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深孔注浆技术在软弱围岩隧道施工中应用摘要:在隧道施工中，围岩自稳能力差和水对围岩的破坏是经常遇到的施工难题，合理运用深孔注浆技术可有效控制地下水对围岩破坏，提高围岩自承能力。本文结合具体的工程实例，对深孔注浆技术在软弱围岩隧道施工中的应用进行探讨。 关键词: 深孔注浆技术；软弱围岩；隧道施工 软弱围岩具有良好的亲水性，具有开挖揭示后在空气内易风化潮解，与水相遇后易软化、膨胀、流动等特点。隧道内围岩应力大，尤其是处于地层断裂带，与硬质岩混杂时，受断裂带裂隙水的影响，围岩中就会常出现流泥和流砂，围岩自稳能力和锚固性极差。为了避免或降低地下水对围岩的破坏，必须要采取主动的措施来对地下水进行处理。深孔注浆技术适用于软弱破碎围岩、地下水特别发育的隧道，通过注浆加固，可以有效解决围岩自稳能力差和水对围岩的破坏这两大难题。 1深孔注浆技术的优点: (1)使围岩稳定性得以提高。较软弱的岩层通过超前预注浆，固结成具有一定自稳能力的岩体。 (2)堵塞地下水通道，为喷混凝土提供较为干燥的围岩表面。 (3)探测地质情况。通过超前钻孔，可以事先对当地地质和水文情况进行了解，这为后部的开挖提供了有力依据。 (4)孔口注浆时会出现浆液回串，这对于后部加固成拱圈起着非常重要的作用，可以更加安全地进行下部边墙的开挖。 (5)能对坍体进行有效处理。隧道施工过程中出现坍方后，通过深孔注浆，可以加固塌体并填充空洞，避免进一步的坍方，同时提供较稳定的围岩条件以处理坍方。 2工程概况 某隧道位于云南省玉溪境内，里程DK22+114-DK23+763，长1650m，整条隧道位于曲线上，埋深在130m左右，泥质板岩、薄层带状粉砂状板岩以及少量灰黑色泥钙质板岩是该隧道岩层的主要板岩。洞项以上50-70m处是隧道所处山体最高含水位，基岩裂隙水处于非常发育状态，开挖隧道时，出现连续的承压水现象，尽管没有连续大涌水的出现，但对于水量集中的局部地带存在大量水囊。在施工过程中瞬间高压水曾多次爆发，危及到整个隧道施工的安全。 3深孔注浆技术 3.1深孔注浆机理 注浆施工就是对地质体采用劈裂与压密注浆，浆液渗入土体然后逐渐以脉状连续形成网状，最终形成骨架效应，使得土体的抗剪强度大大增大。其中，浆液扩散挤密效果是确保土体质量的关键。在水灰比固定、注浆材料恒定的条件下，浆液的扩散、劈裂或挤密会受到岩层中一系列因素的制约，例如，有孔隙和裂隙的连通性、土体的密实性以及注浆压力等。 3.2注浆参数的选择 3.2.1注浆压力 注浆施工是否成功，其个关键要看注浆压力能否达到设计要求，注浆压力既要满足对土体的充填挤密或劈裂的要求，又要通过控制压力来防止上部土体引起拱抬，或是出现土体大范围扰动坍塌，此外，还要考虑到水泥砂浆液的移动扩散的范围和方向。 注浆孔深度要与隧道仰拱同高，考虑到注浆泵站本身标高在1011 m左右，除注浆泵本身压力外，还要考虑注浆管中水泥砂浆本身的压力。 3.2.3注浆次序 由于处于注浆区的地层含水丰富，为了避免地下水稀释浆液，注浆次序要先从中轴线孔开始依次向外进行。为了避免注浆孔与施土孔发生串浆，采取“东打西注”的办法，即两钻孔要相隔9m的距离。先期注浆孔其作用主要是为了对大的、连通性好的裂隙和较大的空洞加以封堵，这样后期注浆孔即便距离较近，也不会有串浆现象的发生；后期注浆孔其作用蛀牙是为了对松散体加以充填、对复合注浆进行挤密和劈裂。 3.3注浆方法 (1)设置封堵墙:用1m厚的200#混凝土封闭进行掌子面的开挖，这层混凝土就为封堵墙，并根据需要将若干个钢管预埋在混凝土中沿拱部弧线，其中的钢管的直径为100 mm、长1.15 m左右。 (2)第一次注浆:待封堵墙混凝土具有一定的承压强度后进行第一次的注浆，此次注浆压力不宜过大，将墙背空隙填满为宜。 (3)第二次注浆:通过深孔钻机的使用，重新钻开第一次注浆后已被堵住的预埋管道，此次钻眼深度保持在5m左右，然后再进行第二次注浆，注浆压力要与设计要求相符合，也即要以压力情况为依据来对浆液填充和扩散程度加以把握。 (4)第三次注浆:使用钻机在原孔上进行钻眼，此次钻眼深度为保持在10m左右，然后再进行注浆，方法同上。 (5)第四次注浆:此次钻眼深度要达到20m后再注浆。通过四次注浆后，一个循环的深孔注浆才算完成，然后将封堵墙炸开，进行导坑掘进。 3.4注浆材料 水泥-水玻璃浆液是注浆材料的主要成分，是一种水泥化学浆液，它容纳了粒子浆液与溶液的特点，在国内外建筑工程中应用较为广泛。 (1)水泥: 水泥中的硅酸钙是浆液发生化学反应主要因素，在普通硅酸盐水泥中，其硅酸三钙和硅酸二钙比重占