行人路权与绝对路权的兴起.DOC

行人路權與絕對路權的興起 路權，簡言之即是用路人之權益。以前路權觀念沒有絕對的，而是相對的，不論是人或車，任何人在道路上行駛，都有注意路況與禮讓其他用路人的責任與義務，所有的用路人都遵守交通規定並尊重他人的路權；民國96年起，內政部警政署決定交通事故責任判定改採「絕對路權」概念，亦即車道是給車子走的，行人必須走人行道、地下道或天橋，不能任意行走於車道上；汽、機車亦要依道路標示分道而行。汽車、機車或行人若行於非自己的道路上，即觸犯到他車或他人路權，一旦發生事故，違者必須負擔絕大責任，亦即汽機車或者行人各擁有其絕對路權，資予保障個別的通行法益。 日本人行道保護行人的作法 行人穿越道之前無任何障礙物 人行道適度使用導盲磚 樹穴與人行道地平面騎平 花盆與自行車停放不侵犯人行動線 鐵鍊、欄杆用來保護行人安全 人行道上沒有任何突出障礙物 日本人行道，所有公共設施之設置絕不影嚮行人的通行，只要無聽導設備，仍然會適度使用導盲磚，以確保視障者通行權益。 惟由於行人無鐵可包，在所有交通事故中，屬於最弱勢的一環。『人乃先於國家而存在』，人權的興起，致使「行人安全」受到了極廣泛層面的關注，目前世界各國無不竭盡全力，劃設行人專用通行步道，在法律上也給予優先之保障；同樣的，為與國際銜接，我國也開始注重行人法益。如：交通安全規則第103 條所規定(註一)，只要行人遵行該條各項而通