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锚杆施工技术在深基坑工程中应用分析【摘要】本文结合笔者对土层锚杆施工的有关经验与规律，对锚杆施工的稳钻，成孔，拉杆制作及防腐，注浆，张拉锁定等施工要点进行了分析与总结，谨供大家作参考之用。 【关键词】土层锚杆；成孔；拉杆；灌浆；张拉锁定 【中图分类号】TU681【文献标识码】【文章编号】1674-3954（2011）03-0038-01 前言 深基坑支护是近十年来涉及的施工难题，是地下建筑工程施工中十分重要的工序，土层锚杆支护是解决深基坑支护施工难题安全、经济的方法，它的施工质量优劣直接影响到工程的施工质量、施工进度以及相邻建筑物的保护程度。本文主要就锚杆施工时的稳钻、成孔、拉杆制作及防腐、注浆、张拉锁定等施工工艺进行了阐述。 一、稳钻及成孔 钻机移至设计点位后，将钻机调至设计倾角，对准点位，并对倾角和稳点情况进行检查直到符合设计为止。锚杆的成孔工艺，直接影响土层锚杆的承载力，施工效率和整个支护工程的造价。按成孔方法的不同，可分为干作业法和湿作业法，湿作业法即为压水钻进法，可把成孔过程中的钻进、出渣、清孔等工序一次完成。可防止塌孔：不留残土，能适用于各种软硬土层，水压力控制在0.15-0.30Mpa。注水应保持连续，始终保持孔口水位，到达设计深度后，应彻底清孔，直到流出清水为止。 二、拉杆的制安和防腐 1、拉杆的制作 （1）钢筋拉杆 用变形钢筋制作锚拉杆时，首先要除锈，有时为了承受荷载需要采用的拉杆是两根以上组成的钢筋束时，应将所需长度的拉杆点焊成束，间隔2-3m点焊一点，为了使拉杆钢筋能放置在钻孔的中心以便于插入，以及为了保证拉杆有足够厚度的水泥浆保护层，在拉杆下部焊船形支架，或在拉杆表面上设定位器，间隔1.5-2.0m一个(非锚固段4m一个)，同时为了插入钻孔时不至于从孔壁带入大量土体到孔底，可在拉杆尾端放置圆形锚靴。 （2）钢绞线和钢丝束拉杆 拉杆也可用钢绞线和钢丝束构成，是在工地工棚里现场装配，因此，首先要决定锚索的总长，并将各钢束切断至该长度，由于锚索通常涂油脂和包装物保护的形式送到现场，为此，钢束切断后应清除有效锚固段的防护层，并用溶剂或蒸气清除防护油脂，如果锚索是由若干根钢丝束构成，则必须沿锚索长度使用和安装可靠的间隔块以使各钢丝束来保持平行，间隔块间距2-4m，这些间隔块必须是坚固耐用的，使用的材料能经受住装卸和安装就位时的强度，并能保证对锚索钢材无有害的影响。 2、拉杆的防腐 钻孔内的锚固段锚杆用水泥砂浆保护，自由段及钻孔外的锚杆要另做防腐和隔离处理。对于锚杆防腐应从以下几方面考虑： （1）对临时支护结构，设置锚杆时，应尽可能避免锚杆处于干湿交替环境。若无法避免时，对水流采取有效措施，疏、排、堵、引等。 （2）材料选用上，应优先选用质量可靠的钢材和硅酸盐水泥，避免使用含卤离子的早强剂或其它填加剂。 （3）施工中注意锚杆对中，控制水灰比和浆液浓度，注浆连续，均匀，密实，尽可能采用二次灌浆或在浆液中添加适量的减水剂，提高锚固体的密实性和抗渗性。 锚杆的防腐方法很多，国内目前常用的多是在钢筋表面涂防锈底漆(可采用富锌漆或船底漆)并用两层沥青玻璃布或三层塑料布包扎并扎紧，或在外套上塑料管，在与锚固端接触部位将塑料管密封，一般均能起到良好的防锈效果。 3、安放拉杆 一般情况下，拉杆钢筋与灌浆管应同时插入到钻孔底部，尤其对于土层锚杆要求在钻孔到达孔底，退出钻杆后，立即将拉杆插入孔内，以免塌孔，插入时要将拉杆有支架的一面向下，若钻孔使用套管，则在插入拉杆灌浆后，再将套管拔出。对长锚杆或锚索负载量较大时，要用起重设备，起吊的高度与锚杆钻孔的倾斜角度有关，目的是能顺着钻孔的斜度将拉杆送入孔内，避免由于人工搬运，插入等引起锚索的弯曲。 三、灌浆及其工艺 1、砂浆的配制 为了砂浆能在灌浆管中流动，亦采用灰砂比l:1或1:0.5(重量比)，水灰比0.4-0.5的砂浆。砂宜选用中砂并过筛，水泥宜采用硅酸盐水泥，为避免堵塞压浆泵，砂浆需经过滤网再注入压浆泵，也可直接使用纯水泥浆灌注的锚杆，水灰比约为0.45。拌合良好的砂浆需具有高可泵送性，低泌浆性，且凝固时只有少量或没有膨胀，使浆液达到足够的强度。 2、灌浆及工艺 （1）灌浆 如采用粗变形钢筋作为拉杆，一般灌浆时采用一根Φ30mm左右钢管(或胶皮管)作导管，一端与压浆泵连接，另一端用细钢丝捆扎在锚杆钢筋头上并同时送入钻孔内，距孔底应预留约50-100mm的空隙，自孔底向外灌注，随着砂浆的灌入，应逐步将灌浆管向外拔出至孔口，但灌浆管口必须低于浆液面，这样的灌浆法可使孔内的水和空气挤出孔外，以保证灌浆质量。 灌浆应注意下列几