2010-11.我国沥青路面结构分解.ppt

4、国外常见的柔性路面结构组成 2、部分国家使用的主要沥青路面结构 六、国外柔性基层沥青路面结构设计简介 3、部分国家或单位采用的设计指标 1、国外路面结构的设计年限 6、永久性路面的特点 5、永久性路面产生的背景 7、永久性路面对结构层材料的要求 8、基于力学分析的设计方法 20～40 30～40 20～40 20～40 30～40 40 30～40 30～50 设计 年限 澳大 利亚 加拿大 日本 南非 法国 英国 德国 美国（AASHTO93） 国家 1、国外路面结构的设计年限 六、国外柔性基层沥青路面结构设计简介 √ 中国 √（轻交通） √ √ 加拿大 √ √ √ 德国 √ √ 日本 √ √（中、轻交通） √ 美国 √ (贫水泥混凝土) √（中、轻交通） √ 英国 √(水稳碎石) √ √ 法国 薄沥青层厚粒料基层 厚沥青层 下卧底基层 半刚性基层 混合式 全厚式 粒料基层 主要路面结构 国家 2、部分国家使用的主要沥青路面结构 六、国外柔性基层沥青路面结构设计简介 ※ ※ 俄罗斯 ※ ※ ※ 法国 ※ ※ ※ 比利时 ※ ※ 诺丁汉大学 ※ ※ ※ ※ 南非 ※ ※ 日本 ※ ※ ※ 澳大利亚 ※ ※ ※ SHELL 补强※ ※ ※ AI 路表 弯沉 永久变形 粒料层剪 切应力 路基顶面 压应变 稳定粒料 层拉应力 沥青层 疲劳 机构 3、部分国家或单位采用的设计指标 六、国外柔性基层沥青路面结构设计简介 4、国外常见的柔性路面结构组成 六、国外柔性基层沥青路面结构设计简介 国外常见的柔性路面结构组成 六、国外柔性基层沥青路面结构设计简介 5、永久性路面产生的背景 重载交通给欧洲沥青路面带来的挑战表现在以下方面： （1）重载交通量的增加、重载轴载增加； （2）慢速交通产生了更大的路面应力； （3）高压轮胎引起作用应力的增加； （4）道路磨光加速。 六、国外柔性基层沥青路面结构设计简介 6、永久性路面的特点 （1）在总费用上：初期修建费很高，日常养护费较少，总费用效益比最大； （2）在设计年限上：至少40年； （3）在损坏模式上：路面的损坏只发生在表面层，如表面开裂，不存在结构性破坏； （4）在养护维修上：只需要日常养护，不需要进行结构性大修。 六、国外柔性基层沥青路面结构设计简介 最大拉应变 路面基础（Pavement Foundation） 高模量抗车辙材料（联结层） 柔性抗疲劳材料 3 - 4”（HMA基层） 1.5 - 3” SMA, OGFC 或 Superpave （表面层 ） } 4” to 6” 高压应力区 六、国外柔性基层沥青路面结构设计简介 7、永久性路面对结构层材料的要求 （1）要求面层应具有足够的抗车辙能力、抗渗性及抗磨耗性能； （2）要求中间层（联结层）具有较强的抗车辙性能及良好的耐久性； （3）要求基层具有足够的抗疲劳及耐久性能。 （4）要求路面结构的基础可以为路面结构的铺筑提供稳定的施工平台，其在服务期内的性能指标不会随季节的改变而发生较大的变化。 六、国外柔性基层沥青路面结构设计简介 8、基于力学分析的设计方法 路面模型 材料性能指标 (模量值) 路面反应 (应力、应变等） 转换函数 路面寿命是 否满足要求？ 最终设计 沥青层底大于70 me拉应变出 现的可能性最小； 路基顶面大于 200 me的压应变 出现的可能性最小； 六、国外柔性基层沥青路面结构设计简介 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * This is the concept underlying the perpetual pavement. Traffic stresses are highest near the surface of the pavement, so materials in the upper pavement layers must be resistant to rutting. The intermediate or binder cour