重型汽车控制系统的通讯与诊断协议.PDFVIP

⊕综 述⊕ 重型汽车控制系统的通讯与诊断协议 程 军 （中国重型汽车集团公司技术发展中心，山东济南 250002 ） 摘要：为了便于汽车上越来越多的控制系统之间的相互通讯，现代汽车上采用了多通道网络技术。简要介绍 了用于重型汽车控制系统网络技术的通讯与诊断协议SAE J1708、SAE J1587、SAE J1922、ISO 9141、ISO 14230 。 关键词：重型汽车；网络通讯；诊断协议 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） U469 .2 A 1003 - 8639 2001 01 - 0001 - 04 Communication and Diagnostic Protocol of Control System on Heavy-duty Vehicle CHENG Jun （ ， ， ） Technology Developing Center of China Heavy-duty Vehicle Group Jinan 250002 China ： Abstract Multi-tunnel network technology are adopted in modern auto to the intercommunication of the control systems . This paper introduces the network technology of control system and the diagnostic protocol SAE J1708，SAE J1587，SAE J1922，ISO 9141，ISO 14230 used in the heavy-duty vehicle . ： ； ； Key words heavy-duty vehicle network communication diagnostic protocol 1 概述 采用作为驱动系统的通讯协议规定了具体的通讯协 现在汽车上的电子装置越来越多，它们之间需 议。对重型汽车控制系统常用的通讯与诊断协议有 要相互通讯，而传统的电子系统通讯都是点对点的 SAE J1587、ISO 9141 和ISO 14230 。 单一通讯，相互之间少有联系，这样必然造成庞大 的布线系统，因此现代汽车采用网络来连接各种电 子系统以通讯，这种网络技术也称为多通道技术 （ ）。在汽车上引入网络有如下的优点： Multiplexing ①减少了线束的数量和线束的体积，因而也就减少 了造价、质量，提高了电子系统的可靠性，使维修 容易，且改善了安装；② 由于采用了通用传感器 图 汽车集成控制系统总线原理框图 （如发动机及ABS 共用车轮传感器），因此消除了冗 1 余传感器，达到了数据共享的目的； 改善了系统 ③ 的灵活性，即通过系统的软件可以实现系统功能的 通讯协议要解决的问题有： 优先权问题。如 ① 变化。由于电子系统的增多，各个子系统都有自己 自动换档时要求减小油门，巡航控制时要求增大油 的一套传感与布线系统，这样势必造成布线及系统