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配送与流通加工课程设计报告 课程设计名称 学 院 专 业 班 级 姓名 、学号 指 导 教 师 时 间 目录 1. 课程设计背景材料介绍 2 2. 课程设计背景材料分析 3 3. 模型构建过程 4 3.1变量设置 4 3.2 模型构建 5 4. Lingo模型构建过程 5 4.1 lingo语言特点 5 4.2 lingo模型实现 7 5. 运行结果 8 6. 结果分析 12 7. 设计体会 13 8. 附录（小组分工） 17 课程设计背景材料介绍 1）课程设计背景 我国从90年代末把“聚合物干混砂浆”作为发展类新型建材开始推广以来，国内除了几个发达的城市在政府引导下开始应用商品砂浆外，其他地区尤其是西部地区，还未出现这种产品的使用。而商品砂浆供应方式实质上是一个物流过程，生产商品砂浆的企业将成为这个物流过程的核心。因而，从物流系统的整体考虑，可以把各个砂浆生产厂家看作是这一物流系统中分布的配送中心。将商品砂浆供应点提升到配送中心的角度后，使砂浆供应点成为商品砂浆物流系统的主要构成要素，并通过定性分析与定量分析相结合的方法，研究一种适合商品砂浆这种特殊物流商品配送中心选址的优化布局方法。 2）选址决策基础资料 （1）城市商品砂浆需求情况 借助于GIS信息系统，在对整个城市主城区的砂浆需求项目调查分析和对数据进行处理后，把该地商品砂浆需求市场划分为五个需求区域。各个需求区域的中心位置和有效需求量如表1所示。 表1 各需求区域的需求参数 编号 区域中心位置 需求量Dk（万吨） 备注 D1 （15，18）34 各需求区域的位置坐标与备选配送中心的位置坐标为同一坐标系统。需求量指的是年需求量。 D2 （17. 5， 25）40 D3 （5. 5， 22）26 D4 （19.5，11.5）38 D5 （11.5，10.5）30 （2）备选配送中心的资料 按照该城市商品砂浆配送中心的发展思路，根据备选地址的筛选原则，在调查研究后，初步确定了四个初始砂浆配送中心候选地点。初始配送中心各自的变量数据如表2和表3。 表2 各初始配送中心位置及建设费用 编号 地理位置 地理称谓 类型 初期建设费用NIj（万元） 扩建建设费率CTj（万元/万吨） A1 （28， 12） ××砼搅拌站 改建 400 10 A2 （1，16.5） ××水泥厂 改建 600 10 A3 （11.5，2.5） 1号备选地块 新建 1700 15 A4 （24，5） 2号备选地块 新建 1500 10 表3 各初始配送中心的经营费用及生产能力参数 编号 固定费用Fj（万元/年） 可变费用gj（元/吨） 最小生产能力Aj（万吨/年） 允许扩建的最大生产能力Bj（万吨/年） 允许配送半径rj（公里） A1 600 100 25 60 18 A2 800 80 25 80 18 A3 1300 150 30 100 22 A4 1100 160 25 100 18 （3）道路运输参数 道路运输参数是各个备选配送中心到各需求区域中心的交通距离和运输系数，如表4。 表4 备选配送中心到需求区域中心的交通距离及运输系数 编号 交通距离（公里） 运输系数（万元/吨.公里） A1 A2 A3 A4 A1 A2 A3 A4 D1 12 15 18 17 1.2 1.1 1.3 1.2 D2 7 20 25 23 1 1.2 1.4 1.4 D3 10 9 22 28 1.2 1 1.2 1.3 D4 20 22 13 10 1.4 1.3 1 1 D5 18 11 10 18 1.3 1 1.1 1.2 课程设计背景材料分析 配送选址模型的假设条件： 在事先确定的备选地点范围内考虑新的配送