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GZG/JW103-2016 广铁集团机车乘务员非正常情况行车 应急处置办法（普速） 第一章 总 则 第一条 根据中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）、《铁路机车操作规则》、《机务行车安全管理规则》和集团公司《行车组织规则》等规章制度，并结合机务行车实际情况，制定本办法。 第二条 本办法适用于集团公司机务系统机车乘务员在普速铁路担当列车牵引任务遇非正常情况行车时的应急处置（调度集中区段按《行规》执行）。机车乘务员、应急指导台值班人员应熟练掌握非正常情况行车应急处置程序，未经培训考试合格不得担当列车值乘和应急值班任务。 第三条 机务段须将机车乘务员在列车运行途中遇非正常情况行车纳入机务应急处置指导台应急指导范围。 第二章 列车发生意外情况的处置 第四条 运行中遇下列情况时必须采取紧急停车措施 （一）遇地面（机车）信号显示不明、不正确、灯光熄灭、突变停车信号时。 （二）遇响墩、火炬、停车手信号、鸣示的紧急停车信号或遮断信号机显示红灯时。 （三）遇接触网临时停电、异常或遇临时降弓手信号来不及降弓时。 （四）遇线路塌方、道床冲空或有障碍物等危及行车安全时。 （五）总风压力低于制动主管定压、制动主管压力异常、列车失去空气制动力或制动力减弱时。 （六）机车走行部有异响、机车跳动或晃动严重时。 第五条 列车在区间被迫停车后不能继续运行时的处置 （一）报告：应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置。 列车在区间不明原因紧急制动停车后，除第一时间报告外，还应判明是否危及邻线列车运行安全，并将相关情况再次向车站值班员或列车调度员报告。 （二）判断：检查判明停车原因，确认是否妨碍邻线。 （三）防护：需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。有副司机（副班司机）的货物列车尾部防护由副司机（副班司机）负责。 1.可能妨碍邻线需要防护时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。 2.司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。 3.在无绝缘自动闭塞区段轨道电路的区间，当列车、机车长度不足29m全部停留在调谐区内（具体位置和长度以地面标志为准）时，应立即在调谐区外适当地点以短路铜线防护。 （四）处置：根据停车原因，按照相应程序处置，并向车站值班员或列车调度员报告处置情况。已请求救援的列车，不得再行移动。 第六条 列车运行中碰撞线路障碍物的处置 （一）列车运行中碰撞线路障碍物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施。可能妨碍邻线时： 1.司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。 2.司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。 （二）列车运行中碰撞飞禽走兽、轻飘物体等较小障碍物，不影响本列运行时，可不停车。 （三）线路障碍物包括但不限于以下物体：坠落物（包括上跨桥坠落物、广告牌等）、溜塌体、遗留料具、倒树、飞禽走兽、轻飘物体、冰雪块、人为置障物、其他侵入机车车辆限界的物体等。 第七条 列车运行中发生异常情况导致紧急停车（司机施加紧急制动除外）时的处置 列车运行中发生异常情况导致紧急停车（司机施加紧急制动除外），可能发生脱轨时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。 司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现车列脱轨妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。 第八条 列车运行中发现制动主管压力急剧下降、波动等异常情况时的处置 （一）立即使用紧急制动停车，并将停车原因和停车位置报告两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师）。 （二）检查判明停车原因，可能妨碍邻线时，立即按规定进行防护。 1.检查发现车辆分离时： （1）当机车与机后第一辆发生分离