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城市轨道交通施工中临时用电设计论述摘要：文章主要针对目前城市轨道交通施工中临时用电设计中，由于所包含的主体工程范围比较大，施工的工序多、工法多、工点多，管理难度大等问题，需要电气技术人员、电工和安全管理人员的共同努力协商，在设计和施工中不断提高设计水平和工程质量。结合广州市地铁六号线【高―大区间】盾构轨道工程，详细阐述了临时用电设计中需要注意的问题。 关键词：盾构隧道临时用电安全技术 1 概况 广州市地铁六号线【高―大区间】盾构轨道工程施工临时用电暂时按照单线隧道施工的需要进行布置，以后将根据盾构施工的安排进行调整和变更。本标段我司总的设备用电功率为3346KW，其中隧道内盾构施工用电功率为2332KW，地面施工用电功率为1014KW。取电点总电量为4100KVA，其中隧道内盾构施工电量为3100KVA，地面施工用电量为2×500KVA=1000KVA。 2确定变电所、用电设备位置及线路走向。 2.1 变电所安置位置： 项目部的明挖段施工用电主要是由2台500KVA的变压器（T1、T2）和一台3100KVA的高压开关柜进行供电施工。变压器安置地点，从施工总平面图可以看出，施工现场南边较为距离用电地点较近，而且有道路可以直接抵达，所以两个变压器安置在盾构井口附近，两台变压器和一台3100KVA的高压开关柜按一字排开分布在现场南边围墙边。每条隧道内有2台变压器（3#、4#）只对隧道内的PE、P9~P6泵（排泥中继泵）进行供电，这几台泵是根据工程施工的进展需要在隧道内逐个安装的，所以变压器的位置应安置在中继泵附近，以便合理地进行供电（见附图1隧道内主要供电线路示意图）。 2.2 线路走向： （1）1#变压器（T1）：主要对左线的P1和Pm泵、泥水处理系统、备用泥水处理系统和泥浆泵等进行供电。 500kVA的1#变压器变为380伏/220伏的电压，然后经过配电箱并分T1-1线路、T1-2线路、T1-3线路三条线路。其中T1-1线路对P1和Pm泵供电（P1泵和Pm泵不同时用电）；T1-2线路通过配电箱分成两路分别对泥水处理系统、备用泥水处理系统等用电供电；T1-3线路通过配电箱分成两路分别对泥水处理系统、泥浆泵等进行供电。 （2）2#变压器（T2）：主要是向浆液搅拌站、浆液泵、泥浆泵、制浆机、泥浆搅拌器、龙门吊、电焊机、充电房、生活用电、隧道照明、排污排水泵、地面操作柜、隧道轴流风机和其它施工用电等设备进行供电。 500kVA的2#变压器变为380伏/220伏的电压，然后经过配电箱并分成T2-1线路、T2-2线路、T2-3线路、T2-4线路等四条主要线路。T2-1线路主要对浆液搅拌站、浆液泵、生活用电、和其它施工用电等设备进行供电；T2-2线路主要对龙门吊、电焊机、充电房等设备供电；T2-3线路主要对隧道轴流风机、隧道照明、排污排水泵、地面操作柜等用电设备进行供电；T2-4线路主要对泥浆泵、制浆机、泥浆搅拌器、电焊机等进行供电。 （3）高压开关柜：高压开关柜分出一路盾构高压线路从盾构井口进入隧道供盾构机及其隧道中继泵用电。 （4）隧道内变压器： 3#变压器（T3）变压后通过配电箱分成两路线路分别对PE、P9泵进行供电； 4#变压器（T4）变压后通过配电箱分成两路线路分别对P8、P7、P6泵供电； （5）备用电源：将一台200KV的发电机和地面2#变压器并联，通过独立的切换系统来进行切换，作为市电的备用电源，保证生活用电和隧道照明、隧道排污等部分生产施工的正常进行。 3 负荷计算方法 （1）总用电功率概算 根据【大―西区间】盾构工程施工方案和施工进度计划安排，在使用盾构机施工期间，我项目部使用至下列机械设备： 4 电功率计算方法 4.1 隧道施工用电功率概算 （1）盾构机用电设备概算 表-3盾构机用电设备容量概算 5 设计配电系统 5.1设计配电线路，选择导线或电缆；（以下主要是主线路的截面选择） 1-1．计算公式 （1）工作电流的计算 I = 式中： K1――用电设备的的同时使用系数 ∑P总――用电设备的定额输出功率总和 U――输出电压 （2）对导线的电压降进行估算的经验公式： ΔU=√3#8226;I#8226;R 式中： ΔU――线路绝对电压降； I――估算电流 [其值为2×电动机千瓦数（2#8226;∑P）]； 一般要求ε≤5%。 1-2．根据线路的供电情况选择合适的供电导线（计算供电主线路）。 T1-1：对左线的P1和Pm泵供电（P1泵和Pm泵不同时用电）。 特点：用电量大，路程较长，所