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. 国外交通运输信息化 概述 一．交通运输：高效安全紧系信息化 从各国的发展来看，智能交通系统实质上就是利用高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统。它能使交通基础设施发挥出最大的效能，提高服务质量；同时使社会能够高效地使用交通设施和能源，从而获得巨大的社会及经济效益。它不但有可能解决交通的拥堵，而且对交通安全、交通事故的处理与救援、客货运输管理、道路收费系统等方面都会产生巨大的影响。智能交通系统通过综合利用现代化科技，有望从三大方面解决现有的地面交通难题： 1．保障交通顺畅。2．提高安全系数。3．注重节能环保。 . 国外交通运输信息化 概述 二．各国智能交通系统发展概述 美国堪称ITS大国，目前智能交通在美国的应用已达80％以上。从1990年到1997年用于智能交通（ITS）方面研究开发的年度预算总计为12．935亿美元。智能交通减少事故15％。 ITS发展较快的几个方面分别是车辆安全系统、电子收费高速公路与车辆管理系统、GPS实时自动定位系统、商业车辆管理系统。 日本是智能交通应用较早的国家。通过近10年的规划、试点、研究与发展，目前，日本已经建成适合本国国情的智能交通体系。在发展智能交通的过程中，日本非常重视各部门的通力合作和对交通信息的采集维护和发布工作。 . 国外交通运输信息化 概述 二．各国智能交通系统发展概述 欧洲共同体ITS应用方面的进展介于日本和美国之间。 从1995年至1998年三年间，仅用于ITS共同研究开发项目的预算就达280亿欧元。 新加坡在现代化的交通发展方面可以说走在了世界的前列。其中，城市道路电子动态收费系统（ERP）应用最为成功，对建设一个高效、智能的现代交通业起到了至关重要的作用。 澳大利亚在交通信息化方面已经取得了初步的成功。隶属于新洲道路管理局的交通管理中心TMC(Transport?Management?Centre)对新洲180000公里道路进行一天24小时的监控和管理，以保证道路网络的充分使用和安全高效的运作，包括对交通高峰期、交通事件或事故的监控与管理。我国目前有很多城市相继引进的SCATS（Sydney?Coordinated?Adaptive?Traffic?System）系统就是TMC主要的运行系统，是始于七十年代开发使用并不断改进的，SCATS区域交通控制系统在悉尼、堪培拉、墨尔本等城市的道路交通管理中扮演了重要的角色，目前，在世界范围内已经有超过80个城市先后引进这个系统。 . 国外交通运输信息化 概述 三．现代物流：准确便捷依托智能化 上世纪90年代以来，新经济和现代信息技术迅速发展，人们进一步认识到物流体系的重要性，现代物流的发展被提到议事日程上来。同时，信息技术特别是网络技术的发展，也为物流发展提供了强有力的支撑，使物流向信息化、网络化、智能化方向发展。 经济全球化步伐正在加快，科学技术尤其是信息技术、通信技术不断发展，跨国公司相继出现，这些都促使本土化生产、全球采购、全球消费趋势的加强。在这样的背景下，现代物流的信息化也呈现出新的特点。 1．电子物流模式兴起。 2．各类技术装备现代物流业。 美国、欧洲、日本同我国在智能交通系统发展方面对比如下： 国外交通运输信息化 概述 国家 ITS发展程度 投资规模 重点发展领域 预期目标 美国 ? 堪称ITS大国，目前智能交通在美国的应用已达80％以上。 ? 从1990年到1997年用于智能交通（ITS）方面研究开发的年度预算总计为12．935亿美元。 ITS发展较快的几个方面分别是车辆安全系统、电子收费高速公路与车辆管理系统、GPS实时自动定位系统、商业车辆管理系统。 一是安全方面，减少交通伤亡事故和财产损失，到2011年减少交通事故达15％；二是经济效益，以可靠的信息和良好的基础设施管理，保证出行时间的准确性，以达到每年节省200亿美元的目的；三是环境保护和减少能耗。 日本 通过近10年的规划、试点、研究与发展，目前，日本已经建成适合本国国情的智能交通体系。 日本政府仅1998年用于ITS研究开发的预算就高达161亿日元，用于ITS实用化和基础设施建设的预算为1285亿日元。 交通信息服务系统、高速公路不停车收费系统、高速公路事故紧急救援系统等方面的技术较为领先。 1994年1月，日本成立“交通智能化推进协会”并确定了未来30年的目标是：将交通事故的人员伤亡率减少50％，消除与减少汽车尾气排放对大气的污染，大大减少各种车辆的燃油消耗和尾气排放。 欧洲国家 ITS应用方面的进展介于日本和美国之间。 从1995年至1998年三年间，仅用于ITS共同研究开发项目的预算就达280亿欧元。 从道路交通开始扩展到铁路和水运，总共64个课题，分布于交通信息服务、交