某市城投商务大厦暖通空调设计.docVIP

某市城投商务大厦暖通空调设计摘要：概要介绍该大厦的空调、通风和防排烟系统设计，并侧重介绍裙房风冷螺杆热泵空调机组与主楼分层摆放变冷媒流量空调系统的实际应用。 一、 工程概况 某市城投商务大厦，总建筑面积共59494平方米，其中地上部分为42754平方米， 地下室部分为16740平方米。建筑总高度79.4米，为一类高层建筑；地上十九层，一至四层为裙房；地下一层，为地下汽车库、自行车库和人防工程；该楼地理位置优越，交通便利，为2011年该市着力推进的城建重点项目之一。该办公楼2010年4月完成施工图设计，预计2012年竣工并投入使用。 二、 室外气象参数 1. 夏季：室外干球温度 34.50℃ 室外平均风速 2.90m/s最热月平均相对湿度 83% 2. 冬季： 空调计算温度 -3.0℃ 室外平均风速4.40m/s空调相对湿度78% 三、 空调设计 1. 裙房部分和辅楼采用螺杆式风冷热泵空调机组，冬、夏季分别提供45℃的热媒水和7℃的冷媒水；夏季冷水循环泵和冬季热水循环泵共用，采用变频控制。空调水系统为一次泵二管制变流量闭式循环系统，通过冷水（热水）供回水管间的压差旁通阀来控制冷（热）水系统供回水总管的压差，使系统稳定。要求旁通阀的理想特性为直线型特性，常闭型。空调冷热水系统采用膨胀水箱定压，通过浮球阀自行补水。每层空调回水总管的蝶阀前设动态压差控制阀。柜式空调机组为四排或六排管；风机盘管均为三排管,顶送顶回时考虑采用高静压型，其他均采用标准型。风机盘管的控制由室温调节器加电动三速开关及电动二通阀组成。变风量空调机采用比例积分电动调节阀，可根据室温自动调节阀门开度。冬季空调新风机组的电动调节水阀应设定最小开度，以防冻结。 2. 本工程主楼部分设计采用变制冷剂流量空调机组；一至四层室外机集中摆放在裙房屋顶，四层至十七层分层摆放，十八、十九最顶两层室外机摆放在主楼屋顶。一至四层新风设计采用吊装新风机组，四层以上新风采用全热交换器，使用全热交换器向房间补充新风的同时，利用室内排风的能量来预处理新风，节约能源。制冷剂采用环保冷媒R410A。 四、 平时通风系统设计 1. 地下室汽车库、变配电房、水泵房、公用卫生间、无外窗办公室、会议室和餐厅等均设有机械通风系统。考虑到地下室汽车位比较紧张，设备用房尽可能紧凑；平时汽车库排风均通过土建附壁竖井沿就近地面建筑引至高空排放。 2. 每层的公用卫生间污浊空气排入竖直排风井道，引至屋顶，既避免了破坏建筑整体立面效果，又不会影响办公区域的新风引入。部分会议室与无外窗办公室的排风排入走廊吊顶内，利用吊顶内已设排风机排入共用竖直排风井，避免过多管线交叉造成施工难度大，还节省了室内空间。 五、 防排烟系统 1. 所有进出新风空调机房风管均设70℃防火调节阀，排烟系统在风机入口处设280℃排烟防火阀。 2. 大楼不能满足自然排烟要求的防烟楼梯间、合用前室均采用机械送风系统，多叶送风口可手动和电动开启，并与屋顶正压送风机连锁。地上着火时打开前室着火层及上一层风口和楼梯间地上全部送风口，地下发生火灾时打开地下层和首层送风口，满足送风量要求 3. 大楼不能满足自然排烟要求房间均设置机械排烟系统，火灾时启动着火区域防烟分区相应的排烟风口进行排烟。 4. 地下汽车库平时排风机考虑与火灾时排烟风机合用。排烟量按汽车库际层高计算体积每小时6次换气设计。火灾时，排烟风机高速运转进行排烟。带汽车出入口的防火分区采用无防火卷帘的坡道自然补风，无对外直接出口的防火分区设计采用通风采光窗自然补风，释放设置机械补风机房的空间。 六、 人防通风设计 1. 本人防工程共设三个人员掩蔽所：人防分区一、二按六级人防二等人员掩蔽所，人防分区三按六级人防一等人员掩蔽所设计。人防通风均设有清洁式、滤毒式、隔绝式三种通风方式。 2. 不影响平时使用的战时防护通风设备及风管均需安装到位，在施工时应该将有关的预埋件等一次安装就位，并采取可靠的防锈蚀等保护措施。 七、 小结 1. 空调水系统设计中为实现水力平衡应合理划分区域，正确布置管路，尽可能将阻力特性相近的空调末端划分在一个支路上。 2. 空调供回水管水力计算是非常必要的，可以发现各支路之间的阻力差异，为合理配置水力平衡阀提供条件。 3. 变制冷剂流量空调同一机组中，最远室内机与最近室内机管长差通常为40m左右，第一分歧管位置的选择就显得非常重要。 4. 空调室外机分层布置时，应留足充足的散热维护空间和足够的送回风空间，避免因室外机换热不畅导致空调效果大受影响。 3