12R22．518PR无内胎全钢载重子午线轮胎压力分布测试及磨耗改进.pdfVIP

第 9期 张 浩等．12R22．518PR无 内胎全钢载重子午线轮胎压力分布测试及磨耗改进 533 12R22．518PR无 内胎全钢载重子午线轮胎 压力分布测试及磨耗改进 张 浩 ，尹海山，张惠康，徐 家明，倪力静 (杭州 中策橡胶有限公司 ，浙江 杭州 310008) 摘要 ：通过对 12R22．518PR无 内胎全钢载重子午线轮胎进行外缘尺寸、五项刚性 (径 向刚性 、横 向刚性 、纵 向刚 性 、扭转刚性和包络刚性)、接地印痕和接地压力进行测试 以及对接地压力分布进行有限元分析 ，对轮胎结构进行优化 以提高耐磨性能 。结果表明，与原设计轮胎相比，优化轮胎 的接地 印痕形状更接近矩形 ，接地 印痕长轴略有缩短、接地 印痕面积增大 7．75 ，压力分布不均匀度减小 ；装车路试优化轮胎 的耐磨性能提高 2O 。 关键词 ：全钢载重子午线轮胎 ；无 内胎轮胎 ；耐磨性能 ；接地压力分布 ；有限元分析 ；结构设计 中图分类号 ：U463．341+．3／．6；O241．82 文献标志码 ：B 文章编号 ：1006—8171(2013)09—0533—07 轮胎 的耐磨性能是体现其性价 比的重要指 kPa，标准负荷为 3550kg，考虑到市场使用 的差 标 ，也是国内产品与 国际名牌产品的主要差距之 异 ，测试条件设定 为：充气压力 830，930和 一 。 轮胎磨耗的原因非常复杂_1]，其外在影响因 1100kPa，负荷率 80 ，100 和 120 ，轮辋 素也是多方面的，使用条件 (路况 、负荷 、速度、充 9．0×22．5。 气压力 、车型、轮位及汽车驾驶人员等)的差异会 1．1 外缘尺寸 直接影响轮胎的耐磨性能 。在以无内胎轮胎为主 表 1示出了不同品牌 12R22．518PR无内胎 的中长途运输市场 ，耐磨性能 已经成为用户考核 全钢载重子午线轮胎的外缘尺寸及负荷下下沉量 轮胎产品性能最重要 的技术指标。 (试验测试了多个 品牌 3o余条轮胎 ，由于数据量 我公司于 2009年开始针对无 内胎全钢载重 大及篇幅所 限，只列出部分代表性数据)。 子午线轮胎 ，从配方 、工艺及结构等方面进行 了一 从表 1可 以看出，与国内品牌轮胎相 比，国外 系列耐磨技术攻关工作 。本文以 12R22．518PR 品牌轮胎具有断面宽和行驶面弧度高较小、行驶 无 内胎全钢载重子午线轮胎为例，从产品试验测 面弧度半径较大以及负荷能力较强的特点。 试 、结构优化及路试等方面简要介绍结构设计对 1．2 五项刚性 刚性反映了轮胎 的负荷能力 、操纵性能和越 轮胎耐磨性能的影响。 障性能等整体综合性能，对轮胎耐磨性能和抗刺 扎性能也有重要影响。轮胎的刚性与充气压力和 1 试验测试 对国 内外 一线 品牌 多个 厂家 的 12R22．5 负荷直接相关 ，也受轮胎的内外轮廓设计 、骨架材 18PR无内胎全钢载重子午线轮胎进行 了大量试 料和花纹形式 的影 响。表 2列 出了不 同品牌 验测试 ，测试 内容包括轮胎外缘尺寸 、五项刚性 12R22．518PR无内胎全钢载重子午线轮胎在充 (径 向刚性、横 向刚性、纵向刚性 、扭转刚性和包络 气压力为 930kPa、负荷为 3550kg下的五项刚 刚性)、接地印痕和压力分布 。12R22．518PR无 性数据。 内胎全钢