宝平T型刚构主桥悬臂浇筑连续箱梁施工指导书(宣贯)题库.pptVIP

第十三章 施工质量控制 13.1 混凝土必须严格遵照《公路桥涵施工技术规范》和其安相关规范、规程，杜绝粗制滥造。 13.2 严格按照三级质量保证体系的要求，加强施工自检，监理检查，接受政府监督。监控单位要积极配合施工，及时提供详实的监控数据，确保主桥上部施工在有效控制下进行。 13.3 悬臂浇筑施工误差 箱梁采用挂篮悬臂平衡浇筑施工，其两端允许的不平衡重量，最大不得大于一个梁段的底板自重。 13.4 抗风 在单T完成前应提早做好两侧合拢准备工作，以便单T完成后及时合拢。在有可能时宜将长悬臂和边中合拢避开大风季节。在每一梁段施工过程中出现大风预报应停止施工，使两悬臂端不得产生不平衡荷载，并应确保挂篮的稳定性。 13.5 梁段混凝土质量和施工要求 ⑴.挂篮纵自重不得大于最重的梁段自重0.4倍，同时挂篮应设有调整±6㎝竖向挠度的功能，以便调整立模标高。 ⑵.挂篮纵梁应力求增加挂篮刚度。挂篮架设后，首次混凝土浇筑前应进行预压，测定挠度和强度满足使用要求后方可允许使用。预压荷载为最大块件重量的1.1倍。 ⑶.挂篮有前吊带应设有调整标高的功能。任何梁段混凝土的浇筑全部从悬臂端部向根部顺序浇筑。在浇筑梁段混凝土的过程中应随时调整由于梁段自重在挂篮上产生的挠度，避免产生竖向裂缝。 ⑷.应按施工规范严格控制箱梁各部尺寸。在任何情况下，梁段自重误差应在±2.5%范围内。 ⑸.箱梁外露面（外腹板、下底板、悬臂板）应光洁平整美观，应保持在一个平面上，凹凸差不得大于0.5㎝,底板顶面在混凝土初凝前应收浆抹平。 ⑹.分期浇筑混凝土时，新旧混凝土的结合应严格按照施工规范要求进行处理，还应严格控制相邻两次混凝土浇筑的龄期差。其中墩顶与0号块、0号块与1号梁端混凝土龄期差不大于60天。同时应控制水灰比，降低骨料温度，减少模板与混凝土间的摩擦力。加强养护，控制拆模时间，以较少混凝土收缩及水化热对结构的影响，避免因收缩和水化热引起裂缝。 ⑺.每个梁段在混凝土初凝前应将箱梁顶面横向拉毛。 ⑻.挂篮前移以前应将已浇筑块件之间的接缝面进行修饰，清理表面多余水泥浆。 ⑼.混凝土应按施工规范要求取样进行强度和弹性模量试验，并应注意试验室和施工现场的养生条件的差异。为防止混凝土力学指标误差，宜将部分试件放置在施工现场进行同步养生。 ⑽.箱梁内齿板钢筋应与箱梁钢筋绑扎为整体，齿板混凝土与箱梁混凝土也应同时浇筑。 ⑾.箱梁各部位的钢筋如与预应力管道发生干扰，可局部调整钢筋的位置和形式，禁止截断钢筋。如需必要，经设计单位认可后，可截断部分钢筋，截断的钢筋应及时补强。 ⑿.在施工组织过程中应对设计各部分图纸进行综合考虑，注意一些容易被遗漏的问题，如预应力槽口、防撞护栏、伸缩缝、挂篮后支点等预埋件的安装等。 13.5 应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、延伸量和硬度，对不合格产品严禁使用。 13.6 锚具和垫板 ⑴.穿束前应清除喇叭管内的漏浆和杂物。 ⑵.应抽样检查夹片硬度。 ⑶.应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺都应予以退货，严禁使用。 ⑷.穿束时采用自制梭子板对钢绞线进行梳理，以免钢绞线在管道内发生缠绕。 13.7 预应力质量的控制要点 ⑴预应力需待混凝土达到90%的设计强度后方可进行悬臂预应力张拉；或在检测混凝土弹性模量满足要求时亦可进行张拉。左右腹板对称张拉。 ⑵必须有固定专业的张拉班组进行预应力的张拉，且应在有经验的预应力张拉熟练工的指导下进行。不允许未经培训的临时工承担此项工作。 ⑶每次张拉应有完整的原始记录，且应有监理工程师在场的情况下进行。 ⑷预应力采用张拉吨位与伸长量双控，以张拉吨位为主。每一截面的断丝率不得大于该截面钢丝总数的1%，且不允许整根钢绞线拉断。 ⑸应根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位尺寸。最标准的限位尺寸应使钢绞线只有夹片的压痕而无刮伤。如钢绞线出现严重刮伤则限位板尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片压痕则有可能是限位尺寸过大。 （6）千斤顶在下列情况下应重新标定： ①使用6个月或张拉200次； ②严重漏油或出现其他非正常现象； ③部件损伤； ④张拉延伸量出现系统性的偏大或偏小。 ⑤千斤顶和油泵必须配套标定并配套使用 （7）严禁用钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的位置应远离电焊区域。 13.8 竖向预应力钢筋张拉工艺 （1）竖向预应力在挂篮前移后应立即张拉。张拉后的钢筋应作出明显标识，预防漏拉。 张拉应有完整准确的张拉记录（包括钢筋编号、延伸量或荷载吨位）。 （2）竖向预应力采用二次拉张工艺。第一次张拉按吨位控制，第二次张拉为检查张拉，与第一次相同。两次张拉分别由两个班组分别进行，并对张拉后的粗钢筋用不同颜色的油漆做标记。 （3）为减小竖向应力损失，确保在张拉端螺母旋紧后，千斤顶油表基本回零。 第十四章 施工