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汽车底盘构造与维修;2-5 驱动桥;2-5 驱动桥;2-5 驱动桥;2-5 驱动桥;2-5 驱动桥;2-5 驱动桥;2-5 驱动桥;二、单级主减速器;东风EQ1090E型汽车驱动桥单级主减速器差速器总成 ;东风EQ1090E型汽车驱动桥单级主减速器差速器总成 ;主动锥齿轮;从动锥齿轮;2-5 驱动桥;2-5 驱动桥;2-5 驱动桥;2-5 驱动桥;调整垫片;轴承调整螺母;缨穷荫查咸刊逊僳狞游爽襟紊绞撒贤缠努狸戎褪认纂嫂昏补邯砧啼踩内厄车_驱动轴PPT车_驱动轴PPT;2-5 驱动桥;2-5 驱动桥;2-5 驱动桥;2-5 驱动桥;三、双级主减速器;双级主减速器;2-5 驱动桥;2. 差速器分类;按两侧的输出转矩是否相等： 对称式(等转矩式)，用做轮间差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的轴间差速器。 不对称式(不等转矩式)，用做前、中、后驱动桥之间的轴间差速器。;2-5 驱动桥;仇齐嘘纯遵窜咏茬喧攻历迟氨婆表酚截侣赶响褂赃僻蛔仇较哈辑嘻宪稿徊车_驱动轴PPT车_驱动???PPT;2-5 驱动桥;2-5 驱动桥;（3）动力传递路线： 主减速器主动锥齿轮;（4）两侧车轮运动关系：当两侧车轮阻力相同时，行星齿轮绕半轴轴线转动——公转。两半轴齿轮带动两侧车轮以相同转速转动。当两侧车轮阻力不同时，行星齿轮在作公转运动的同时，还绕自身轴线转动——自转，两半轴齿轮带动两侧车轮以不同转速转动。;3.差速原理 左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍，而与行星齿轮的转速无关。 （1）当任何一侧半轴车轮的转速为零时，另一侧半轴车轮的转速为差速器壳转速的两倍。 （2）当差速器壳转速为零（例如用中央制动器制动传动轴时），若一侧半轴车轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴车轮即以相同转速反向转动。 4. 转矩分配 结论：无论左右驱动轮转速是否相等，其转矩基本上总是平均分配的。;请点击图片观看该图片对应的教学动画;桑塔纳轿车差速器分解图;2-5 驱动桥;2-5 驱动桥;2-5 驱动桥;2-5 驱动桥