曹柏生：车险基础知识培训-中华讲师网题库.pptVIP

* 新条款共有3个基本险、14个附加险。 主险包括车辆损失险、第三者综合责任险、第三者人身伤亡责任险。 附加险包括全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险、车辆停驶损失险、代步车费用保险、他人恶意行为损失险、车上人员责任险、车上货物责任险、车载货物掉落责任险、无过错损失补偿险、交通事故精神损害赔偿险、全车盗抢附加高尔夫球具盗窃险、指定驾驶员特约条款。 * 新条款共有3个基本险、14个附加险。 主险包括车辆损失险、第三者综合责任险、第三者人身伤亡责任险。 附加险包括全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险、车辆停驶损失险、代步车费用保险、他人恶意行为损失险、车上人员责任险、车上货物责任险、车载货物掉落责任险、无过错损失补偿险、交通事故精神损害赔偿险、全车盗抢附加高尔夫球具盗窃险、指定驾驶员特约条款。 * 车损险的附加险共有7个，分别是全车盗抢险、玻璃单独破损险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增加设备损失险、代步车费用保险和他人恶意行为损失险，其中代步车费用保险和他人恶意行为损失险是新增加的保险，保障更为全面。 * 三责险的附加险包括车上人员责任险、车上货物责任险、车载货物掉落责任险和无过错损失补偿险。 可以看出，原统颁条款中的“车上责任险”在新条款中分为了“车上人员责任险”和“车上货物责任险”，并用新增的“无过错损失补偿险”取代将原统颁条款中的“无过失责任保险”。 * 将第三者责任险进行拆分是为了配合第三者责任险法定保险的出台。 同时第三者人身伤亡险保费相对较低，满足了驾驶技术好，经济承受能力强的人士的需求。对于一辆选择10万元赔偿限额的六座以下非营业客车，第三者人身伤亡责任险比第三者综合责任险的基准保费便宜三、四百元（采用不同的费率表保费差额有所不同），同样的营业车辆，更能便宜七百、甚至一千元左右。 * 将第三者责任险进行拆分是为了配合第三者责任险法定保险的出台。 同时第三者人身伤亡险保费相对较低，满足了驾驶技术好，经济承受能力强的人士的需求。对于一辆选择10万元赔偿限额的六座以下非营业客车，第三者人身伤亡责任险比第三者综合责任险的基准保费便宜三、四百元（采用不同的费率表保费差额有所不同），同样的营业车辆，更能便宜七百、甚至一千元左右。 * 将第三者责任险进行拆分是为了配合第三者责任险法定保险的出台。 同时第三者人身伤亡险保费相对较低，满足了驾驶技术好，经济承受能力强的人士的需求。对于一辆选择10万元赔偿限额的六座以下非营业客车，第三者人身伤亡责任险比第三者综合责任险的基准保费便宜三、四百元（采用不同的费率表保费差额有所不同），同样的营业车辆，更能便宜七百、甚至一千元左右。 * 将第三者责任险进行拆分是为了配合第三者责任险法定保险的出台。 同时第三者人身伤亡险保费相对较低，满足了驾驶技术好，经济承受能力强的人士的需求。对于一辆选择10万元赔偿限额的六座以下非营业客车，第三者人身伤亡责任险比第三者综合责任险的基准保费便宜三、四百元（采用不同的费率表保费差额有所不同），同样的营业车辆，更能便宜七百、甚至一千元左右。 * 将第三者责任险进行拆分是为了配合第三者责任险法定保险的出台。 同时第三者人身伤亡险保费相对较低，满足了驾驶技术好，经济承受能力强的人士的需求。对于一辆选择10万元赔偿限额的六座以下非营业客车，第三者人身伤亡责任险比第三者综合责任险的基准保费便宜三、四百元（采用不同的费率表保费差额有所不同），同样的营业车辆，更能便宜七百、甚至一千元左右。 * 将第三者责任险进行拆分是为了配合第三者责任险法定保险的出台。 同时第三者人身伤亡险保费相对较低，满足了驾驶技术好，经济承受能力强的人士的需求。对于一辆选择10万元赔偿限额的六座以下非营业客车，第三者人身伤亡责任险比第三者综合责任险的基准保费便宜三、四百元（采用不同的费率表保费差额有所不同），同样的营业车辆，更能便宜七百、甚至一千元左右。 * 将第三者责任险进行拆分是为了配合第三者责任险法定保险的出台。 同时第三者人身伤亡险保费相对较低，满足了驾驶技术好，经济承受能力强的人士的需求。对于一辆选择10万元赔偿限额的六座以下非营业客车，第三者人身伤亡责任险比第三者综合责任险的基准保费便宜三、四百元（采用不同的费率表保费差额有所不同），同样的营业车辆，更能便宜七百、甚至一千元左右。 *