单层工业厂房结构2分解.ppt

* 周克荣P15 * 周克荣P15 * 周克荣P15 * 周克荣P15 * 周克荣P15 * 周克荣P15 * n(Fpmax+Fpmin)=G+Q+g n：吊车每一侧的轮子数 《荷载规范》规定：计算排架考虑多台吊车竖向荷载时，对单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜多于2台；对多跨厂房的每个排架，不宜多于4台。 Dmax=ξ∑Fpimaxyi Dmin=ξ∑Fpiminyi ξ：多台吊车折减系数P30 (2)吊车横向水平荷载 T=1/4α(Q+g) 横向水平制动力系数α按下列规定取值： 软钩吊车： 当额定起重量不大于10 t时，应取0.12； 当额定起重量为16～50 t时，应取0.10； 当额定起重量不小于75 t时，应取0.08； 硬钩吊车：取0.20 Tmax=ξ∑Tiyi 《荷载规范》规定，对单跨或多跨厂房的每个排架，参与水平荷载组合的吊车台数不应多于2台。 (3)吊车纵向水平荷载 吊车纵向水平荷载是桥式吊车在沿厂房纵向启动或制动时，由吊车自重和吊重的惯性力在纵向排架上所产生的水平制动力，它通过吊车两端的制动轮与吊车轨道的摩擦力由吊车梁传给纵向柱列或柱间支撑。 (3)吊车纵向水平荷载 吊车纵向水平荷载标准值T0，按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压之和的10％采用。 T0=nFpmax/10 n—施加在一边轨道上所有刹车轮数之和，对于一般的四轮吊车，n＝1。 (3)吊车纵向水平荷载 当厂房纵向有柱间支撑时，全部吊车纵向水平荷载由柱间支撑承受；当厂房无柱间支撑时，全部吊车纵向水平荷载由同一伸缩缝区段内的全部柱承受。 在计算吊车纵向水平荷载引起的厂房纵向结构的内力时，无论单跨或多跨厂房，参与组合的吊车台数不应多于2台。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 建院P106（ 1） 柱子下端与基础项面为刚接，柱下端插入杯形面础一定深度后，一般用高强度细石混凝土灌注成整体，且一般基础的转动很小，可传递弯矩、竖向力、水平力所以假定为固接；（2）柱子顶端与屋架（屋面梁）为铰接：一般屋架或屋面梁端部和上柱用预埋钢板焊接，抵抗弯矩能力很小，只能有效地传递竖向力和水平力，所以为铰接；（3）对于屋面梁或大多数刚度较大的屋架，受力后的轴向变形很小，可视为无轴向变形的刚性杆，故横梁两端的水平位移相等。 * 建院P106（ 1） 柱子下端与基础项面为刚接，柱下端插入杯形面础一定深度后，一般用高强度细石混凝土灌注成整体，且一般基础的转动很小，可传递弯矩、竖向力、水平力所以假定为固接；（2）柱子顶端与屋架（屋面梁）为铰接：一般屋架或屋面梁端部和上柱用预埋钢板焊接，抵抗弯矩能力很小，只能有效地传递竖向力和水平力，所以为铰接；（3）对于屋面梁或大多数刚度较大的屋架，受力后的轴向变形很小，可视为无轴向变形的刚性杆，故横梁两端的水平位移相等。 * 周克荣P15 * 周克荣P15 * * 周克荣P15 * 周克荣P15 * 周克荣P15 * 周克荣P15 * 周克荣P15 * 周克荣P15 * 周克荣P15 * 周克荣P15 * 周克荣P15 * 周克荣P15 * 周克荣P15 * * 根据利用等级和载荷状态， * 11.3 排架计算 k 单层厂房结构实际上是一个复杂的空间结构体系，目前除对纵向抗震计算采用空间结构计算模型外，一般将其简化为纵、横向平面排架分别计算。 排架计算简图的确定 作用在排架上各种荷载的计算 排架结构内力分析 柱子截面内力的最不利组合 一、排架计算简图 k 计算单元 一、排架计算简图 k 基本假定和计算简图 （1）柱下端嵌固于基础，固定端位于基础顶面； （2）柱顶与屋架或屋面梁为铰接，只能传递竖向轴力和水平剪力，不能传递弯矩； （3）横梁（屋架或屋面梁）为轴向刚度很大的刚性连杆。 (4)排架之间相互无联系，不考虑排架之间的影响而按平面排架来考虑。 上柱高Hu=柱顶标高-轨顶标高+轨道构造高度+吊车梁梁高； 下柱高Hl=柱顶标高+基础底面标高的绝对值-初估的基础高度-上柱高 当柱为变截面时，柱的计算轴线应取上、下柱截面形心线成为折线，并近似取直线。上段表示上柱几何中心线，下柱表示下柱几何中心线。 作用横向排架结构上的荷载有永久荷载、屋面可变荷载、雪荷载、积灰荷载、吊车荷载和风荷载等，地震区还要考虑地震力。除吊车荷载外，其他荷载均取自计算单元范围内。 二