MJS工法在国内的工程应用题库.pptVIP

徐家汇换乘大厅现状 徐家汇9号线车站换乘通道现已开通，并被誉为上海最美丽的换乘通道， MJS工法在整个向下加层换乘大厅的施工过程中，起到了至关重要的作用。 上海徐家汇教堂保护 上海徐家汇天主教堂是天主教上海教区的主教府所在地。始建于清光绪三十一年（1905年），宣统二年（1910年）告成，1980年重修。为中世纪哥特式建筑，是上海市重点历史文物保护单位、上海市重点保护历史建筑。 拟建上海轨道交通11号线，需要穿越这栋百年历史建筑，如何在盾构穿越时保护好这栋历史建筑，成了无法回避的挑战。 拍摄于施工前 盾构穿越保护 为减小徐汇天主教堂在盾构侧穿时的侧向位移，在盾构穿越徐汇天主教堂前，需在隧道与教堂之间施工一排隔离桩，采用MJS旋喷设备施工。 MJS旋喷桩桩径为2.4m，相邻桩搭接700mm，隔离加固区旋喷桩共计21根，加固范围约52m 。 上海徐家汇天主教堂保护 上海徐家汇天主教堂保护 盾构穿越保护 上海徐家汇天主教堂保护 盾构穿 越保护 上海徐家汇天主教堂MJS 工法保护施工现已全部结束，在施工过程中教堂沉降7mm，盾构穿越过程中沉降7mm，整个工程保护效果明显，得到了教堂、申通集团的肯定及嘉奖。 从上述工程实例可以看出，MJS工法确实是在复杂环境下进行地基处理的优秀施工工艺。 拍摄于施工结束后 MJS工法施工对环境的影响 1、地面位移和土体水平位移数值普遍较小, MJS工法的效果明显。 2、在正常施工情况下，地面垂直位移可控制在10mm以内(一般5mm以内)，变形趋势一般为先抬后沉，最终变形往往表现为沉降。土体水平位移可控制在20mm以内(一般在10mm上下)，变形趋势为先外后内，最终变形方向一般表现为向外。相对地面垂直位移来说，土体水平位移显得较为敏感。 MJS工法应用开发重点 1、水平和倾斜施工。 2、超深垂直施工。 谢谢！ 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * MJS工法国内应用情况 上海隧道地基注浆工程有限公司 2010年10月 MJS工法的引进 MJS工法是由上海隧道地基注浆工程有限公司于2008年8月首家引进。 MJS工法的引进 引进MJS工法的工程背景是上海轨道交通9号线6A标徐家汇车站换乘大厅向下加层工程。引进目的是为了克服该工程施工场地净高低、周边环境复杂等施工难点。 MJS工法的引进 截止到目前已成功实施1个工程试验实例、16个工程应用实例，完成近5万方加固量，均由上海隧道地基注浆工程有限公司完成，工程地点全在上海，施工方式都为垂直施工，施工最大深度约31m。 MJS工法国内工程汇总 汇总表1 工程名称 施工日期 工程类别 施工深度范围 工程量 选择MJS工法理由 变形检测情况 备注 上海轨道交通11号线江苏路车站盾构进出洞加固 2008年09月~ 2008年12月、 2009年5月~ 2009年7月 地基加固 -11.3~ -25m 2750m3 施工场地小，基坑在洞门加固时同步开挖，施工区域有直径2.4m污水管和中压煤气管 西端头井槽壁变形-1.85cm。东端头井靠居民小区一侧上水管直接点变形-6.18mm。 开挖25米 上海轨道交通9号线6A标徐家汇车站换乘大厅向下加层 2008年12月~ 2009年04月 基坑围护、地基加固 0~ -23.07m 11000m3 地处徐家汇商圈，紧邻地铁一号线、施工场地小、地下室净高低 基坑原立柱最大沉降约-4.5mm。 上海外滩通道福州路超大型盾构工作井加固 2009年4月~ 2009年5月 地基加固 0~ -29.56m 3000m3 周边历史建筑物较多，施工场地内有煤气管、高压电缆线、上水管 基坑靠黄埔江一侧50cm中压煤气管直接点沉降-0.4mm 上海轨道交通11号线10标江苏路车站2号、3号出入口 2009年9月~ 2009年11月 防水帷幕 0~ -20m 1100m3 施工区域内有宽度2.2m的电缆箱涵 电缆箱涵保护完好 上海火车站北站房改工程 2009年8月~ 2009年11月 防水帷幕、地基加固 -13.2~ -19.4m 4500m3 紧邻地铁1、3、4号线。 施工区附近围墙直接点最大沉降-1.5cm 同步开挖 上海徐家汇