CVT介绍（The CVT transmission is introduced）.docVIP

CVT介绍（The CVT transmission is introduced） 1的原文是为。CVT无级变速器，意指大家俗称的无段自动控制变速系统。大致来说，这个系统的机械结构，是在两端分别设计各一电子离合器，并以链条相连接，达成车辆行走时动力传递的媒介，而其齿比的变换，则是藉由电脑系统来控制两端的电磁离合器（锥形普力盘）进行开合动作，并对照转速、油门等相关关系，达成齿轮比的变换，这个”观念”就有点像是可变速的自行车，在低速时齿轮是为前小后大、中速时1:1、高速时前大后小这种齿轮比的搭配关系。 2.cvt虽然具备轻巧、便利与动力传递线性等优点，但因为以链条为媒介的设计，使得运转时扭力的输出会造成链条与电子离合器间严重的磨损，另外，当转速过低时因负载变大亦会导致打滑，增加温度的升高，所以CVT系统与一般自排变速箱相较之下，自然耐用性较低，并不是环境不适合CVT系统，而是本身的设计就有着耐用度不高的缺点存在。 3。您所提及的这辆重车，其变速系统同样是为CVT无段变速的设计，所以其会根据车速高低自行跳动档位，与一般速克达的换档模式相同。 4。重车的加速测试，其实比重度改装汽车的测试更加危险，因为动辄3～4秒的0～100km/h加速实力，与400m结束时可高达200km/h以上的速度水准，接着随即大脚煞停的动作，整个过程较汽车测试更为危险，且相关的技术与安全问题，也与骑乘的测试人员有相当密切的关系。而一般借出报导之重车，乃店家或个人珍藏之宝贝，所以这种高危险的活动，如果找不到百分之百的安全场地来进行，杂志社与车主的立场，通常是不愿意冒险的。 至于准确的测试方法，当然是以精密的测速仪器为主，笔者曾看过国外杂志的测试法，乃是将该仪器摆置于油箱上方，然后再利用固定座与胶带将其牢牢捆住，只要在车身与仪器皆维持水平状态下，即可获得相当准确的加速成绩。 CVT（连续可变－能够传输），直接翻译就是连续可变传动，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是减速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。 CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离，滑轮左右两半相对接近时，钢制皮带转动的直径便随着放大，相对分离时，皮带转动直径便随着缩小，直径可以连续改变，减速比自然也就连续改变了。 CVT式的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统伤脑筋的疏齿比、密齿比设计，引擎性能、耗油、废气排放的最佳控制，都更容易达到。CVT传动的机械效率、省油性，比传统手排变速箱的齿轮传动低了约五个百分点，但是还是大大优于自动变速箱，此外其体积比传统变速箱小，也是一个重要的优点。■ 关于CVT变速箱阀体维修情况的报告 更换变速箱滑阀箱工时费450索赔 滑阀箱CVT（S挡）价格16091.75索赔 密封垫（A4）价格29.59索赔 Transmission oil (stepless) price 872.58 claim Nearly 18000 yuan, and that only replace the body and can not fundamentally solve the problem, but wait for the transmission control of the computer program, the transmission control program must be refreshed, can ultimately solve the problem, the program was estimated to complete 1 months later... After the replacement has been traveling 50 kilometers or so, feel good, brake pinch cars, idle down the problem to solve; Slow start problem solving (I do not know whether the role of the heart, anyway, I now out of the junction, and the same as the original refueling, certainly the first one, start faster, but also conducive to fuel-efficient ah, ha ha... ) whether the problem