6-下行式架桥机节段拼装施工技术(二).doc

下行式架桥机预制节段拼装施工技术 第二工程公司 潘大鹏 方伟太 内容提要：介绍了下导梁造桥机的结构和主要性能、施工工艺及在广州轨道四号线高架桥中的应用。 关 键 词：下导梁式造桥机 节段梁 高架桥 1.工程概况 广州地铁高架十标上部结构均采用下行式架桥机预制节段梁拼装，总共94跨(其中1#--9#为单线，分左右幅)。设计跨度分为20m、21.5m、25m、30m和32.5m，标准节梁体顶宽均为9.3m，梁高均为1.7m，腹板为斜腹板，其倾斜度为1:4。标准节长度为2.5m，跨度20m梁2.45m+6×2.5m +2.45m=19.9m，共8段；跨度21.5m梁2.45m+2×2.5m +2+2.5m+2+2×2.5m +2.45m=21.4m，共9段；跨度25m梁分成2.45m+8×2.5m +2.45m=24.9m，共10段；跨度30m梁分成2.45m+10×2.5m +2.45m=29.9m，共12段；跨度32.5m梁分成2.45m+11×2.5m +2.45m=32.4m，共13段。本桥1# -9#墩间为单线简支梁，跨径布置为9×30m，顶板宽度为5.3m，9# -11#墩间为双线异型简支梁，顶板宽度从10.75m变为9.3m，跨径布置为22×30m，11# -75#为双线标准段简支梁，顶板宽度为9.3m，跨径布置为49×30 m +14×32.5 m +21.5 m，79# -89#为双线标准段简支梁，顶板宽度为9.3m，跨径布置为20 m +3×30 m +3×25 m +3×25 m（蕉门车站） 。全桥共计94跨，标准段重量为38t。桥梁最小曲率半径为550m。 2.节段拼装工艺特点 2.1质量优势 采取在预制场内生产节段梁，降低了天气对生产制品的影响。在施工中采取自动化生产的程度高，生产的速度大幅度提高，生产的成品质量有保证，施工误差及以外发生几率可降到最低 2.2安全和适用优势 采用节段预制拼装可降低施工作业对周边环境的干扰，对繁忙的交通要道无需进行长期的交通疏解。相对于现浇省略了施工脚手架的搭设，排除了很多人为和现场复杂的场地等不安全因素。 2.3经济跨距大 等高的简支梁，其经济跨径较其他工法长。 2.4工期优势 在基础施工作业进行的同时，节段梁可以在预制场预制完成并达到设计强度，因此，节段梁的预制和等强、收缩徐变不占用工期，能大大地缩短总体工期。 此外，节段梁还具有重量轻，尺寸小，运输方便，拼装成梁速度快等优点。 3.适用范围 下行式架桥机节段预制拼装适用的场地和梁型： a. .跨径：22.5～35m的简支梁或简支后连续的连续梁。 b. 桥长：经济桥长至少3000m以上。 c. 桥宽：≤9.3m。 d. 平面曲线：R＞450m。 e. 工期：1.5～3d/孔。 f. 最大承重：600t g. 最大起重：60t h. 最大纵坡：4% 4.机具设备 4.1主要机械设备 主要机械设备见表1. 表1 主要机械设备表 序号 设备名称 规格型号 主要工作性能指标 数量 出厂时间 使用时间（年） 现在何处 备注 1 架桥机 NRS-AS 600t 2套 新购 新购 2 运梁板车 自制 60t 2台 新购 广州 新购 3 千斤顶 YCWB400 400t 6套 01.3 4 广州 自有 4 YC60 60t 8套 02.3 3 广州 自有 5 YCWB250 250t 6套 03.1 2 广州 自有 6 扁平千斤顶 250t 8套 01.2 4 广州 自有 7 手拉葫芦 10t 20套 01.2 4 深圳 自有 8 张拉油泵 ZB3/630 8台 01.3 4 中山 自有 9 ZB4/500 500MPa 6台 02.5 3 中山 自有 10 灰浆拌和机 QV-300/50 8台 02.3 3 广州 自有 11 压浆机 UB3 5.5KW 4台 02.4 3 广州 自有 12 螺旋式落浆机 UBL3 3m3/h 6台 03.2 2 广州 自有 13 真空泵 SZ-2 4kw 4台 02.3 3 广州 自有 14 龙门吊 60t 1台 01.2 4 广州 自有 4.2架桥机的结构功能介绍 节段拼装架桥机采用挪威NRS500T下行式架桥机（图1），在国外有成熟的架梁施工经验，能够满足跨度22.5～35m跨径节段梁的架设，适应桥梁平面曲线半径：R＞450m。本架桥机主要由墩旁托架、主梁、鼻梁、推进小车、悬挂梁、门式起重机、电气系统、液压系统等组成。 该架桥机的优点：液压部件多、自动化程度较高；节段梁的三维坐标调整简便，操作便捷；节段梁整跨永久张拉以后，还可以进行第二次的三维调整。 缺点：在张拉落梁时存在一个体系转换，力的传递转变不够明确，节段梁所受的应力