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服务于社会提升公路路面养护项目工程经济建议 　摘　要：随着国民经济持续、快速、健康的发展，我国的高速公路事业进入了一个蓬勃发展的时期，高速公路路况的好坏直接影响到车辆行驶的舒适性、安全性及经济性，因此对其进行充分的路面养护非常必要。但路面养护工作往往受到经济方面的制约而不尽人意，因此需要对养护项目进行经济分析与评价。而如何能在资金限额范围内通过对人员及设备的合理配备及管理，既能完成养护任务又能降低养护项目费用达到经济性要求，是本文探讨的主要内容。 简历大全 /html/jianli/ 关键词：公路， 路面养护 ， 项目管理 ， 经济评价 1.高速公路路面养护项目工程经济建议 （1）养护费用 路面养护在进行经济分析和建议时，应予考虑的费用主要包括管理部门费用和用户费用，具体考虑的费用因素见表1。对于路面管理系统所关注的是由于路面使用性能的差异所带来的费用和效益上的差别，费用分析时应着重考虑对路面使用性能影响较大的那些费用。 （2）资金优化分配 无论是网级还是项目级路面管理系统，都需要应用工程经济原理，分析每一个项目或每一项对策方案所需的各种费用，并将它与别的项目或对策方案所需的费用作比较。经济分析的目的便是选择费用－效益最佳的方案，使决策能以可靠的经济分析为基础，保证各项资源得到最有效的利用。采用工程经济建议方法来进行项目决策，能有效地保证项目的经济性。但是对于某些项目，各比较方案的经济建议结果的差异很小，并且各种建议方法可能给出不同的结果，这就需要更多地采用工程经济建议方法来进行项目决策。在高速公路的养护决策过程中，普遍采用的经济指标为NPV(财务净现值)或BCR(效益费用比)。高速公路养护过程中，对于各养护项目一般会出现以下几种情况： 1.独立项目 对于独立的养护项目，在没有养护资金限制的情况下，IRR 法和NPV 法的判断结论是一致的。由于内部收益率是净现值等于零时的贴现率，当内部收益率大于基准收益率时，对应净现值大于零；当内部收益率小于基准收益率时，对应净现值小于零。此时，两种方法都可以使用而不会发生相互矛盾。只要净现值大于零或内部收益率大于养护项目的基准收益率，这样的养护项目都可以考虑接受。 2.有约束条件的项目 如果养护资金有限制时，即使所有养护项目的净现值都为正或内部收益率都大于养护项目的基准收益率，也不可能选择所有的养护项目。养护的目标是选择能使公司净现值收益最大化的养护项目，所以决策时必须考虑用计划投资资金或更少的养护资金从备选的养护项目中选择各种不同组合的养护方案，并选出总的净现值最大的组合方案。 具体的方法是： （1）对备选项目进行筛选，选出互斥的项目进行分组； （2）各组内的互斥项目进行全排列组合； （3）用内部收益率法与净现值法在所有组合养护方案中选择，以净现值收益最大化原则选择方案； 表1 路面养护考虑费用因素 （4）用增量内部收益率法和增量净现值法选择最佳组合； （5）对比几种建议的结论，即可选择出综合建议收益最优的组合。 2 如何提高养护项目的经济性 （1）养护设备 1.设备配置原则 　　在高速公路养护设备配置过程中应确保养护设备与公路的技术要求相适应，其能高效地完成限定工程量；设备必须满足养护工程质量标准；所选设备机械化程度要高，可以节约劳动力，同时设备应有先进性，之间应相互配套并易操作、易维修且其性能应可靠；设备安全性能要好，使用过程中不会对周围环境造成污染及破坏；设备应安装调试方便，简便灵活易于施工场地转运。 思想汇报 /sixianghuibao/ 2.设备选型原则 　　根据工程性质及规模配备。高速公路养护可分为日常小修保养、专项及大修工程，因此在设备配置过程中应充分考虑养护部门的工作性质和范围。承担日常养护范围的单位应尽量多地配置日常维修型设备，并尽量多地选用多功能养护设备，而尽量少地配或不配大中修设备。对于专项养护设备，由于其投资较大、使用率低等，可在其确实需要时采用临时租赁或多部门联合购置的方式，如路面划线车就分车载式、自行式和手扶式多种，对于日常养护部门若购置车载式或自行式划线车，虽其功能齐全，但价格昂贵，同时手扶式划线机即可满足工作需要，因此若购置前面两种则会造成设备的闲置浪费。因此，在设备的选型过程中应充分考虑本单位的工作实际。 （1）科学地选择多功能设备 　　多功能养护设备由于其具有自身特点而被越来越广泛地应用，在选择时应考虑所选设备型号具有何种功能、哪些功能是该高速公路养护所需要的、各功能之间的使用季节等是否会发生重叠、工作中哪些功能对该工程适用以及哪些功能可同时，使用哪些不能同时使用、不能使用的功能是否可以调配而不受影响等，一般情况下功能越多则越经济，但其购置价格则会相应增加。 （2）结合该地气候