乳化沥青稀浆封层技术在公路工程中应用浅析.docVIP

乳化沥青稀浆封层技术在公路工程中应用浅析摘要：乳化沥青稀浆封层广泛应用于修补沥青路面的坑槽、松散、龟裂、网裂、裂缝灌缝；适用于沥青路面的上封层，对提高路面的防水性能、抗滑性能、平整陛能、耐磨性能、提高路况质量，延长路面的使用周期都具有十分重要的作用。本文对乳化沥青稀浆封层在公路沥青路面工程中的应用进行了论述。 关键词：公路工程；乳化沥青；稀浆封层；施工工艺 1 稀浆封层的特性及应用 1.1 稀浆封层的特性 稀浆封层的特性主要取决于稀浆混合料的性能，具有如下特性： 1.1.1乳化沥青与矿料的吸附性 当选用阳离子乳化沥青时，由于沥青乳液中的沥青微粒表面带有正电荷，湿矿料表面带负电荷，乳化沥青微粒与矿料接触时，由于异性电荷相吸的原因，沥青微粒可透过矿料水膜牢固地吸附在矿料表面，将矿料表面及沥青乳液中的水离析出来，稀浆固化主要靠离子电荷的吸附作用。当选用阴离子乳化沥青时，在拌和稀浆前，先在矿料中加入水泥或石灰粉，再加水拌和后，矿料表面附有钙、镁离子，表面带有正电荷，可与沥青微粒表面的负电荷产生异性吸附作用，沥青与矿料的粘附力提高很大。 1.1.2乳化沥青与矿料的裹覆性 沥青乳液同矿料拌和时，沥青乳液的粘度越低其流动性越好，沥青对矿料的裹覆性也越好。沥青稀浆加水拌和时，加入的水降低了沥青乳液的黏度，使之有更好的流动分散性，加之沥青微粒与矿料表面的离子吸附作用，能使沥青微粒完全裹覆在所有矿料的表面上，形成一定厚度的沥青薄膜，使沥青在骨料表面均匀分布，形成既有足够的结构沥青粘附矿料，又无过多的自由沥青降低稀浆封层的热稳性。 1.1.3稀浆封层与原路面的粘结性 稀浆混合料中含有较多水分，具有良好的流动性，稀浆中沥青微粒与矿料又有牢固的粘附力。沥青稀浆摊铺时，只要原路面扫净润湿，稀浆中沥青微粒能与原路面上露出的矿料很好粘结，稀浆并能渗透到路面缝隙中去，加强了与原路面的结合。 1.1.4稀浆封层具有良好的防水性 由于稀浆混合料使用密级配细集料和沥青用量增多，稀浆封层混合料的密实度高、空隙率小。铺筑稀浆封层后，对路面或桥面具有良好的防水作用，地表雨水不能渗透，地下水不能迁移。由于稀浆有良好的流动性，能灌满原路面的裂隙，可起到封闭路面裂缝作用。 1.2 稀浆封层技术的应用 将稀浆封层铺筑在旧路面上，能明显改善或恢复原路面的使用性能，起到沥青表面处治结构层的作用；铺筑在新路面的基层上可起到防水封层和施工养生的作用。我国在拓宽稀浆封层应用范围方面做了大量的试验研究工作，目前主要用于以下几个方面。 1.2.1沥青路面表面处治 在旧沥青路面上加铺稀浆封层，可以治理裂缝，提高路面耐久性和使用性能；在新铺沥青贯入式路面或粗粒式沥青混凝土面层上加铺稀浆封层，可以提高路面防水性，延长使用寿命，降低养护费用。 1.2.2 水泥混凝土路面表面处治 在旧水泥混凝土路面上加铺稀浆封层能处治脱皮、麻面、磨光、微裂缝等病害；在新铺的水泥混凝土路面上，尤其在碾压混凝土路面上加铺稀浆封层，可以改善行车条件，降低行驶噪声，增加乘客舒适感。 1.2.3 桥面维修或防水处理 在旧桥面上加铺稀浆封层，对桥面病害进行有效处治，除明显改善行车条件外，还相对减小桥面自重；在新建水泥混凝土桥面上加铺稀浆封层，可显著提高桥面铺装层的防水性(尤其对城市高架桥)和桥面耐久性，延长桥梁寿命。 1.2.4 路面下封防水处治 在高等级公路的路面基层上或隧道路面排水基层下加铺稀浆封层，能显著提高路面的防水性能，可起到延长高等级路面耐久性的作用。 1.2.5 砂石路面表面处治 在低等级道路的砂石路面上加筑稀浆封层，可使砂石路面的外观具有沥青路面的特征，可提高砂石路面的耐久性能，防止扬尘，改善行车条件，明显降低砂石路面的日常养护经费。 1.2.6其它应用 稀浆封层技术还可以用于城市道路、厂区道路、停车场、运动场以及飞机场等场所。 2 稀浆封层材料组成和基本要求 2.1 稀浆封层混合料基本组成 稀浆封层混合料由乳化沥青、外加剂、填料、集料和水等基本材料组成，常用工程材料配比如表1。混合料的施工配合比应通过试验来确定。 表1稀浆封层混合料基本组成配比 2.2稀浆封层原材料基本要求 2.2.1 乳化沥青 这里既包括聚合物改性乳化沥青，又包含常规普通乳化沥青。在高等级公路或桥隧结构上应用稀浆封层，应选用改性乳化沥青材料，在低等级道路上加铺稀浆封层，可选用普通乳化沥青。乳化剂、改性剂、沥青三者各自的性能和相互匹配是决定稀浆封层路用性能的关键，改性剂掺配工艺将影响稀浆混合料路用性能。用改性稀浆封层技术进行高等级公路养护维修，选