沥青含量对混合料疲劳极限特性的影响-交通运输工程学报-长安大学.PDF

第9 卷 第6 期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vol19 No1 6 2009 年12 月 Journal of T raffic and T ransportation Engineering Dec. 2009 : 1671-1637( 2009) 06- 0001-06 1 2 3 2 徐鸥明 , 韩 森 , 高世君 , 刘亚敏 ( 11 , 710061; 21 , 710064; 31 , 719000) : 利用马歇尔试验 定了沥青混合料的最佳沥青含量, 采用控制应变的小梁疲劳试验, 研究 了最佳沥青含量和富沥青含量混合料弯拉劲度模量随应变水平的变化规律, 得到了应变水平与荷 载作用次数模型, 并分析了2 种混合料在不同应变水平和轴次下的疲劳特性分析结果表明: 不同 应变水平下, 2种混合料弯拉劲度模量随荷载作用次数变化规律基本一致, 高应变水平下弯拉劲度 模量迅速衰减, 低应变水平下初始阶段模量明显降低, 随后趋于平缓; 以弯拉劲度模量降为初始值 的一半作为破坏标准, 2 种混合料疲劳寿命和应变的关系都呈非线性特征, 且低应变水平下曲线呈 现典型的渐近线趋势, 表明2 种沥青混合料具有类似的疲劳极限特性; 富沥青含量混合料在高应变 水平下对疲劳极限特性影响有限, 只有当应变水平小于 100 LE 时才对疲劳寿命有明显改善; 在进 行永久性沥青路面沥青层设计时, 不能简单通过增加沥青含量减薄沥青层厚度 : 路面材料; 沥青混合料; 疲劳极限; 沥青含量 : U414. 7 : A Effect of asphalt content on fatigue limit for asphalt mixture 1 2 3 2 XU Ou-ming , HAN Sen , GAO Shi-jun , LIU Ya-min ( 1. School of Materials Science and Engineering, Changpan U niversit y, Xpi an 710061, Shaanxi, China; 2. Key Laboratory for Special Region H ighw ay Engineering of M inistry of Education, Changpan University, Xpi an 710064, Shaanxi, China; 3. Shaanxi- Inner Mongolia H ighw ay Construction Administration Office, Yulin 719000, Shaanxi, China) Abstract: The optimum asphalt contents of asphalt mixtures w ere determined by using Marshell test. The fatigue performance change rules of asphalt concretes w ith different asphalt contents w ith strain levels w ere studied by controlled-strain beam fatigue test. T he relationship model betw een strain leve