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香港国际机场持续发
香港國際機場持續發
展 ,為本港的未來增長
及繁榮奠下基石。
機管局為香港國際機場制
訂全面的中、長期發展計
劃,對香港的經濟增長作出
貢獻。
74
展望未來
2016/17 75
展望未來
三跑道系統 三跑道系統的二號客運大樓擴建 行全面的監察及審核計劃 ,當中
工程 、三跑道客運大樓 、飛行區 涵蓋空氣質素及水質 、中華白海
三跑道系統在支持香港國際機場
及相關基礎建設等各項主要設計 豚 、噪音 、廢物管理等範疇 ,在
航空交通量增長及本港長遠發展
工作均如期進行 ,我們亦正推展 建造工程展開前 ,我們已確立環
方面 ,舉足輕重 。三跑道系統建
旅客捷運系統及行李處理系統的 境基準 ,並正在監察建造工程造
造工程於2016 年8 月正式啟動 ,標
設計及建造合約招標事宜。 成的影響 ,確保在發展與環保之
誌着有關項目邁進重要新里程 。
間取得平衡。
三跑道系統需要在現有機場島以
此外 ,三跑道系統的前期工程亦
北填海拓地約650 公頃 ,為此我們
正在進行 。年內 ,採用先進的定 於2016/ 17 年度 ,改善海洋生態基
採用了免挖式填海技術 ,其中包
向鑽挖技術 、為現有航油管道改 金及漁業提升基金已按照環境許
括深層水泥拌合法 。這項技術是
道挖掘長5 .2 公里的定位孔工程已 可證所列條件組成 ,並就兩個基
以類似攪拌的方式 ,慢慢地將水
順利完成 。為香港國際機場提供 金成立管理委員會 。基金的督導
泥注入位於填海範圍的污染泥料
服務的海底電纜改道工程亦已展 委員會亦已成立 ,為基金運作提
卸置坑軟泥內。我們已對這項技
開 ,預計有關工程將於2017/ 18 年 供指引。這兩個基金於20 16 年12
術進行測試 ,證明有關技術能有
度竣工。 月開始接受申請 ,並將於20 17 年
效防止污染物釋出海中 ,並可鞏
年中公布首批成功申請者。
固軟泥層 。現時有超過25 艘深層
隨着三跑道系統項目推進 ,我們
水泥拌合法工程船在填海範圍內
繼續履行在環境影響評估報告作 此外 ,環境保護署已於年內批准
作業 ,為全球最大規模的深層水
出的承諾 ,並遵守三跑道系統環 機管局擬議的海洋生態保育計
泥拌合法海事工程項目。
境許可證所列條件 。我們現正推 劃、漁業管理計劃及海岸公園。
76 香港國際機場
2016*
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