黄土地区公路建设中取弃土场水土流失的防治措施探讨.docVIP

黄土地区公路建设中取、弃土场水土流失的防治措施探讨 摘要：公路建设中取土场和弃土场区域，因原生土石结构遭受破坏，新生结构疏松、孔隙变大，导致水土流失量增大，引发严重的水土流失。若不采取有效的防护措施，必然导致水土流失的加剧和生态环境的恶化，因此在取、弃土场建设工程中，必须采取有效的保护措施。 关键词：；黄土地区；公路建设；取、弃土场；水土流失；防治措施 近年来，在黄土地区公路建设中，经常出现取、弃土场水土流失等一些问题，直接影响到了公路建设质量和车辆运行的安全。公路建设工程是线性建设项目，对地面的扰动较大，施工过程中需要大量的路基开挖和土方取弃，都可能使地表裸露、土壤疏松、表土抗蚀能力减弱，使原生地貌和植被遭受破坏，特别是公路建设中取土场和弃土场区域。因原生土石结构遭受破坏，新生结构疏松、孔隙变大，导致水土流失量增大，引发严重的水土流失。若不对黄土地区公路的建设采取有效的防护措施，必然导致水土流失的加剧和生态环境的恶化，因此在黄土地区公路建设中取、弃土场建设工程中，必须采取有效的保护措施。 一、黄土地区公路穿越区自然特点与公路建设面临的问题 1. 黄土地区的特点及其对公路建设的影响 黄土塬、梁、峁、沟壑和其他地貌特征，使路基高度变化剧烈，从而使黄土路基在空间分布上严重不稳定，大大增加了稳定黄土地区路基施工中的难度，给水土保持工作也增加了负担。其中，对公路工程地基路基影响比较大的主要分布在黄河中游的湿陷性黄土，这一区域主要在北纬34-41度，东经102-114度之间，其黄土的深度从几米到了几十米。公路建设中时常面临滑坡的威胁：特别是黄土地区多为水土流失严重区，地形复杂，沟壑面积大，水土流失严重，加上植被缺乏滑坡现象频发。在包茂段高速公路中，对滑坡段的处理中，采用护坡挡墙及线状植被建设等收到了很好的效果，有效的预防了滑坡的威胁。 2. 黄土地区公路水土保持面临的问题 黄土地区由于自然地质条件的独特性及其复杂性，不仅给水土流失治理工作提出了新的挑战，也使得黄土地区公路的养护增加了相当大的难度，且在公路的沿线每年都会出现各种不同程度的水土流失问题。一旦这些水土流失问题出现，其不但中断了排洪渠，甚至导致部分公路裂缝、沉陷、垮塌。因地质因素所带来的水土流失问题，有的是突发性的，如滑坡、崩塌等，有的是累进性的，如黄土湿陷，膨胀土等；因气候条件或气候因素引起的水土流失问题，如流沙、泥石流、地裂缝、翻浆；还有人类各种工程活动引起的人为水土流失问题，比较明显的是开挖边坡引起的滑坡、滑塌等等。 3.黄土地区公路水土流失特点分析 黄土地区公路建设工程属于线状工程，其水土流失具有与其他工程项目显著不同的特点，主要表现在以下五个方面：第一，黄土地区侵蚀的线性区域分布逐年变大。第二，受影响地区面临着遭受水蚀和重力侵蚀的双重威胁。第三，黄土地区植被破坏的范围变大，路线变长，被破坏的植被不易恢复。第四，基础工程土方工程量大，土壤受到了严重的侵蚀。第五，土壤受侵蚀较为严重的时期主要是在工程建设期。由于在公路建设过程中，公路上会出现大面积的外露松散土壤，而又没有植被覆盖，一旦持续的雨季，水土流失则随之而来，大面积则可导致严重滑坡、崩塌以致影响交通、淤积农田等现象。高速公路边沟挖出的土石方，部分弃土弃渣，如不采取措施，这部分的弃渣会被冲入河流，淤塞河道。水土流失导致土层变薄，土壤沙化，土壤退化，耕地减少，造成土地资源的破坏，导致环境退化，生态平衡失调，洪涝灾害频发等，都加剧了经济和社会发展之间的矛盾。若水土保持措施没有实施，将直接危及江河湖泊、灌溉、水渠、池塘、农田的安全，破坏环境，甚至危及沿线居民和主体工程安全。 二、黄土地区公路建设中取土场水土流失防治措施 1.黄土地区公路建设中取土场临时防护 公路建设工程在施工期取土中削坡将会产生一系列的裸露坡面，不采取临时性的防护措施，一旦遇强降雨，可能造成的水土流失量是很大的。因此，我们根据黄土地区公路工程建设沿线的地形条件、气候特点，以及工程特点，对取土场适当采取一些临时性有效的水土保持措施，具体根据其工程特点不同而采取不同的方法。对于公路取土场内，出现的有肥力且具有较好土质的土层，可以在工程施工之前，将这些土层提前进行剥离，并做好临时性堆放，这样一来，既不会影响公路建设，又可以为后期工程的取、弃土场或其他临时工程地的覆土之用。而对于处在荒山荒坡上 排水沟或者截水沟等设置好，这样做的主要目的是，防治在公路建设后期，防治坡上和山上的汇水对取土坡面的冲蚀和损害。此外，为了避免雨水对取土场的破坏，应将裸露的取土场区的取土顶面和坡面做好相应的防护措施，如在降雨前需用塑料薄膜或彩条布进行满铺，这对避免降雨和径流对取土场的侵蚀起到到了很好的防护措施。 2.黄土地区公路建设中取土场防护措施 黄土地区公路建设工程中取土场进行水土保持的几