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浅谈CFG桩地基加固技术在津保高速铁路工程中应用【摘 要】介绍津保铁路概况及中铁二局承建津保四标段基本信息，阐述CFG桩地基加固技术作用机理，并结合其在津保铁路四标段松软土路基中的应用实例，探讨CFG桩加固铁路地基施工技术，总结CFG桩长螺旋钻机施工中的难点。 【关键词】津保铁路；松软土；CFG桩 加固；总结 1 工程概况 津保铁路工程东起天津枢纽天津西站，经河北省霸州、雄县、容城、徐水，西至京广既有线徐水站，利用既有京广线至保定站，其中新线113.8公里、利用既有线24.9公里。中铁二局承建津保铁路工程第四标段位于河北省境内正线长度41.6公里，其中路基工程21.6公里，CFG桩工程数量17.8万米，采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法施工CFG桩。 2 CFG桩地基作用机理 水泥粉煤灰碎石桩简称CFG桩（Cement Fly-ash Gravel Pile）是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的具有一定强度的桩。由桩、桩间土及褥垫层三部分共同构成CFG桩复合地基。其具有大幅度提高承载力，地基变形小等特点，适用于松软土、厚层黏性土、粉土和砂土等地基，CFG桩地基作用机理主要有以下作用： 2.1 置换作用：CFG桩体的组成材料是影响复合地基置换作用大小的主要因素，桩的粘结强度较大时其置换作用也较大，而通过加大桩长可使复合地基置换作用得到显著提高。 2.2 桩体作用：基础传给复合地基的附加应力，随着地基的变形而逐渐集中到桩体上出现应力集中现象，此现象的出现是因为CFG桩具有较高的桩体模量和强度的桩体特点，所以在荷载作用下CFG桩的压缩变形小于桩间土，因此桩体作用明显。 2.3 挤密作用：当CFG桩应用于挤密效果好的土时（例如砂土），采用振动沉管法施工将会对桩间土产生扰动和挤密，进而形成挤密作用。 2.4 垫层作用：褥垫层是由级配碎石、粗砂等散体材料组成的褥垫，其设置是为了当CFG桩复合地基在受荷载作用下桩向上刺入提供条件，桩间土始终参与工作，进而保证桩和桩间土共同承担荷载。利用褥垫层的厚度变化不但可以调整桩和桩间土的竖向荷载分担比，而且还可以调整桩和桩间土的横向荷载分担比，并减少了基础底面的应力集中现象的发生。 2.5 加筋作用：CFG桩地基的加筋作用给路基带来很好的稳定效果，主要是复合地基在提高地基承载力增强土体作用的同时，提高了土体的抗剪强度，进而增加了土坡的抗滑能力。 2.6 排水作用：用于搅拌的桩体混合料中的粉煤灰、水泥的用量是影响CFG桩桩体渗透性的主要因素。经实验测试桩间土层的渗透系数一般在1O-6～10-4cm／s范围内，而CFG桩体的渗透系数一般在10-3～10-1cm／s范围内，远高于桩间土的渗透性，所以桩体具有良好的透水性排水作用显著。 3 CFG桩地基施工技术 3.1 津保铁路CFG桩设计说明 根据《津保正线及相关联络线施工图CFG桩加固地基设计图》（图号：津保施路通-2-07）对津保CFG桩设计作如下说明： 3.1.1 适用于天然地基沉降检算不满足客专有砟轨道铺设的松软土、厚层黏性土、粉土和砂土等，特别是当具有硬壳和松硬互层等土质地基加固。 3.1.2 CFG桩桩径0.4米，桩长及桩间距应检算确定，原则上须穿透松软土至硬层。 3.1.3 CFG桩设计桩身强度为C15，即要求桩身混合料试块（边长15厘米）28天龄期标准立方体强度大于等于15兆帕。 3.2 CFG桩施工对材料的要求 由水泥、卵石（或碎石）、石屑或砂、粉煤灰，加水在搅拌机中强制搅拌形成CFG桩桩体混合料，混合料的密度一般控制在2.1～2.3t/m3之间。津保铁路四标段施工中采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法，混合料的塌落度一般控制在160mm～200mm之间。 3.2.1 水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，根据相关地质资料一分部管段内地下水具有侵蚀性，此管段内采用32.5级矿渣水泥。 3.2.2 卵石或碎石粗骨料：满足级配要求，松散堆积密度大于1500Kg/m3,最大粒径不大于25mm。 3.2.3 砂：采用含泥量小于等于5%且级配良好干净的中、粗河砂。 3.2.4 粉煤灰：对粉煤灰等级要求Ⅲ级或Ⅲ级以上，即细度（0.045mm方孔筛余百分比）小于等于45%。 3.2.5 施工单位通过复称这种检验方法，对CFG桩原材料每盘称量其中水泥、粉煤灰等干燥状态的掺和料允许偏差±2%；粗、细骨料允许偏差±3%；水、外加剂允许偏差±2%，检验的数量为每工班各抽样检验不小于1次。 3.3 CFG桩施工准备 津保铁路第四标段中铁二局项目经理部CFG桩施工前进行如下准备： 3.3