ysy03拱桥L67.ppt

* * 1976浙江宁海越溪桥 主孔为净跨75m的预应力混凝土桁架拱，拱矢度1/9；边孔为净跨40m的双曲拱。 * 刚架拱桥 上部结构由刚架拱片、横向联结系和桥面系组成。主要承重结构刚架拱片一般由跨中实腹段的主梁、空腹段的次梁、主拱腿（主斜撑）、次拱腿构成。 * 1989 江苏无锡100米下甸桥 变截面，四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小。取消次拱腿，拱上建筑采用23m预应力混凝土简支梁以过渡。 * 二、拱上建筑布置和构造 对于普通型上承式拱桥，其主要承重结构(主拱圈)是曲线，车辆无法通过，需要在桥面系与主拱之间设置传递荷载的构件或填充物。这些传递荷载的构件或填充物称为拱上建筑。 拱上建筑与主拱的联合作用 拱上建筑在一定程度上能约束主拱圈由于温度变化及混凝土收缩徐变等引起的变形，而主拱圈变形又使拱上建筑产生附加力。 拱上建筑的结构形式不同，参与主拱共同受力的程度也不同。 * 拱上建筑分 实腹式 和 空腹式 两种形式。 实腹式拱桥 实腹式拱上建筑构造简单，施工方便，但填料数量较多，恒载较重，小跨径拱桥中多采用。 * 大、中跨径拱桥多采用空腹式。 空腹式拱上建筑由多孔腹孔结构和桥面系组成，以利于减小恒载，并使桥梁显得轻巧美观。 空腹式拱桥 * 腹拱一般采用圆弧线，跨径多采用 2.5～5.5m，且不大于 L0 的 1/8～1/15。 矢跨比 1/4～1/6。太陡不利于减轻填料重量，太坦则会使腹拱水平推力过大，不利于腹拱受力。 腹孔自两拱脚向跨中对称设置，一般每边设3～5孔。 1、腹孔 （ 拱式 、 梁式 ） * * 2、立柱和横墙 浆砌片石、块石横墙厚度一般不小于50cm。为减轻自重，可以将横墙挖空成城门洞形，也可采用自重轻的钢筋混凝土排架结构。 * 3、伸缩缝 和 变形缝 适应 温度变化 和 桥台位移 * 第三节 主拱圈设计与计算 合理拱轴线的概念 了解悬链线拱 要求： * 拱轴线形状直接影响主拱的内力分布与大小；还与拱桥的经济性、耐久性和施工安全性等密切相关。 拱轴线型的合理选择是拱桥设计的关键。 三、拱轴线型的选择 及 拱轴系数的确定 最理想的拱轴线是： 使外荷载作用下主拱任一截面只有轴向力，而无弯矩与剪力，即处于纯压状态，截面压应力分布均匀。 1.合理拱轴线 * (1)主拱总荷载是恒载和活载的组合，由于活载的频繁变动，总荷载将随时发生变化。因此，以一条选定的拱轴线去适应频繁变化的荷载压力线是不可能的。 (2)主拱并非绝对刚体，承载后将发生变形，变形后的实际拱轴线将偏离原来设计位置，即使是与设计拱轴线相适应的荷载作用下，主拱截面也将出现弯矩。 由于恒载不变，且占主拱总承载的比重很大，因此常以恒载压力线作为设计拱轴线。 实践中，绝对合理的拱轴线是找不到的。 * 圆弧线、二次抛物线、悬链线 (1)、圆弧线 线形最简单，施工最方便。 圆弧拱轴线一般与恒载压力线偏离较大，使拱圈各截面受力不够均匀。 常用于 15～20m 以下的小跨径石拱桥。 2.拱轴线线型 * (2)、二次抛物线 在竖向均布荷载作用下，拱的合理拱轴线是二次抛物线。 对于恒载集度比较接近均布的拱桥（如矢跨比较小的空腹式钢筋混凝土拱桥，或钢筋混凝土桁架拱和刚架拱等轻型拱桥），可采用抛物线拱。 * (3)、悬链线 若恒载集度从拱顶到拱脚逐渐增加，且与拱轴纵坐标呈线性关系，则其压力线是一条悬链线。 对于实腹式拱桥，采用悬链线作为拱轴线。 * 其中双曲余弦函数 在拱脚截面：?=1，y1=f，可求得： 当 f 确定后，曲线形状就完全由变量m确定。 拱轴系数 ， * * * * * * * * * * * * * 第三章 拱桥 第一节 概 述 第二节 上承式拱桥的构造 第三节 主拱圈设计与计算 桥梁工程 * 河北 赵州桥 又名安济桥。桥长64.40米，跨径37米，是当今世界上建造最早的单孔敞肩型石拱桥。 距今已1400多年，经历了10次水灾、8次战乱和多次地震。（特别是1966年邢台7.6级地震） * 河北 赵州桥 1991年9月，赵州桥被美国土木工程师学会选定为 第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。 * 河北 赵州桥 为保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建一桥，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。 * 卢 沟 桥 亦作芦沟桥，是北京市现存最古老的石造连拱桥。始建于1189年，1444年重修。清康熙时毁于洪水，1698年重建。 桥全长266