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* 目录页 CONTENTS PAGE 过渡页 TRANSITION PAGE 谢谢聆听 . 请多指正 谢谢聆听 . 请多指正 1、冬季停车注意事项 2、车库坡道冰冻注意事项 3、预防车门被冻 4、道路结冰行车注意事项 5、雪天驾车技巧 6、雪天驾车应急方法 过节莫忘交规视频 行车 安全 慎 天 冻 谨 驾 寒 地 驶 1、冬季早上首次着车后，应原地怠速热车 分钟。 2、经适度热车后，平稳起步，以 挡且 转低速行驶 公里后，再加速正常行驶。 3、若你的车停在地下车库里或车位进出道有坡，那么在早上开车前，必须先确认出库坡道上没有 。若已经结冰，则必须将其 后方可开车。 4、ESP系统包含 （防抱死刹车系统）及 （驱动防滑系统）是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。 行车 安全 填 空 题 5、若发现车门被冻住，不可使劲硬拉车门，应当从车门框缝隙浇 化冰。 6、在驾车途中突遇雨雪，必须 慢行，打开 或近光灯。 7、雪天刹车应先 后 ，利用发动机牵制力动作要循序渐进，最好先轻点，等车速下降后再逐步加大刹车力度。特别强调的是刹车尽量在 道完成，入弯前先 ，即操作任何动作前，先把速度降到位。 8、侧滑、甩尾由于刹车 或加速 都会造成车辆侧滑、甩尾，即车辆不能按照驾驶者预定的行驶方向行驶，出现横向滑动或来回摆尾的情况。由于制动过猛造成的侧滑或甩尾，应 刹车踏板，采用连续 的方式制动。 行车 安全 填 空 题 冬季天寒地冻，行车途中如果驾驶员操作不当，极易发生危险，以下为大家总结了冬季行车的各种注意事项以及驾车技巧，车主们可以参考使用。 行车 安全 早上首次着车后，应原地怠速热车2～3分钟。尽管有些车主认为自己的爱车性能好，无须热车，但当气温在零摄氏度及其以下时，为了减少爱车的磨损，建议你还是用两三分钟热一下车为好。倘若你着车后立马起步上路，你会听到发动机干磨的噪声较大，且动力性能也不佳。 行车 安全 冬季停车注意事项 在寒冬里，不但早上应适当热车，白天若关闭发动机的时间超过3小时，再次着车也应预热1～2分钟。经适度热车后，平稳起步，以1～3挡且2000～2500转低速行驶5～10公里后，再加速正常行驶。 行车 安全 注意事项 冬季停车 　 行车 安全 若你的车停在地下车库里或车位进出道有坡，那么在早上开车前，必须先确认出库坡道上没有结冰。若已经结冰，则必须找人将其铲除后方可开车。 车库坡道冰冻 注意 　 行车 安全 车库坡道冰冻 注意 倘若你没注意已经将车开至冰冻的坡道前，请千万别冒险向上爬坡！因为当冰冻的坡道较陡时，若你的车有ＡＳＲ、ＥＳＰ，那车就会非常艰难地爬动，任你怎么踩油门也没用；若关闭ＡＳＲ、ＥＳＰ或无此系统的车，车轮就会在打滑的瞬间撞上侧壁！所以，遇此局面，最好是慢慢退回车库。 　　同样，在严重冰冻的晚上，在你进入地下车库前也别忘记先下车确认坡道有无结冰，确认无冰时方可驶下车库。 ASR全称：驱动（轮）防滑系统。 它属于汽车主动安全装置。又称牵引力控制系统，防止车辆尤其是大马力车在起步、在加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。 ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（驱动防滑系统）是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。 他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 行车 安全 ESP（中文：车身电子稳定系统） 实际是一种牵引力控制系统，与其 　 雨雪天爱车进入车库过夜前，应用干毛巾将车门框密封胶条上的水及湿气擦拭干净。尽量不要将车子停放在已经结冰或可能结冰的地面上。次日，若发现车门被冻住，不可使劲硬拉车门，应当从车门框缝隙浇温水化冰。不要一上车就开启天窗，应等车内温度升高后再试。 行车 安全 预防车门被冻住 　　 　　在驾车途中突遇雨雪，必须减速慢行，打开雾灯或近光灯。尽量跟着前车留下的车辙走，同时增大与前车的间距。尽量用油门调节控制车速，少用制动，更应避免紧急制动。避免急打方向及大角度快速转向，尽量不要超车和并线。若车辙沟已经冰冻，则应选择错开车辙一个轮位慢速行驶。