工业防腐涂料的发展趋势-海洋涂料国家重点实验室.pdfVIP

第八届中国涂料峰会 工业防腐涂料的发展趋势 桂泰江 海洋化工研究院 海洋涂料国家重点实验室 2011.6.14 上海 涂料技术发展的驱动力 相关环保法规和公约  VOC法规  IMO的《国际控制船舶有害防污系统公 约》（AFS公约）  欧盟的《杀菌剂产品指南》（BPD）  REACH法规 防腐涂料的发展趋势  环保化  高固体分、无溶剂、水性化  无重金属防锈颜料  长效性、高性能  智能化  自修复涂料、导电聚苯胺涂料  低表面处理 水性防腐涂料  主要体系：醇酸、丙烯酸、环氧、聚氨酯等  应用：飞机、汽车、机车、船舶内舱、金属构 件、卷材、工业防腐等  技术：水性基体树脂、助剂、配方和施工工艺  政策：水性涂料环境标志产品—水性防腐涂料  社会：水性平台 高固体分、无溶剂防腐涂料‐‐压载舱涂料  《船舶压载舱保护涂层性能标准》（PSPC）  要求涂料的使用寿命15年，要求平面钢板表面 的锈蚀面积小于3%，焊缝和边角处小于20% 。  浅色的环氧涂料体系，对基材的表面处理、膜 厚、涂装质量、涂料的性能要求全面控制。  增加涂料的冷凝舱和摇摆舱模拟试验、耐阴极 剥离试验、柔韧性试验。 压载舱涂料的问题  高固体份压载舱环氧涂料最常见的问题是由涂 层内应力的释放，引起涂层收缩，导致涂层开 裂。  提高压载舱涂料的性能  及早发现涂层缺陷 压载舱涂料类型  压载舱涂料主要品种  有溶剂型改性环氧涂料  溶剂型纯环氧涂料  无溶剂环氧涂料  前二类占90‐95%，无溶剂环氧涂料占5‐10%。  无溶剂环氧涂料具有内应力低、边角的涂装保留 率好和防腐性能优的特点，  无溶剂环氧涂料不含溶剂，黏度高，涂料的基材 的湿润性较差，要求较高的表面处理水平。主要 在欧美船厂使用。 压载舱涂料的改进  提高压载舱涂料的抗开裂性  添加特殊的纤维增强 涂料品种 断裂伸长率% 附着力 MPa 耐磨性 g/600 转 收缩率% 内应力MPa A 0.57 18.3 0.123 2.62 16.1 B 0.60 21.3 0.123 1.57 11.1 C 0.48 18．0 0.172 0.48 9.7 D 0.63 12.0 0.155 1.71 6.7 加纤维 0.90 24.0 0.135 0.95 5.4 无毒防锈颜料的研究‐‐方镁石改性 无铬防锈颜料-TDA公司 40 ％chromate 0.5 ％Nano inhibitor 长效防腐涂料  聚氨酯涂料  氟碳涂料  硅氧烷涂料 高柔韧性聚氨酯涂料  传统的聚氨酯涂料柔韧性存在不够的问题。  改进的高柔韧性聚氨酯涂料锥棒试验可达2mm,而耐老 化性能保持原聚氨酯涂料的水平，又提高涂层抗碰撞 的能力。 硅氧烷涂料  硅氧烷涂料综合了有机硅树脂高耐候性和环氧 树脂优异的附着力、防腐的特性，同时克服了 环氧树脂易粉化失光的缺陷。  有机硅改性环氧涂料具有优异耐候保光性，优 于脂肪族聚氨酯涂料，高固体分（＞80% ）， 优异的防腐性能，二道涂层体系，不需要中间 漆，施工工序少的优点。  经典的产品如Ameron公司的P