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承台钢筋施工方案 承台钢套箱施工方案 扬州市邗江区吉安路南延伸段 项目一标仪扬河大桥 承 台 钢 套 箱 施 工 方 案 江苏省邗江交通建设工程有限公司 吉安路南延伸段一标工程项目经理部 二0一一年七月 吉安路南延伸段仪扬河大桥主桥 承台钢套箱施工方案 一、 编制说明 1、两阶段施工图设计 2、吉安路南延伸段工程项目招标文件、施工图设计文件、图纸。 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ-2008) 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 6、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 7、公路施工手册《桥涵》上、下册 8、路桥施工计算手册 9、实测仪扬河河床断面图； 10、历年的水文资料； 二、 工程概况 吉安路南延伸段位于扬州邗江经济开发区,线路基本呈南北走向,为城市次干道,设计车速40km/h,起点为现状吉安路,终点为规划纵一路 本工程范围包括跨越仪扬河的主桥和引桥。主桥(40+60+40=140米)位于道路K0+403桩号处,跨越仪扬河,引桥(4*30=12米)位于主桥南北两端。桥梁中心桩号为K0+403，与航道的交角为90度。桥梁跨径为4×30+40+60+40+4×30，全长385.7米。 桥梁中心两侧设2.49%的纵坡，竖曲线为R=1000m的凸曲线。 桥梁横断面布置为（从路左至路右）：人行道（3.0m含栏杆）+非机动车道（4.5m）+侧分带（2.0m）+机动车道（8.5m）+护栏（0.5m） +两幅间隔（3.0m）+护栏（0.5m）+机动车道（8.5m）+侧分带（2.0m）+非机动车道（4.5m）+人行道（3.0m含栏杆），总宽度40.0m。车行道及非机动车道均采用1.5%的横破，坡向路边；两侧人行道采用1%横破，坡向路中。 车行道、非机动车道桥面铺装为：10cm中粒式沥青混凝土（AC-16）+聚合物防水层三涂+7cmC50砼铺装层；人行道铺装为：3cm花岗岩贴面+2cmM10砂浆+8cmC30砼人行道板。 主桥桥梁型式为混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑。引桥上部结构采用（4×30）m双幅等截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用支架现浇。 本标段桥梁共有承台24个，其中主桥承台4个，引桥承台20个，均为大体积混凝土，混凝土标号为C35；主桥承台尺寸为 16.5*7.7*3m，每个承台混凝土方量为381.15m3,引桥桥墩承台尺寸为16.5*6.5*2.5m,每个桥墩承台混凝土方量为268.13m3，桥台承台尺寸为6.5*20.24*2m，每个桥墩承台混凝土方量为263.12m3。 三、施工工艺流程图： 四、施工准备 1、承台混凝土为C35砼，。水泥选择采用扬州亚东水泥厂的P.O 42.5水泥，粗集料采用宜兴湖滏采石厂的5-25mm碎石，细集料采用中粗江砂，外加剂选用合格厂家的高强高效减水剂，有关原材料严格按照技术规范的要求进行认真取样检测，各项质量指标都达到规范规定的标准，C35砼配合比设计、试配都得到监理组和项目管理部复检、验证合格后，方进行原材料分批采购进场，在采购进场的过程中，指定专职材料、试验人员，按规定的频率进行抽检，发现有不合格的材料，拒绝验收并坚决清退出场。 承台主体结构用料必须严把材料质量关，以确保工程质量。 1、混凝土配合比设计与强度试配工作 在设计C35砼时，将严格按交通部2000年颁布的技术规范（范本）及公路工程水泥混凝土试验规程的各项规定进行混凝土配合比设计。根据混凝土配合比设计的计算成果，在试验室现场取样进行拌和并认真制作混凝土试件若干组，在标准养护室养护28天后进行抗压强度试验，从中优选出最佳混凝土配合比报监理组、项目管理部审批。混凝土配合比设计除按照技术规范的有关规定外，还必须考虑施工现场的实际情况，进行必要的修改与补充，特别是掺加混凝土添加剂以后对混凝土强度的影响。并按照泵送混凝土进行配合比设计。 2、人员准备 我标段桥梁主跨5#、6#墩共有4个水中承台施工任务，根据工程工期和质量等要求，我部拟投入有类似工程施工经验的承台专业施工队，负责主跨5#、6#墩承台的施工任务，人员配备见下表： 3、机械设备 承台施工机械除按照普通钢筋混凝土的施工机械外，还必须特别提出以下几点： 混凝土拌和机械 本标段采用亚东商品混凝土公司生产的商品混凝土，混凝土搅拌机械的生产能力必须满足现浇大体积承台混凝土的需要。 混凝土运输机械 混凝土运输采用混凝土运输搅拌车运输至混凝土输送泵车中，通过汽车输送泵直接打入箱梁模板内进行分层浇筑。 起重设备 村合同段承台施工起重设备主要有浮吊船和汽车吊，负责钢套箱的起吊、拼装。 上述混凝土搅拌设备、运输设备和起吊设备均性能良好。 五、主墩