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青岛国际贸易中心工程深基坑施工技术【摘要】青岛国际贸易中心工程是目前青岛最高建筑，总高度237.9m。其基坑深度也是目前青岛之最。项目位于青岛市繁华区，周边高层建筑耸立，城市主干道紧邻基坑，地质基本为中风化花岗岩。施工难度非常大。该文章主要陈述了施工过程中的深基坑支护技术、城市控制爆破技术、基坑变形监测技术等多项技术运用，以及紧急情况应对措施。最终保证及基坑安全施工。 【关键词】支护桩施工；城市控制爆破；基坑监测 1 前言 深基坑是一项风险较大的分项工程，土方工程在开始之前，无法直观了解地下的各种情况，只能依靠地勘报告进行基本判断，施工开始后，随着土层逐步揭露，有可能出现一些安全隐患。所以土方开挖存在较多的不确定性。其边坡的稳定、周边建筑的安全都存在很大安全隐患。近年在全国各地多次出现基坑边坡失稳塌方、周边建筑倾斜倒塌等恶性事故，造成难以挽回的重大损失。所以深基坑的施工必须有一系列可靠的技术保证措施，保证安全施工。 2 工程概况 2.1 工程基本概况 青岛国际贸易工程是青岛市重点工程，建筑体量巨大。是一座城市超高层建筑。工程为多功能智能化建筑，其中包括办公、酒店、公寓式酒店、商业及住宅，构成城市综合体。开发规划的总建筑面积为33.5万平方米。其中地下建筑面积6.2万平方米，地上建面积27.2万平方米。建筑周边情况非常复杂，场区北侧临香港中路绿化带，东侧北段临山东路人行道，东南段地下室距离用地红线仅4m，距离东侧既有写字楼（地上5-33层、地下2层）仅7m，南侧地下室距离既有酒店（地上6-7层、无地下室）约10m，西侧临某单位庭院，其中西侧南段地下室距离既有办公楼（地上3-7层、无地下室）仅1m，西侧北段为某单位绿化场地，基坑周边各种地下管线密布。 2.2 地质概况 2.3 支护概况 根据基坑周围的情况，基坑支护方式主要采取两种形式。 形式一为钢管桩＋预应力锚杆，用于周边没有建筑物的区域采用。 形式二为肋梁＋预应力锚杆＋放坡挂网喷面。支护桩采用Φ146钢管，用于周边有建筑物（160m高层和疗办公楼）的区域采用 3 主要施工技术措施 3.1 支护施工 根据工程地质主要由中风化和强风化花岗岩构成，所有支护桩采用钢管桩的特点。施工采用潜孔钻机进行成孔，具有成孔效率高、对各种场地适应能力强的、作业简便等特点，是本工程施工的最佳选择。 3.2 土方开挖 深基坑工程坡道的布置对工期进度影响较大。在开挖之前我们根据现场情况对坡道的设置进行了分析，具体情况如下：出土坡道只能布置在基坑的东侧，坡道如布置在东部最北侧，那么在进行坡道土方外运时，基坑的支护时间将严重制约出土速度。25米深基坑势必要严格执行开挖一层，支护一层的原则，仅喷面混凝土养护周期就大于100天。对工期整体进度影响巨大，将坡道设置在东侧的中部，避开边坡支护的问题，但是坡道占据了主楼的位置，那么工程总关键线路上的主楼施工进度要被延误。通过如上技术分析，对坡道设置的策划方案是分两个阶段布置坡道，第一阶段，出土坡道设置在东侧中部，土方工程开始后，以北侧土方开挖为重点，将北侧土方及支护完成后，在基坑北侧回填出一条坡道，开始第二阶段的土方开挖，将第一阶段的坡道开挖完成，并作为施工重点，为主楼施工打开作业面。这种部署，增加了3000方的坡道土方回填量，但是节约了大量的工期。经济效益是显著的。 3.3 岩石爆破 本工程土方开挖量40余万方，其中岩石爆破量30余万方，爆破方式采用小眼爆破。爆破在基坑形成阶梯状，分段分层逐步下挖，保证每次爆破岩层均有临空面，爆破能量顺临空面引导释放。由于基坑的东侧和西侧与既有建筑物距离较近，而本基坑的深度又超过既有建筑基底很多，此处爆破会有很大的安全隐患。依据《爆破安全规程》中爆破震动安全允许距离和周边建筑的结构形式要求，爆破震动安全允许距离按公式： 根据以上公式得到爆破时在靠近华仁大厦12m处，二疗办公楼8m处划一道分界线。分界线采用小眼延时爆破的方式做出一道宽3m，深度比主炮孔深度至少深1m的减震沟，分界线以外至基坑边线部分采用膨胀剂破碎法。此部分与支护配合每层每5m为一段。破碎清理完后立即做好支护工作。 主爆区的小眼爆破参数：孔径 40~45mm，施工高度2~3.5m，孔距1.2~2m，排距1~1.7m。孔深2.2~3.8m，单孔装药量1~4.8kg。爆破震动安全速度对主爆区取2cm/s。 减震沟小眼爆破参数：孔径40~45mm，高度1.2m，孔距0.6m，排距0.5m，孔深1.2m，单孔装药量0.1kg。减震沟爆破区取1cm/s。 3.4 基坑监测 基坑监测目的：进行信息化施工，通过对基坑围护体系和周围环境的变形情况进行监测，汇