伊顿成立中国创新中心，推进本地技术创新能力.PDF

伊顿成立中国创新中心，推进本地技术创新能力 作者：沈霄戈 发布时间：2010-10-22 10:08:39 导读 【网络版专稿】伊顿公司宣布在上海成立中国创新中心，本刊记者专访伊顿CEO 柯 仁杰。 多元化的工业产品制造商伊顿公司宣布在上海成立中国创新中心，旨在通过开发先进技术， 推动公司在中国和亚太地区的发展。 伊顿公司创新中心副总裁Michael Wynblatt 博士表示：“作为伊顿全球技术创新布局中的新 进成员，伊顿中国创新中心将帮助我们更好地从本地获取技术和创新人才。通过提供创新产 品和服务，中国创新中心也将更有力地协助伊顿在重要的亚太地区完成发展目标。” 伊顿目前在美国、中国和印度拥有 3 个创新中心，分布在全球的 6 座城市。作为伊顿的总 部创新和研发机构，创新中心致力于为伊顿的电气和工业集团服务，在诸多关键领域提供技 术开发和专业技能。这些关键领域包括：电气、电力电子、机电系统、机械、热能、控制、 液压、材料、软件以及建模仿真等。 中国创新中心初期将重点关注车辆电气化和智能电网领域，然后将逐步拓展到更加广泛的技 术领域以支持公司的所有业务。中心坐落在伊顿公司位于上海的亚太区总部大楼内，将由陆 斌博士领导。陆斌将直接向Wynblatt 汇报工作，并同时汇报给伊顿中国区总裁。 陆斌博士之前任职于伊顿美国创新中心的电气系统和体系结构部门，位于美国威斯康辛州密 尔沃基市，主要负责的研究领域包括电机与电力电子系统的控制，故障诊断与预测。他本科 毕业于北京清华大学，并拥有美国佐治亚理工学院的博士学位。 下文为《环球企业家》记者沈霄戈对话伊顿CEO 柯仁杰。 《环球企业家》：拿到商飞C919 大飞机项目,伊顿的竞争力何在？ 柯仁杰：伊顿是航空领域很重要的一个供应商,在单通道飞机波音 737\空客A320 上都有很 多的伊顿零部件使用,是行业影线的技术保证我们,我们和商飞之前在ARJ 上也有合作。合资 中伊顿生产飞机的管路系统,飞机连接起来重要的零部件,我们会把自己研发管理的新的东 西放进去。 我相信商飞 C919 会成为世界上主要的飞机制造商之一,和其他几家竞争。我们有数据显示 未来20 年，中国会新增飞机数字巨大。而且现在商飞已经去全球引进各种先进的技术,肯定 会有竞争力。 《环球企业家》：如何看待中国的技术换市场,是否会对知识产权又担心? 柯仁杰：我们从 1993 进入中国,所有业务在中国有很好的发展,我们也乐于把最好的技术都 拿到中国来,这个市场有很大的发展,就需要你采用最好的技术在这发展。 《环球企业家》：把伊顿从单一汽车产业转为多元化企业，经济危机后很多多元化企业也在 整合，卖掉一些业务，你怎么去管理经营伊顿？ 柯仁杰：在策略上并没特别重大调整，在经济危机中我们也不得不面对裁员一些调整。但是 目前不仅在亚洲，在欧美市场我们都看到了这样的复苏，非常有信心业绩持续增长下去，尤 其在中国，我们也会有相应更多的投入。在金融危机之前我们也作了 3 个大的并购，现在 已经完成了整合，三个公司成为我们整体的一部分。 《环球企业家》：目前一些跨国公司感觉中国生意越来越难做？ 柯仁杰：在所有发展中国家都会面临不少的挑战。我们在中国的环境，便于我们开展更多的 技术，中国现在面临着更好的环境、清洁能源、水、空气的需求，都有机会使用到我们的技 术。伊顿的策略就是把生产、研发、销售一体化，中国市场的变化强化了我们的这种策略， 我们也认为这是很好的战略。 《环球企业家》：伊顿在中国的研发更为本土还是支持全球的？ 柯仁杰：全球的。我们在很多国家都有大的研发中心，更好的为全球服务，这些工程是面对 全球市场也更有动力。 《环球企业家》：关于清洁能源，你认为是否完全成熟？ 柯仁杰：全球都有很快速的增长，这个行业发展需要很多政府的帮助，在欧洲，印度，美国 我们都看到要求很多本土化的技术、因为资金是由政府提供。但是对于风能等替代能源，还 是需要最好的技术才能达到目标。 我们混合动力用于商用车，在中国很多大型公交车辆用到伊顿混合动力，在全球我们已经有 了 5 千万英里的行驶里程，商用混合动力车市场也是伊顿在全球领先的市场。我们也很高 兴在中国我们的技术投入使用。