仁兴服务区旋挖桩技术交底.doc.docVIP

旋挖桩技术交底书 编号： 1 工程名称 武易高速公路仁兴服务区B幅 交底书名称 旋挖钻孔灌注桩技术交底书 交底依据 施工设计图、相关技术规范及施工质量验收标准 适用范围 桩基 目 的 保证质量、规范施工 交 底 内 容 一、工程概况 武易高速公路仁兴服务区B幅加油站工程位于武易高速公路K16+600处，本服务区桩基共计194根，桩径分为Φcm、Φ140cm、Φcm三种Φ120cm桩基根，Φcm桩基根，Φcm桩基根，：42.5级矿渣硅酸盐水泥。有产品合格证，：，，，，机具，，，m为宜。 4、根据图纸放出轴线及桩位点，，，，，，lm左右， 1)在粘性土中成孔时应注入清水，以原土造浆护壁。循环泥浆比重应控制在1.1～1.3。 2)在砂土和较厚的夹砂层中成孔时，应制备泥浆，泥浆比重应控制在1.2～1.3。 3)在砂卵石层或容易塌孔的土层中成孔时，泥浆比重应加大至1.3～1.5。 4)泥浆的控制指标：粘度18～22S；含砂率不大于2%；胶体率大于95%。施工中应经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率。 5)泥浆池沉淀池的池面标高应比护筒低0.5～1m，以利泥浆回流畅顺。泥浆池和沉淀池的位置要合理布局，不得妨碍吊机和钻机行走。泥浆池的容量为每孔的排渣量，沉淀池的容量应为每孔排渣量的1.5～2倍。 6)应派专人清除泥浆沟槽的沉淀物，保证不淤塞。沉淀池及泥浆池的沉积物应经常清除，多余的泥浆要及时排出基坑。 6、成孔检查 成孔检查方法根据孔径的情况来定，当钻孔为干孔时，可用重锤将孔内的虚土夯实，再直接用测绳及测孔器测；若孔内存在地下水，则采用水下灌注混凝土施工的方法进行钻孔的测孔工作。经质量检查合格的桩孔及时灌注混凝土。 成孔达到设计高程后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度、沉淀厚度等进行检查，不合格时采取措施处理。用测绳测量孔深并做记录，钻孔完成后应采用探孔器检测孔径，钻杆垂线法检查倾斜度，用长度符合规定的探孔器上下两次检查孔是否合格，合格后方可清孔。 检测标准：孔深、孔径不小于设计规定，钻孔倾斜度误差不大于1%，沉淀厚度符合设计要求，桩位误差不大于50mm。用测深绳(锤)或手提灯测量孔深及虚土厚度。虚土厚度等于钻孔深的差值，10cm。 孔径控制：，，，，，，，，，移动钻机到下一桩位，，灌注前，对孔底沉淀厚进行测定，如厚度超过规定，采用喷射法向孔底喷射3~5分钟，使沉渣悬浮。剪球，将砼灌入孔底后，探测孔内砼面高度，计算导管埋置深首批砼灌注时导管离孔底2540cm，埋置深大于1m，以后灌注时，导管埋深控制在26m之间。， m范围灌注时，再利用振捣器进行分层振捣。 4）混凝土的坍落度一般为180～220mm；为保证其和易性及坍落度， 5）导管提升保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，1.5m时，，拆除导管动作要快，一般不超过15分钟。为防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼3m至高于笼底1m之间，且砼面在钢筋笼底上下1m之间时，应放慢砼灌注速度。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度，0.5～1.0m，，砼快灌注到设计标高时，将砼需要量计算出来，并通知搅拌站，以免浪费。灌注结束后，约4H，挖除多余一段桩头，保留1020cm接浇系梁及承台。钢护筒在灌注结束，砼初凝前拔出。 （1）根据设计图纸在钢筋笼相应位置设置压降阀。压浆导管之间用管箍连接，压浆导管与钢筋笼用钢丝连接。钢筋笼下放孔底后不得再悬吊，避免扭转和反复冲撞孔底。 （2）后压浆质量控制采用注浆量和注浆压力双控方法，以水泥注入量控制为主，泵送终止压力控制为辅。 （3）后压浆起始作业时间一般于桩基成桩质量检测以后即可进行，最短不能少于24小时。 （4）压浆水泥采用P.O 32.5以上标号硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥。水泥浆的强度不低于20MPa，注浆水灰比为0.65-0.75，水泥浆的稠度控制在14-18s之间。 （5）桩侧压浆量不小于500kg，桩底压浆量不小于3000kg。 （6）桩侧压浆压力不小于1.0 MPa，桩底压浆压力不小于1.5MPa。 （7）水泥压入量达到预定值的70%，泵送压力超过4.0 MPa可停止压浆；若泵送压力不足表中预定压力的70%时，应调整水灰比，继续压浆至满足预定压力。 （8）若水泥浆从桩侧溢出，应调整水灰比，改间歇压浆至水泥量满足预定值。 （9）注浆过程中严格进行工艺控制，随时根据现场施工进行技术参数修正调整。 13、冬、雨期施工 1）冬期当温度低于 0℃以下浇筑混凝土时，应采取加热保温措施。浇筑时，混凝土的温度按冬期施方案规定执行。在桩顶未达到设计强度 50％以前不得受冻。当气温高于30℃时，应根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。 2）雨期严格坚持随