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桩底后注浆技术加固机理及施工摘要：随着城市现代化建设进程的加快，城市建筑物的高度及平面范围有了大幅度提高，从而导致建筑物单桩荷载的成倍提高；而与之相反，建筑物的平面建设布局却显著压缩，相邻建筑物间的距离往往不足10m，甚至更小。这一增一减势必对建筑物的基础设计及施工提出更高的要求。而钻孑L灌注桩则具有单桩荷载大，对邻近环境影响小的优点，恰好满足了建筑物对基础的上述要求。本文分析了桩底后注浆技术的加固机理、施工工艺，并以工程实例说明该技术在现代工程中的应用，具有明显的经济效益。 关键词：钻孔灌注桩；后注浆；承载力；沉降 1 概述 近二十多年来，随着中国城市现代化建设进程的加快，城市建筑不断向高层、超高层和大跨度建筑发展，从而导致建筑物对单桩承载力的要求成倍提高；而普通钻孔灌注桩由于受施工工艺的限制，桩底沉渣较难清除，或对于好的基岩持力层而施工难度非常之大，很难为上述建筑提供较高的承载力。近十年来，一种新工艺方法―― 钻孔灌注桩桩底后注浆技术由此应运而生，并在建筑与交通工程领域得到了广泛的应用。尤其是在一些特殊地质条件下，如持力层为圆砾或卵石层，其应用价值非常之高。 2 桩底后注浆技术的加固机理 在桩端压注水泥浆液，浆液首先渗透到最疏松的残渣间隙中，并与残渣相结合，形成了强度较高的结石，从而可抵消孔底残渣的影响。当残渣间隙被水泥浆液充满后，水泥浆液将充填灌注时因混凝土离析而形成的“虚尖”、“干碴石”等，从而增加了桩端混凝土强度。随着注浆量的增加及注浆压力的提高，水泥浆液不断地向桩端持力层中渗透，在桩端形成梨形体，当梨形体不断增大时，其渗透压力因受到周围致密土层的限制而不断升高，并对桩端持力层起压密作用，提高桩端土体的承载力。同时，因为梨形体增加了桩端承压面积，相当于对钻孑L桩进行扩底，从而提高了钻孔灌注桩的桩端承载力。 桩侧压浆则可以消除泥皮，充填桩身混凝土与桩侧周围土体间的间隙，提高桩侧混凝土与桩周土体间的粘结力，从而提高桩侧摩阻力。当水泥浆液沿桩壁上下渗透时，渗透长度不断增加，浆液体内压力不断升高，当浆液体的压力大于桩周围土体裂隙水压力时，浆液向桩周围土体中横向渗透，与桩侧土体结合，提高了桩侧土体的强度，粘结了桩壁与桩周土层，相当于增大了桩径和粗糙度，提高了桩侧摩阻力，从而提高单桩承载力。 3 桩底后注浆技术的施工工艺 1)注浆管的加工与安放。a．注浆管的加工：采用1寸钢管制作，长0.4m，钢管底部压成扁形，再打上相互错开的4排孔眼，孔眼打好依次采用透明胶布、图钉和电工胶布缠好，在确认不漏水的情况下，管外用蛇皮袋包扎可靠。中间管路通过丝扣连接，接头缠绕生筋箍。b．注浆管的安放：在钻进成孔一次清空完毕后，注浆管绑扎在钢筋笼上下放，同时需要注意：注浆管在下放过程中要轻提轻放，切莫强压强扭；在注浆管内要及时注水，观察液面变化情况，发现漏液应及时查明原因进行修正；把注浆管管底伸入桩底沉淀土中0.3m，并把注浆管在孔口位置固定好，高出地面约为0.5m，并用堵头塞好。 2)清水开塞及注浆施工。成桩2d内进行开塞，开塞压水量控制在5Okg左右，开塞压力一般小于8MPa，若单管清水开塞，水不断注入且压力不断降低说明该桩已开塞成功。 当开塞成功，且成桩5 d―l0 d左右或桩身强度达到75％以上时，即可进行桩底注浆施工。注浆参数主要包括注浆压力、注浆速度、注浆容量、水灰比和终止注浆条件等，应视具体地质条件而定。注浆压力一般为0.5MPa～10MPa，稳压时间一般为5min，速度在30 L/min一4oL/min，水灰比一般为0.5～0.7，注浆容量按具体空隙情况计算。 4 桩底后注浆终止控制标准 桩底后注浆通过高压将浆液送至桩底，处理沉渣，挤密土体，改变桩端土、桩周土的力学性质从而达到提高承载力的目的。最大注浆压力由桩身结构(有效桩长、桩径、桩入土深度)、桩的抗拔能力、土质条件决定。注浆前可根据上述条件估算其最大注浆压力(也可采用试验确定)，当注浆压力达到此压力并稳定一定时间后即可终止注浆；另一方面，也可根据地层条件及要求承载力提高幅度确定注浆量，当注浆量达到要求时也可终止注浆。也可通过试验，确定合理的注浆压力和注浆量，采用注浆压力和注浆量双控制。 5 工程实例 5.1 工程概况与地质情况 某办公楼建筑高度约160 m，地上36层，地下室2层，属超高层建筑，结构形式为框一筒结构。根据地质报告，从上到下的土层分布情况依次为：②1砂质粉土、②2砂质粉土夹粉砂、②3粉砂、②4砂质粉土、⑤淤泥质粉质粘土、⑥1粉质粘土、⑥2粉质粘土、⑥3粉质粘土、⑧1中砂、⑧2含泥圆砾、⑧3含泥圆砾中的所有夹层、全风化泥质粉砂岩、⑩ 含砾砂 岩、强风化泥质粉砂岩、 含砾砂岩和