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混凝土面板裂缝原因分析及预防措施【摘要】随着我国基建投资的进一步加快，我国的公路建设正以日新月异的速度向前发展，混凝土路面应其施工快捷方便、整体性好、强度高、耐磨、耐高温等特性广泛应用于道路、机场等重要工程。但同时如在施工处理不当、施工环境不适等时，极易出现各种裂缝，这些裂缝通常会严重影响混凝土的质量，针对混凝土面板存在的以上问题，本文就其在施工时出现的裂缝加以分析并提出若干防治措施，以期在以后的混凝土路面施工中起到抛砖引玉的作用。 【关键词】混凝土路面；裂缝；预防措施 1 混凝土路面概况 水泥混凝土路面是指以水泥混凝土面板和基（垫）层所组成的路面，亦称刚性路面。它包括普通混凝土路面、钢筋混凝土路面、碾压混凝土路面、钢纤维混凝土路面、连续配筋混凝土路面等。本文所述普通混凝土路面（亦称无筋混凝土或素混凝土）是指除接缝区和局部范围外不配筋的水泥混凝土路面。 2 混凝土路面各种易出现的裂缝原因分析 混凝土面板容易出现某些裂缝，这些裂缝一般包括温度裂缝、膨胀裂缝、塑性收缩裂缝、凝缩裂缝、干缩裂缝、沉降裂缝等。现将以上裂缝分别作如下分析： 2.1 温度裂缝 表现形式：温度裂缝按其发展状况，可分为表面的、深进的和完全断开的。表面温度裂缝方向无一定规律性，常纵横交错；深进温度裂缝和完全断开温度裂缝走向一般平行于短边，即垂直于线路方向，断开温度裂缝一般居于板块的中央。 原因分析： 2.1.1 表面温度裂缝，多由于混凝土内外温差过大引起； 2.1.2 深进温度裂缝和完全断开温度裂缝，多由于混凝土所处环境存在较大时间温差，受到外界约束引起； 2.1.3 混凝土路面采用蒸养时，混凝土温度降温时间控制不严，急速揭盖，降温过速，造成混凝土表面剧烈降温，导致出现温度裂缝。 2.2 膨胀裂缝 表现形式：一般出现在面板自由端与固定构筑物相抵的板块上，及出现在面板己断开但还没有及时处理的板块上，其断缝垂直于线路方向，完全断开，断缝下宽、上表面则抵死，高温时两己断开块不在同一平面上。 原因分析： 2.2.1 胀缝设置不当或没设； 2.2.2 出现断裂没及时处理； 2.2.3 当面板自由端与固定构筑物相抵的时候，由于两种材料刚度不同，同样可因上述温度原因导致出现断裂。 2.3 塑性收缩裂缝 表现形式：在面板表面出现，形状不规则，类似干燥的泥浆面，裂缝较浅多为中间宽两端细，且长短不一，互不连贯，大多在外界风速大、气温高、空气湿度低的情况下发生。 原因分析： 2.3.1 一种原因是混凝土早期养护不当,表面没有及时覆盖，受风吹日晒，表面游离水分蒸发过快，产生急剧的体积收缩，而此时混凝土强度很低，不足以抵抗这种变形应力而导致开裂； 2.3.2 另一种原因可能是使用收缩率较大的水泥，或水泥用量过大，或使用过量的粉砂，或混凝土水灰比过大造成。 2.4 凝缩裂缝 表现形式：混凝上表面出现呈现碎小的六角形花纹状裂纹，类似龟裂，裂纹很浅，常在初凝期间出现。 原因分析： 2.4.1 混凝土表面过渡的振捣、抹平压光，导致水泥和细料过多地浮到表面，形成含水量很大的砂浆层，它比下部混凝土有着更大的干缩性能，水分蒸发后，产生凝缩而出现裂缝； 2.4.2 另在混凝土表面撤干水泥面压光也常出现这类裂缝。该裂缝不影响强度。 2.5 干缩裂缝 表现形式：裂缝在表面出现，宽度较细，裂缝分布不均，多沿横向分布 原因分析： 2.5.1 混凝土成型后，养护不当； 2.5.2 混凝土浇筑过程中过渡振捣； 2.5.3 采用含泥量大的粉砂配制混凝土，导致混凝土收缩大、抗拉强度低； 2.5.4 混凝土面板长期暴露，时干时湿，表面发生急剧变化。 2.6 沉陷裂缝 表现形式：多为深进式或贯穿式裂缝，其走向因沉陷情况而变化，一般垂直于地面，裂缝宽度随沉降大小成正比，但受温度影响较小。 原因分析：面板下路基软硬不均，或局部存在软弱土未经夯实和作必要的加固处理，混凝土浇筑后，地基局部产生不均匀沉降而引起断裂。 除以上介绍的裂缝外，还有如徐变裂缝、冻胀裂缝等，因施工时出现较少或影响较小，在此不再详述。 3 预防及控制裂缝产生的措施 3.1 正确处理路面设计接缝 3.1.1 接缝设计概况： 接缝设计主要考虑三个方面：（1）设置位置；（2）接缝构造；（3）缝隙的填封。 混凝土路面设计接缝一般有纵缝和横缝，纵缝一般分为纵向缩缝和纵向施工缝；横缝一般分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。 当一次铺筑宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝，纵向缩缝采用假缝，并应设置拉杆；一次铺筑宽度小于