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浅析GPS在道路勘测中应用摘要：近年GPS是开发的最具有开创意义的高新技术之一，依赖其优势在诸多领域中已经得到越来越广泛的应用。目前，GPS技术已经被广泛的应用于公路测量的各个方面，GPS作为一项高科技技术，具有全天候、高精度、速度快等显著特点，在建筑、交通运输等许多行业中得到了广泛的应用。给公路测量这一领域传统的野外测量作业带来了巨大的冲击，针对实际工作状况，学习和使用这一高科技技术将会带来很好的经济、社会效益，也将显著提高野外测量作业水平。 关键词：GPS；道路勘测；静态测量模式；动态测量模式；道路测量领域 引言 GPS全球定位系统(Global Positioning Sys―tem)在公路工程测量中的应用，在近几年得到了迅速推广，这主要依赖于GPS系统可以向全球任何用户全天候地连续提供高精度的三维坐标、三维速度和时间信息等技术参数。我们先 了解一下GPS系统的组成，工作原理以及在测量领域的应用特点．以更好的为公路建设服务。 1 GPS系统的组成 GPS全球定位系统由空间卫星群和地面监控系统两大部分组成，除此之外，测量用户当然还应有卫星信号接收设备。空间卫星群GPS的空间卫星群由24颗高约20万公里的GPS卫星群组成，并均匀分布在6个轨道面上，各平面之间交角为6O°，轨道和地球赤道的倾角为55°，卫星的轨道运行周期为11小时58分，这样可以保证在任何时间和任何地点地平线以上都可以接收4到l1颗GPS卫星发送出的信号。GPS的地面控制系统包括一个主控站、三个注入站和五个监测站，主控站的作用是根据各监测站对GPS的观测数据计算卫星的星历和卫星钟的改正参数等并将这些数据通过注入站注入到卫星中去；同时还对卫星进行控制，向卫星发布指令，调度备用卫星等。监测站的作用是接收卫星信号，监测卫星工作状态。注入站的作用是将主控站计算的数据注入到卫星中去。 GPS的用户部分由GPS接收饥、数据处理软件及相应的用户设备如计算机、气象仪器等组成，其作用是接收GPS卫星发出的信号，利用信号进行导航定位等。在测量领域，随着现代科学技术的发展，体积小、重量轻便于携带的GPS定位装置和高精度的技术为工程测量带来了极大的方便。 2 GPS系统的工作原理 一般GPS测量模式可分为静态测量和动态测量两种模式，而静态测量模式又分常规静态和快速静态，动态测量模式又分准动态和实时动态，实时动态测量模式又可分DGPS和RTK方式。分别介绍如下： 常规静态测量：主要用于建立大地控制网、地壳运动监测网、长距离检校基线及精密工程控制网等。快速静态测量：主要用于控制网的建立及加密、工程测量、地籍测量等。准动态测量：需进行数据后处理。实时动态测量：DGPS和RTK。基本原理是在一个已知测站上架设GP5基准站接收机和数据链，连续跟踪所有可见卫星，并通过数据链向移动站发送数据。移动接收站通过接收基准站发射来的数据。并在机进行处理，从而得到移动站实时的三维坐标。DGPS通常称实时差分测量，精度为亚米级到米级，这种方式是将基准站上测量得到的RTCM数据通过数据链传输到移动站，移动站接收到RTCM数据后，自动进行解算，得到经差分改正以后的坐标。RTK是以载波相位观测量为根据的实时差分GPS测量，是GPS测量技术发展中的一个新突破 其工作原理是基准站将观测数据发送到移动站(不是发送RTCM数据)，移动站接收机再采用更先进的在机处理方法进行处理，从而得到精度比DGPS高得多的实时测量结果。 GPS静态与快速静态测量已广泛应用于城市或工程控制网，与传统导线网、三角网相比具有全天侯、高精度、高效益等诸多优点。但GPS静态定位也有其不足,作业观测时间长，成果不能及时获取，精度不能及时反映，因此难免造成 外业返工现象。而RTK实时动态测量克服了上述缺点，使控制测量更高效、更灵活。 3 GPS在道路测量领域的应用 3．1 GPS用于公路路线平面控制测量 公路平面控制测量基本采用导线形式，这包括附合导线、闭合导线、导线网形式，对于重要构造物如隧道、大桥、特大桥等，也有布设成点角网等形式。随着高等级公路的迅速发展，对测量技术提出了更高的要求，由于线路长，已知 点少，因此，用常规测量手段不仅布网困难，而且难以满足高精度的要求。目前，国内已逐步采用静态GPS测量技术建立线路首级高精度控制网，然后用常规方法布设导线加密。静态测量是用两台或两台以上GPS接收机同步观测，对观测值进行处理，可得到两测站间精密的基线向量，再经过平差、坐标传递、坐标转换等工作，最终得到测点的坐标，静态测量采用相位差分可以达到厘米甚至毫米级的精度。目前，国内已逐步采用GPS技术建立线路首级高精度控制网，然后用常规方法布设导线加密。 3