甘竹溪特大桥牵索挂篮预压试验.docVIP

甘竹溪特大桥牵索挂篮预压试验关键字：甘竹溪特大桥 牵索挂篮 预压试验 1、挂篮试验项目概述 1.1 甘竹溪大桥概况 甘竹溪特大桥是国道主干线广州绕城公路南环段跨越甘竹溪的一座特大型桥梁，与水流正交。甘竹溪特大桥主桥采用独塔双索面、墩塔梁固结体系的预应力砼斜拉桥，主跨210m，边跨165m，边跨设置1个辅助墩，主桥跨径组合为50+115+210＝375m。主梁采用预应力砼扁平箱梁，箱梁全宽38.7m，单箱三室。标准梁段索距为6m ，重约450t，采用牵索挂篮施工。 图1：甘竹溪大桥总体布置图 图2：主梁标准节段断面图 1.2 牵索挂篮概况 甘竹溪特大桥主桥主梁采用牵索挂篮悬臂浇注施工法。 本挂篮由承重系统、提升锚固系统、止推系统、定位调整系统、行走系统、模板系统等部分构成。除模板外总重约为140t，最重的构件不超过15.8t。 甘竹溪特大桥主梁挂篮图示如下： 图3：主梁挂篮图示 1.3挂篮荷载试验内容及目的 甘竹溪特大桥挂篮荷载试验内容主要包括理论仿真分析计算和现场加载测试两部分内容，具体内容分述如下： 1.3.1 挂篮理论仿真分析计算 甘竹溪大桥挂篮仿真分析的目的是了解甘竹溪大桥挂篮的三维应力状况，通过对挂篮的荷载预压试验，检验挂篮的受力性能和结构安全性，为挂篮安全可靠施工的工作提供试验依据，具体为： ①考察挂篮单独作为一个局部结构下的受力状况(简化设计下受力状况)； ②考察挂篮在与主梁协同工作下的受力状况(真实受力状况)。 根据以上两个目的具体仿真分析内容如下： ①根据设计图纸，建立立挂篮单独三维空间有限元模型，分析其受力状况； ②将挂篮嵌入甘竹溪特大桥三位实体有限元模型中，分析挂篮嵌入主梁1号块中，分析其受力状况； ③分别对比上述两种模型下的结果。 1.3.2 挂篮试验现场加载测试 试验目的： ①测试挂篮主体结构各构件的应力大小，检验挂篮设计、制作、安装的工作质量； ②测量挂篮系统的弹性变形量，为主梁施工控制提供试验数据，为模板系统提供起拱的试验数据；同时消除结构非弹性变形； ③为今后同类挂篮的研制积累科学数据。 根据挂篮试验目的，针对该项目设计试验内容。 牵索挂篮主体结构由主纵梁、C型挂钩、前横梁桁架、后横梁、次纵梁等钢构件组成。其中C型钩、主纵梁、前后横梁为主要受力构件，C型钩承受拉力和弯矩，主纵梁承受压力和弯矩作用，前横梁桁架构件主要承受轴向力作用。 本次试验的主要内容包括： ①通过模拟挂篮悬浇施工所受荷载，检验挂篮结构强度、刚度是否满足设计要求； ②通过千斤顶对挂腿施加作用力，检验挂腿及其与纵梁的连接是否满足设计要求； ③通过对止推机构施加作用力，检验其连接是否满足设计要求。 2、甘竹溪大桥挂篮计算仿真分析 2.1 有限元模型介绍 该牵索挂篮为大型的空间刚架结构，施工过程中包括了挂篮、斜拉索、待浇注梁段以及已浇注梁段，与主桥段形成了明显的三维空间结构，因此，计算分析时候必须建立空间有限元模型进行结构受力分析。为了更好地了解挂篮在自重和施工荷载作用下的受力和变形规律，验算挂篮结构安全，为混凝土浇筑施工提供理论分析数据和清楚挂篮与混凝土主梁连接部位的局部应力，本计算除了建立独立挂篮三维模型之外，还将挂篮放于主梁上模拟了挂篮与主梁的连接。 本计算分析采用ANSYS有限元软件，空间桁架结构均采用梁beam188单元模拟，主纵梁、后横梁等钢箱梁结构均采用了壳shell63单元进行模拟，斜拉索采用了link8单元模拟，大桥采用实体单元solid65单元模拟。模型图如下： 图4：单独挂篮模型1 图5：单独挂篮模型2 图6：挂篮嵌入1号主梁图1 图7：挂篮嵌入1号主梁图2图8：挂篮嵌入1号主梁图3 2.2 甘竹溪挂篮分析工况 根据挂篮荷载试验方案，对挂篮加载情况如下：分布纵梁上施加面荷载，即挂篮面均布砂荷载(q=1.13t/m2 )，共约210m2；次纵梁与主纵梁之间施加斜面均布梯形砂荷载(qmax=1.17t/m )，共88.2m；前横梁边隔板荷载（q=1.88t/m)，单侧约长10m；前横梁中隔板荷载（q=2.07t/m)，约长14.5m；次纵梁上沙袋荷载（q=1.5t/m)，约长6m。 根据有限元模型对荷载进行相关换算加载。 2.3甘竹溪挂篮仿真结果分析 在仿真分析过程中主要分析了挂篮前横梁、次纵梁、主纵梁和后横梁在各个工况下的内力、应力情况。根据应力测试布置位置，分析相应位置的内力、应力结果，方便比较仿真分析与试验测试结果。 3、挂篮静载试验 3