邮票及名车、名人及名车标志.docVIP

邮票及名车、名人及名车标志现在世界上公认汽车鼻祖是德国人戴姆勒和本茨。1886年，在德国斯图加特和曼海姆2个不知名的小城里，2个年轻的工匠日以夜继地为自己的梦想而工作，这就是后来被誉为汽车之父的卡尔 戴姆勒的汽车于1886年问世，是由马车改装的。(见图1图中所示为戴姆勒于1886年由马车改装制造的第一辆戴姆勒汽车。)本茨汽车也于同年问世，是由三轮车改装而成，(见图2，图中所示为卡尔本茨于1886年由三轮车改装制造的第一辆奔驰汽车。)在同一国度，同一年代，两人又都制造出各自的第一辆汽车，这在当时都是划时代的伟大杰作，但风格异迥，可谓双峰并峙，二水分流。 戈特利布(见图3，邮票画面是德国戴姆勒于1935年制造的DB18型轿车，附有戴姆勒头像。)于1834年3月7日，出生于德国符滕堡雷姆斯河畔的绍恩多夫，早年从事过制枪及手工业制造，并学习过机械制造和船舶制造。1882年从事发动机制造。1883年戴姆勒和他的助手也是好友威廉，改进了奥托式四冲程发动机，推出他们的首部戴姆勒卧式发动机。 1884年5月，他们的1/4马力发动机的转速首次达到每分钟600转――它是由燃气所带动的。600转!这是奥托式四冲程发动机转速的整整3倍，这也正是两位工程师所梦寐以求的。他们把卧式发动机改制成体积尽可能小的立式发动机，并于1885年4月3日在德国取得了生产发动机的专利权。该发动机属于世界上第一部立式发动机，取名“立钟”。 1885年戴姆勒制造出一台气冷型直列单缸二冲程，以汽油为燃料的内燃机，0.26L，最大功率0.38kW(600r/min)。他们将这台内燃机(发动机)安装在由橡木制成的车架和木制车轮的双轮车子上，制成了实际上是世界上第一辆摩托车，(见图4，图中所示为戴姆勒与1885年制造的世界第一辆摩托车。)最高时速可达12公里。世界上第一辆摩托车诞生了，其车名也冠以发明者之名。同年1885年8月29日，戴姆勒取得了这辆“骑式双轮车”的德国专利。遗憾的是这件世界上第一辆摩托车唯一珍品在二战期间毁于战火。 为了庆祝妻子埃玛的43岁生日，戴姆勒订购了一辆马车。他对马车进行了改装，并将他的立式发动机安装于车上。这样，戴姆勒的首辆马车式汽车即告诞生。(见图5，图中所示为德国工程师戈特利布1886年发明的世界上第一辆四轮内燃机“无马的马车”式汽车。)戴姆勒制造的是一辆4轮2座汽车，发动机排量为0.462升，最大功率1.1马力，最高时速16公里/小时。因此，戴姆勒也有了和本茨一样以自己名字命名的“戴姆勒一号车”。在随后的几年中，戴姆勒又将其内燃机技术应用到其他领域，并于1890年11月28日在勘斯塔特创立了和本茨一样以自己的名字命名的“戴姆勒汽车公司”。 戴姆勒制造的汽车与卡尔难分先后，均在1886年。从汽车外观看，两车的结构、外形和当时的马车差不多，并且最早在街道上显露丰采，因而他们均被公认作为世界上第一辆汽车发明人，称他们为“汽摩鼻祖”而当之无愧。因此说戴姆勒与卡尔“Auto”(自己)，和拉丁语中的“Mobil”(会动的)构成复合词来称呼这种车，这就是“Automobil”汽车一词的来源。 戴姆勒汽车公司先后出品了“凤凰”牌小客车(见图6，图中所示为德国工程师载姆勒在1899年为法国人设计制造的四缸24马力发动机，前置后驱动的“凤凰”牌汽车。)和名噪一时的“梅赛德斯”轿车(见图7，图中所示的汽车图案为德国戴姆勒“梅赛德斯”牌豪华轿车。)1898年戴姆勒汽车公司制造出世界上第一辆载货汽车，在法国巴黎向公众展出引起轰动，为汽车走向专业开创了先例。1926年6月29日，戴姆勒公司与奔驰公司正式合并，成立了戴姆勒?奔驰公司，成为“强强联合”的首创者，如今戴姆勒?奔驰集团是德国最大的工业集团。 戴姆勒?奔驰汽车公司的商标是在几十年中经历了数次的变化演变而来。1873年戴姆勒在给他妻子寄去的一张明信片上信手画上了一颗星，并充满信心地写到：“这颗星总有一天会升起来，以证实我的工作。”他的话后来被证实。1909年6月24日，公司将表达戴姆勒在陆、海，空3个领域实现机动化宿愿的三角星徽，作为公司标志正式注册。柏林帝国专利局为此颁发的证书于1911年2月9日起正式生效。戴姆勒公司与奔驰公司合二为一组成戴姆勒，两家的商标也合并了从1926年起，新生产的汽车以“梅赛德斯?奔驰“(Mercedes―Benz)为商标，从此三叉星徽也就成为2种汽车品牌的标识，使之最终成为世界最驰名汽车品牌的象征。在最后的几十年中，三叉星徽经历了数次风格上的进一步修饰，从徽标演变成为今天独立的商标。(见图8、9、10为各不同时期的商标标志。) 1