过室内试验、铺筑试 炎热冬冷区。 以沥青用量为横坐标，分别以 表1沥青指标试验结果 空隙率、视密度、稳定度、流值、 项 目 单位 测值 标准 试验标准 饱和度为纵坐标绘制关系图，最终 针入度(25℃) 0．1mm 71 60．80 T0604—2000 延度(15。C) Cm 大于100 《100 T0605．1993 的沥青混合料最佳沥青用量oAC= 软化点 ℃ 49 《45 Y0606—2000 密度(25。C) g／cm3 1．007 实测 T0603．1993 沥青用量后进行马歇尔稳定度试验以验 表2最佳沥tI用量时马歇