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浅谈满堂支架施工在桥梁施工应用【摘要】结合东新引桥的施工经验，简要介绍了满堂支架施工工法特点及在施工中注意事项和技术要求 【关键词】满堂支架；工法特点；施工技术 满堂支架现浇盖梁采用钢管支架、门式支架或碗扣支架作为支撑系统，在支架上安装纵、横龙骨（型钢或方木），铺设底模、绑扎钢筋，然后安装侧模、浇筑盖梁混凝土。满堂支架施工的所有临时设施重量及梁体重量均由支架承受，直接传到地面。这种方法的优点是，第一，支架的形式及高低可根据桥墩周围的地形和墩柱的高度等随机变化，方法灵活；第二，不用在墩柱上设置预埋件，不会对墩柱外观造成影响。 1 适用范围 满堂支架现浇盖梁适用于陆上盖梁且地基承载力较高或盖梁正投影处为承台、墩柱高度小于5米以下的情况。当墩柱高度大于5米和位于水上或软土地上的盖梁，不宜采用满堂支架进行现浇盖梁施工。 2 工法特点 满堂支架具有以下特点：接头构造合理，结构强度高，力学性能好，轴心受力，立杆荷载是扣件架的2.6倍；便于人工拆装，自锁能力强，抗剪、抗弯、抗扭强度大，承载力要求低，支架的整体刚度好，成本较底。但是落地支点多，基础面大，场地利用大，施工工期长，对必须在盖梁底预留施工通道或车辆通行的受一定施工限制。 3 施工工艺 结合本人参与广州东沙至新联高速公路工程第S08标段施工经验，简要介绍满堂支架盖梁施工工艺。广州东沙至新联高速公路工程第S08标段广州东沙至新联高速公路工程第S08标段，起点在番禺理工学院西侧与362省道相接处,向南跨越紫坭河，在紫坭岛三益围村设沙湾互通，终点在沙湾水道北岸（沙湾特大桥主桥起点），路线全长2.310km。其中北引桥第一、二的施工采用满堂支架盖梁施工。 3.1 支架方案设计 支架采用钢管支架，立杆下设底托立杆下设底托支垫10cm×15cm木枋，与地基表面接触密实。支架材料钢管规格为直径48mm，壁厚3.5mm，立杆间距：纵向80×横向80cm，在横隔板、腹板位置处加密至80×40cm。立杆顶端设顶托，顶托上纵桥向铺设10×10cm方木或3条黑钢管作一道横梁，其上再铺10×10cm方木，上层木枋间距为30cm，其上铺1.8cm厚的光面胶合板作底模。横杆步距1.2m。支架按要求搭设完毕后，用钢管沿横向和纵向将支架联成整体，最后用脚手架钢管在侧面打剪刀撑加固，纵向剪刀撑每隔5排设一道斜撑，立杆离地30cm处增加纵横向扫地杆，在顶端30cm处加一层水平联系杆。施工时根据梁底的净高合理搭配立杆和顶托，确保顶托在调节范围内工作。保证几何尺寸准确，并保证有足够的刚度。祥见图1：满堂支架布置图。 3.2 支架方案验算 施工荷载取2kN/m2，施工振动荷载取4kN/m2，模板取1kN/m2，恒载系数1.2 ，动载系数1.4。 3.2.1 立杆轴向承载力计算 Ⅰ、腹板及横梁位置下：立杆间距纵向80×横向40cm 单根立杆受力 N1=（（4.42*9.8+1）*1.2+（2+4）*1.4）*（0.80*0.40）=19.71kN 变截面腹板位置单根立杆受力： N1?=（（6.474*9.8+1）*1.2+（2+4）*1.4）*（0.80*0.40）=27.43kN Ⅱ、底板位置下：立杆间距纵向80×横向80cm 单根立杆受力 N2=（（2.522*9.8+1）*1.2+（2+4）*1.4）*（0.80*0.80）=25.13kN Ⅲ、翼缘板位置下：立杆间距80×80cm 单根立杆受力 N3=（（1.092*9.8+2+0.5）*1.2+（2+4）*1.4）*（0.80*0.80）=15.51kN 单根钢管最大轴向承载力[N]= Max {N1，N2，N3}=27.43kN 3.2.2 稳定性验算 大小横杆设计步距1.2 m， 长细比λ= kμl / I =1200*1.5*1.155/15.8 =131.58，查表得 φ=0.386，单杆承载力 [N]=φA[σ]=0.386*489*205=38695N= 3.95t=38.71 kN λ=kμ l/i其中 I=15.8mm，立杆截面回转半径； μ=1.5，计算长度系数；K=1.155，计算长度附加系数。 单根钢管最大轴向承载力[N]=27.43Kn 1