改良土路拌法施工在客运专线路基施工中的应用.pdfVIP

科技情报开发与经济 SCI—TECH INFORMATION DEVELOPMENT＆ECONOMY 2008年 第18卷 第6期 文章编号：l005—6033(2008)06—0227—02 收稿日期：2008—0I一16 改良土路拌法施工在客运专线路基施工中的应用 王端昌 (巾铁十二局集州i公司，山两太原，030024) 摘 要：通过改良土路拌法施工在某客运专线路基施工中的成功实施，确定了改良土 路拌法施工合理的技术参数和工艺参数。 关键词：改良土路拌法；客运专线；路基施工 中图分类号：U213．1 文献标识码：A 随着高速铁路客运々线的建设，对路基施丁的技术质量要求越来越 (2)水泥检验。对渑池仰 l，．032。5水泥取样检验，水泥技术性能符 高。特别是在路基爪文质量检测手段上，存采川过去压文度、K30等指标 合要求，其初凝时间为255 min，终凝时间为3l5 min。 检测的基硎{上，同时引入Ev：、Evd检测方法，彳f具体实施过程巾这4项 (3)水泥改良土配合比选定：经试验选定的水泥改良土配合比，水泥 指标同时控制，大大提高了路基施] 的填料及工 要求。郑两铁路客运 掺量为6。0％，7天无侧限抗压强度满足设汁要求。 々线ZXZQO3标段在路基施T巾引入改良土路拌法施 ，通过严密组 (4)水泥改良土最大十密度．最佳含水量确定。按水泥改良土配合 织，科学试验，认真实施，使HI路拌法填筑水泥改良土，各项指标均能达 比，在室内进行重型击丈标准试验，得出水泥改良土的最大干密度1．8l 到设计及规范质量要求，同时大大地节约了施T时间及人力．物力的投 g／eIn ，最佳含水量 16I3％。 入：既节约了成本，义提高了施T效率，取得了较好效果。 (5)测量准备。施lT前埋设好各种沉降观测元件。便于沉降观测，做 好路基测量放样各种准备lT作。 1工程概况 2．3 生产要素配置 (1)施T机械：路拌机(230型)、推土机(Tl40型)、白卸车、平地机 郑两铁路客运专线东起郑州两至两安，我公司承建ZXZQO3标段， (165—3型)、振动乐路机【YZ220型)、洒水车、装载机、铧犁等。 正线长47．6 km。铁路线路设汁等级l级，路段旅客列车设汁行车速度 (2)检测仪器：灌砂筒、无侧限强度仪、K30平板荷裁仪、Evd动态荷 350ktrdh，路基填料设计为化学改良土。 载仪、Ev 变形模量测定仪、水准仪、全站仪等。 根据施_T组织汁划，选定DK1 84+450～DK1 84+650段作为路基改良 (3)人员配置：指挥协{I{i1人员、机械司机、检测人员等。 土路拌填筑试验段，试验段总长度为200 In 基床表层以下采川路拌法施 下。 3 施工工艺与结果分析 该段路基属于挖方地段，下挖深度为2 I11～4 In，属黄土丘陵地貌第四 系巾下更新统黏质黄土。黏质黄土具有弱膨胀性，据设汁要求地基需进 3．1试验段主要试验目的 行