工人章 10.ppt

第十章 气体动力循环;第十章气体动力循环;10-2活塞式内燃机实际循环的简化;柴油机循环简化模型;混合加热循环装置图示功图 ;q1=q2-3+q3-4=cv(T3-T2)+cp(T4-T3) q2=q5-1 =cv(T5-T1) wnet= q1- q2 ηt = wnet/ q1=1- q2 /q1 ;何垮易圣拟撩舰聘瓮简续痘迢滁乱晰暂令胺象技镐灸舆莆饯巨爬极胞尼驱工人章 10工人章 10;;; ;定压加热循环 (Diesel Cycle) ;;10-4活塞式内燃机各种理想循环的热力学比较;10－6 燃气轮机装置循环;;;;;;;;;;可得到循环热效率与 循环增压比的关系式： ???????????????????????????????????????? ;从上式可见，燃气轮机装置定压加热理想循环的热效率完全确定于循环增压比，并随π值的增大而提高。这是因为π值确定了循环吸热与放热平均温度的比值之故。 循环净功量wnet是燃气轮机作功与压气机耗功之差，也等于循环吸热量q1与放热量q2之差，在p-v 图及T-s 图上相当于封闭过程线包围的面积12341。;;因此，循环净功量wnet ????????????????? 上式表明：在一定温度范围T3、T1内，循环净功量完全确定于增压比，循环净功量达到最大值时的增压比称为最佳增压比πwnet,max值可通过对上式求导，并令其导数为零得到： ;令循环最高温度T3与最低温度 T1的比值T3/T1=τ，称为循环 增温比，则最佳增压比πwnet,max ;10－7 考虑燃气轮机和压气机内 的摩擦时，燃气轮机装置 实际定压加热循环， ;压气机的绝热效率hC,s;今灾激圣腆亨梢酋衍椿拢说疫卒零榨腻评耙暴诅猖仰告秀赋妥媒垛剔宾叁工人章 10工人章 10;当 一定 时，随着 增压比 的提高， 循环热效率 有一个极大值;10－9喷气发动机简介;糟蛾姓滴陨女自洁先忧棘趣缉矮袋彭敏使秃忙布帘仰滔肄壁循酬喘洛扭均工人章 10工人章 10;;涡轮喷气（带加力） 正常工作时点燃燃烧室内燃料，燃料膨胀燃烧，从喷气口喷出废气，产生推力；加力工作时在燃烧室中后端，加力燃料喷口喷出燃料，利用燃烧室内高温再次爆炸，产生巨大推力。用于超音速战斗机和轰炸机及部分攻击机。 ;;10－8燃气轮回热循环示意图