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浅析某水闸软基处理中钻孔灌注桩设计摘要：某水闸以挡潮为主，属河涌出海口处，位于海堤上。为了使海堤交通顺畅，在外海侧设一交通箱涵与堤身连接，水闸选址处的地基承载力不足，其淤泥层厚度为8.60m～12.2m,根据地质资料及工程条件，选用摩擦型钻孔灌注桩进行水闸地基处理。 关键词：水闸 软基处理 钻孔灌注桩 引言：某工程包括新建海堤工程，新建水闸及塘边涌桥工程，本工程等别为Ⅳ等，水闸工程级别为3级，最大过流量为Q=40.78m3/s,防洪标准为50年一遇，挡潮标准为100年一遇，属小(1)型挡潮闸。由于钻孔灌注桩施工所需投入的设备造价较低、施工简单、操作易于掌握、承载力大、不受季节影响、不受地质条件限制、设计简单，特别是对于各种不良地质条件的承载力要求均能满足，作为一种基础处理方式，目前钻孔灌注桩已广泛应用到公路桥梁、高层建筑、铁路及各种城市桥梁中。其缺点是其在事故发生后较难处理，难以控制施工质量。因此为最大限度避免发生质量事故，在设计和施工工艺上需采取一些措施，以保证施工顺利进行，已成为一个不断研究和探讨的课题。 1. 水闸总体布置 在实用美观的前提下对该水闸枢纽进行总体布置，同时与海堤断面形式设计相结合。外海及内河两侧顺接海堤边坡（平台），设八字翼墙，高程平齐。安装两台自动控制液压启闭机在桥上面，闸室上面是排架式工作桥。一个纵向与闸室连接在水闸闸室后面，靠内河侧沿着海堤顶边线进行闸室布置，与堤顶道路横向连接的交通箱涵，其路面结构和堤身相同。水闸结构设计如下：根据计算结果，设计闸室顶高程为3.97m，底板顶高程为- 0.8m，闸底板钢筋砼厚1.0m。两孔闸室，闸室长15.0m,采用C30钢筋砼结构,启闭机排架宽3.0m，高程为9.70m。水闸翼墙为钢筋砼结构，中墩厚1.5m，每孔净尺寸：宽×高为5.0m×4.25m，闸边墩宽1.0m, 闸室底板与闸墩连成整体，作为桩承台。水闸侧向防渗采用钢筋砼刺墙进行处理，两侧刺墙伸入海堤内长度均为5.9m。 2.水闸的地质条件 本水闸拟建工程的孔口地面标高为是- 1.2m～3.94m。工程区地势平坦，地处海冲 （淤）积平原。燕山第四期侵入岩强风化层、第四系残积砂质粘性土、第四系海淤积淤泥及海水都是工程范围内发育的地层。 （1）早期燕山花岗岩层。中粗粒强风化斜长花岗岩，岩芯呈半岩半土状，可以清晰的分辨原岩，最大层顶界平均标高- 25.45m，厚为7.20m，浅黄色、半黄色、黄白色，崩解碎裂，泡水易软化，岩芯手可折断，裂隙极为发育，节理。 （2）第四系残积层。原岩结构可辨，由中粗粒斜长花岗岩风化残积而成，浅黄色、土黄色、褐黄色，砂质粘性土，顶界平均标高-10.37m，最大层厚是17.90m， 所有钻孔均在该层可塑~硬塑场地内。 （3）第四系海水积淤积层。平均厚度为10.14m,层厚为8.50m～12.0m, 顶界平均标高-0.26m；场地内所有钻孔均见该层，含少量中西砂淤泥在底部，该层呈现黑色、灰黑色，湿，软塑。 3.桩基承载力计算 3.1桩根数计算 《水闸设计规范》（SL265- 2001）中要求：计算依据采用“水闸底板以上全部纵向荷载均由桩基承担”。考虑到堤身与水闸的整体结构安全、渗透压力及浮托力随水位上升下降而变化等众多因素，纵向荷载不考虑渗透压力及托浮力。根据上述要求对闸底板下的钻孔灌注桩根数进行确定，桩根数N计算公式如下：N= 。设计桩基根数采用N=32，结合闸底板尺寸布置。 3.2单桩容许承载力计算 采用水利电力出版社出版的《水闸设计》半经验公式，选择摩擦型钻孔灌注桩基础，根据对摩擦桩受力特点的分析，得出单桩竖向承载力由桩端允许阻力和桩侧允许摩阻力组成。可按下列公式计算桩的极限承载力： Ppu =u∑ fili+［σ+k Y (L-3)］2λ mA ,式中： Ppu 表桩的极限承载力，t; U表示桩身周长，m; fi表示桩身表面受第i层土的极限表面摩擦力，t/m2； li 表示桩入i层土的深度，m; R表示桩尖受持力层的极限承载力，t/m2； A表示桩的截面积，m2； λ表示长径比的综合修正系数； m 是对桩底工作条件受孔底垫层土影响系数的考虑； k是对桩底以上覆盖土层压力系数的考虑； Y是桩底以上土层的平均容重，t/m3。 根据相关资料、地质及设计已知条件，以上各系数的数值如下： u为3.14m(d为1.0m)；A为0.785m2；f1=- 0.5t/m2；l1=7.5m；f2=4.5t/m2；l2=8.5m；λ=0.65；m=0.4；σ=22.0t/m2；k=2.0；L=16.0m；Y=1.978t/m3。各数值代入公式就可得到：