营销1.国际贸易术语.pptVIP

不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将装运期延长15天，日商同意但提出价格下降5%，经双方协商，最终降价3%。 * 分析：????我国进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用FOB、CFR和CIF三种贸易术语。但在滚装、滚卸、集装箱运输的情况下，船舷无实际意义时应提倡尽量改用FCA、CPT及CIP三种贸易术语，特别是内陆地区的出口。 * 案例中出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司在该市有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。该公司自担风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇。 * 某公司以DES条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但却在合同约定交货期的7天后才收到货物。经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此，该公司向国内生产厂家支付了5万元延期交货违约金。该公司以此向国外卖方提出索赔。问公司的行为是否合理？ * “目的港船上交货（……指定目的港）”是指卖方必须在约定的日期或期限内，在指定的目的港将货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用DEQ术语。 * 上海某公司从哈萨克斯坦进口铜精矿一批。贸易术语为DAF Alashankou。外商将铜精矿运至阿拉山口后，由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用（外商无法将铜精矿卸下须向哈萨克斯坦运输部门支付额外的租用车皮费用）。请问该滞关费用应由上海公司承担还是由外商承担？为什么？ * “边境交货（……指定地点）”是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用指定地点和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的。 * 1．在按FOB条件成交时，如果买方不愿意承担装货费用，他可以要求采用（ ） A．FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle C. FOB Stowed * 2. FOB、CIF、CFR的主要区别是 A．风险划分的界限不同； B．交货地点不同； C．买卖双方承担的责任不同； D．买卖双方承担的费用不同； E．所订合同的性质不同； * 3．CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（ ） A．卖方负责损失； B．买方负责请求保险公司赔偿； C．卖方负责请求保险公司赔偿； * 4．CIF与DES的区别，除了交货地点和交货方式不同外，（ ） A．只有风险划分的界限不同； B．只有费用的负担不同； C．风险划分的界限和费用的负担都不同； D．适用的运输方式不同； * 2、CIF的买方义务 接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款 承担货物在装运港越过船舷后的一切风险 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续，支付关税及其他有关费用 * 3、CIF术语的变形 CIF Liner Terms（CIF班轮条件） CIF Landed（CIF卸至码头） CIF Ex Tackle（CIF吊钩下交货） CIF Ex Ship’s Hold（CIF舱底交接） 注：CIF的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题， 并不改变交货地点以及风险划分的界限 * 4、注意的问题： 保险的险别：如果买卖双方在合同中有约定的险别，则卖方按约定的险别投保； 如果在合同中没有约定的险别，按惯例，则卖方投保最低险别 CIF是典型的象征性交货，即凭单交货。而无须保证到货。 租船订舱：船的状况 航线的要求 * ＃FOB CFR CIF 的异同点： 相同点： 适用的